NOTA HISTÓRICA: [Texto del informe de 27/02/1940 del expediente C-0406-1/1]: "La premura con que fué redactado este proyecto de puente y la evidencia con que la solución adoptada aparecía como preferible a todas las demás, dió lugar a que en la memoria de dicho proyecto no se expusieran con el conveniente detalle los antecedentes y circunstancias del cauce que había de salarse, a fín de que la Superioridad pudiera formar completa idea del problema, cuya solución se proponía. A remediar esta deficiencia tiende la presente nota. La riera de La Bisbal, como la mayoría de sus similares de la región catalana, es una corriente de carácter torrencial por la que normalmente solo circulan aguas subálveas. Tiene una cuenca bastante extensa que recoge las aguas de gran parte de la comarca del Panadés y de las montañas que por el Norte y Noroeste le sirven de límite. El cauce principal procede del pueblo de La Bisbal, que le da su nombre, distante de Vendrell unos 8 km hacia el norte. Pasa por esta última población, cruza la línea de Tarragona y llega a la costa, después de recorrer unos 4 km hasta el emplazamiento del nuevo puente proyectado. A corta distancia de éste, desemboca en el mar.
En las avenidas ordinarias el nivel del agua es muy poco elevado y la corriente ocupa a lo sumo una mitad del ancho del cauce, que bajo el puente es la comprendida entre la pila central proyectada y el estribo lado Barcelona, donde ahora está colocado el medio del tramo metálico, salvado de la voladura de los rojos. Las avenidas extraordinarias, que son muy raras, cubren el lecho con una altura de metro y medio de agua, como máximo. Pero además, se producen, a intervalos bastantes años, avenidas excepcionales en las que el agua ha llegado al nivel de la vía.
La última de éstas, ocurrió el año 1913. La línea de Madrid a Barcelona era entonces de vía única y salvaba la riera por medio de un puente metálico de 3 tramos contínuos ... Supresión de las pilas y establecimiento de un tramo único de 45 m de luz, que se construyó par doble vía. Era el destruido por los rosjo a principio de 1939...."