Vista general de la carretera Valencia-Barcelona en el término de Sagunto a la altura de un paso superior por el que está pasando un tren de mercancías compuesto por locomotora de vapor tipo Garratt y varios vagones tolva. A ambos lados del paso inferior una tajea y por el respectivo paso se ve un automóvil y un camión circulando en direcciones opuestas.

Perspectiva de la composición de doble tracción compuesta por dos locomotoras de vapor para vía estrecha, una en cada extremo y posiblemente tipo Garratt, en la subida de Teruel al Puerto Escandón, en una rasante de 22%. La foto está tomada a pie de vía y se observa a la derecha la perspectiva del tren en curva con una construcción al fondo, postes de comunicaciones junto a la vía y a la izquierda un campo. También se aprecian los penachos de humo saliendo de las dos locomotoras.

Vista general de un tren de mineral visto desde atrás y compuesto de locomotora de vapor tipo Garratt, ténder y tolvas en la salida de la estación de Puerto Escandón, situada en el municipio de La Puebla de Valverde, con dirección a Sagunto. A la derecha del tren hay varios tramos de vía estrecha.

Vista lateral de la locomotora de vapor 240 - 2215 de la serie 240 - 2201 a 2238 de RENFE (ex Oeste serie 1001 a 1038), fabricada por Devis en 1932, conocida como la Vaporosa, que fue cedida a finales de la década de 1960 al Regimiento de Zapadores Ferroviarios y rotulada como SMF (Servicio Militar de Ferrocarriles), que remolca la composición, y en la que puede observarse gran cantidad de viajeros en el andén, otras composiciones de mercancías, locomotora diésel sin identificar, etc.

Vista general de la estación de Ojos Negros (Teruel). De izquierda a derecha, vías en primer plano en las que se observa un desvío de vía, una aguja de desvío manual y una composición de tolvas remolcada por una locomotora de vapor tipo Mastodonte de rodaje 240, perteneciente a la serie 1 a 16 de Sierra Menera y fabricada por North British, con el maquinista asomado y que se dirige a Almohaja. En la parte central, se puede observar una locomotora de vapor Borsig realizando maniobras, y junto a ella, la locomotora de vapor tipo Mallet SM 401, con rodaje 030 + 030, denominada "Jérica" y fabricada por North British, así como también a personal ferroviario, y otro desvío con aguja. A la derecha, se observa al fondo otro edificio de la estación con un grupo de personal ferroviario y varias pilas de traviesas apiladas junto a algunos segmentos de carriles a la derecha de las vías.

Locomotora diésel 319-402-4 + 319-251-5 de Renfe, fabricadas por MACOSA, pintadas en colores amarillo y gris, a su paso por Samper de Calanda (Teruel) con una composición de vagones tolva de carbón, camino de Andorra (Teruel).

Vista de la locomotora diésel 319-256-4 y otra de la serie 300 de Renfe, fabricadas por MACOSA, pintadas en colores amarillo y gris, a su paso por Samper (Teruel) con una composición de vagones tolva de carbón, camino de Andorra (Teruel).

Vista de dos composiciones de vagones tolva, una de ellas remolcada por la locomotora diésel - eléctrica 319 - 087 - 3 de RENFE (ex 1987), construida por MACOSA en 1970 con nº de fábrica 263

Locomotora diésel 319-215-0 de Renfe, fabricada por MACOSA, pintada en colores amarillo y azul, en vía general cerca de Embid de la Ribera (Zaragoza), con una composición de tolvas de áridos o mineral. en la fotografía se peude apreciar el paso por el túnel, tras la salida del túnel.