Trenes de Lujo

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Expediente relativo a la adaptación de los coches de viajeros de la Compañía MZA al sistema Pullman- Reyes

  • ES 28079. AHF D-2-1-1-1-W-0101-0009
  • Unidad documental compuesta
  • 1929-06-18 - 1929-11-08

    • Parte deColecciones

  1. Oficio de remisión del Consejo Superior de Ferrocarriles al Director de MZA, Eduardo Maristany (1929, junio, 18)
  2. Informe del Sr. Reyes sobre la adaptación del sistema Pullman - Reyes al material de los trenes de lujo, coches de butacas, coches cama, coches restaurantes y salones (1929, septiembre, 25)
  3. Copia del informe enviado por Eduardo Maristany al Consejo Superior de Ferrocarriles sobre las desventajas de este sistema (1929, noviembre, 8)

Compañía de Los Ferrocarriles de Madrid a Zaragoza y a Alicante (MZA) (1856-1941)

Planos generales y esquemas de circuitos eléctricos relativos al Al - Andalus Expreso, realizados en los talleres de Irún de la Compañía Internacional Wagons Lits (CIWL)

  • ES 28079. AHF D-1-3-1-1-PE-0002-0001
  • Unidad documental compuesta
  • 1990-08-01 - 1990-08-31

    • Parte deColecciones

  1. Plano de la distribución interior de un coche de viajeros, transformación de los W.L. (Escala 1:50) (31 x 64 cm). (1990 agosto -)
  2. Esquema de distribución de los circuitos auxiliares, transformación de los W.L. (1990 agosto -)
  3. Esquema de distribución del circuito de señales de cola, transformación de los W.L. (1990 agosto -)
  4. Esquema de distribución de los circuitos del mando del convertidor contactor de batería y relé de tensión mínima, transformación de los W.L. (1990 agosto -)
  5. Esquema de panel de control convertidor 55 K VA 3.000 Vcc / Vca III 50 Hz 24 Vcc, transformación de los W.L. (1990 agosto -)
  6. Esquema de circuitos de alumbrado, transformación de los W.L. (1990 agosto -)
  7. Esquema del circuito de megafonía, transformación de los W.L. (1990 agosto -)
  8. Esquema de interconexión de llamada a conductor para 5 coches, transformación de los W.L. (1990 agosto -)
  9. Esquema del circuito cuadro W.C. de vacío, transformación de los W.L. (1990 agosto -)
  10. Esquema del circuito Stone de aire acondicionado, transformación de los W.L. (1990 agosto -)
  11. Esquema de circuitos de electroniveles, transformación de los W.L. (1990 agosto -)
  12. Esquema del circuito de afeitado, transformación de los W.L. (1990 agosto -)
  13. Plano de la distribución interior de alumbrado y tomas de corriente de un coche de viajeros, transformación de los W.L. (1990 agosto -)
  14. Plano de la distribución interior de la situación de altavoces y señales de llamada al conductor de un coche de viajeros, transformación de los W.L. (1990 agosto -)
  15. Esquema de tubería eléctrica bajo bastidor, transformación de los W.L. (1990 agosto -)
  16. Esquema general de tuberías de freno, transformación de los W.L. (1990 agosto -)
  17. Esquema general del circuito de agua, transformación de los W.L. (1990 agosto -)
  18. Esquema de situación de las unidades acondicionadoras y conductos del aire acondicionado, transformación de los W.L. (1990 agosto -)
  19. Esquema del conducto genera - acoplamiento a conducto del compartimento, transformación de los W.L. (1990 agosto -)
  20. Esquema del conducto de salida a compartimento, transformación de los W.L. (1990 agosto -)

Compañía Internacional de Coches Cama

Proyecto, establecimiento y supresión del servicio París - Cartagena - Orán

  • ES 28079. AHF D-2-1-1-1-W-0027-0001
  • Unidad documental compuesta
  • 1890-06-10 - 1912-09-19

    • Parte deColecciones

  1. Correspondencia entre el Comité de París de MZA y líneas argelinas y con las dependencias de MZA en España, incluyendo ésta un informe de la Dirección General de MZA sobre la viabilidad de un proyecto que una Argel con París a través de España. ([1890 junio 10]/1898 agosto 24)
  2. Correspondencia entre el Comité de París de MZA y sus dependencias en Madrid y Barcelona, y con la Compañía PLM, que incluye el acta de la Conferencia ofrecida en París el 24 de junio de 1903, resumen de resultados de la Conferencia de Horarios ofrecida por MZA en Zurich el 10 y 11 de junio de 1903, donde se propone y acepta el proyecto de un tren de lujo París - Cartagena. (1902 junio 20/1903 julio 28)
  3. Correspondencia sobre el proyecto del tren de lujo París - Barcelona, mantenida ente el Comité de París de MZA, sus distintas dependencias en España, la Compañía de Coches - Cama y la PLM. - Incluye: cuadros, horarios, itinerarios y precios. (1903 agosto 25/1904 enero 2)
  4. Correspondencia entre el Comité de París de MZA y las Compañías PLM, Coches - Cama y sobre el proyecto de prolongación del rápido de lujo París - Barcelona hasta Valencia. (1904 febrero 4/1904 agosto 24)
  5. Correspondencia entre el Comité de París de MZA y su Dirección en Madrid, PLM y la Compañía. Mediterránea de Navegación, sobre el estudio de posibles combinaciones para unir Francia con Argel. - Incluye: Informe con gráfico y Tarifas del proyecto de servicio directo entre París y Argel por vía Cartagena; Oficio de la Dirección General de Aduanas sobre dicho proyecto; y RECORTE DE PRENSA del estudio realizado por la Compañía alemana Nordeutcher Lloyd para crear una línea entre Barcelona y Argel. (1905 enero 21/1906 enero 23)
  6. Correspondencia entre el Comité de París de MZA y su sede en España sobre el proyecto de un servicio directo entre Londres, París, Madrid, Algeciras y Tánger. - Incluye: Copias de cartas enviadas a MZA por la Compañía de los Caminos de Hierro de París a Orleans, por el Presidente del 3er Congreso de Sindicatos de Iniciativa de Francia, la Compañía de Andaluces, la Compañía de Coches - Camas y la de Bobadilla a Algeciras. (1906 febrero 2/1906 agosto 14)
  7. Correspondencia entre el Comité de París de MZA y las Compañías de Coches - Cama, PLM, Midi, Transatlántica y el Comité de Barcelona de MZA, sobre las negociaciones para la prolongación del expreso París a Barcelona en los tramos Barcelona - Valencia, Valencia - Cartagena y el servicio marítimo Cartagena - Orán. - Incluye: Gráficos de los trenes y vapores entre París y Argel. (1907 febrero 20/1908 febrero 22)
  8. Correspondencia entre las Compañías PLM, Coches Camas y por la Dirección General de MZA en España y el Comité de París de MZA, sobre el establecimiento del servicio París - Cartagena - Orán. - Incluye: Cuadros de tarifas. (1908 febrero 29/1908 marzo 12)
  9. Correspondencia entre el Comité de París de MZA y las Compañías PLM, Midi, Coches Camas y la Dirección de MZA en España, sobre tipología y utilización de billetes en el servicio París - Cartagena - Orán. - Incluye: Estadísticas de billetes remitidos a las distintas estaciones; Tablas de precios; y Muestras de billetes. (1908 marzo 27/1908 junio 13)
  10. Correspondencia entre las Compañías Transatlántica, PLM, Sindicato de Iniciativa de Orán y las dependencias de MZA en Madrid y Barcelona, sobre la supresión del servicio París - Cartagena - Orán. - Incluye: Estadísticas sobre billetes. (1908 junio 25/1908 julio 21)
  11. Correspondencia entre el Comité de París de MZA, la Compañía de Coches - Camas, las dependencias de MZA en Madrid, Sindicato de Iniciativa de Orán y PLM, sobre el intento de establecer nuevas combinaciones rápidas entre la frontera española y el litoral mediterráneo. (1908 julio 29/1912 septiembre 19)

Compañía de Los Ferrocarriles de Madrid a Zaragoza y a Alicante (MZA) (1856-1941)

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