Transporte de Mercancías - Material

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Artículos sobre vagones de Bélgica y España

  • ES 28079. AHF C-2-1-1-REDER_RMRA-0001-0007
  • Unidad documental simple
  • 1958-10-01 - 1958-10-31
  • Parte deFondos Personales

Incluye información sobre vagones autobasculantes, vagones de transporte de transformadores y cilindros, vagones carboneros y vagones cisterna. (1958 octubre -). (Francés)

Compañía Auxiliar de Ferrocarriles , S.A. (Caf) (Beasáin, Guipúzcoa, País Vasco) (1917-1971)

Base de Aravaca.

Vista en la que se aprecia la llegada a la base de Aravaca, de uno de los remolques Talgo III, fabricados en Getafe. Se ve el lateral del camión trailer que lo transporta, cruzando ante la entrada a las nuevas naves del complejo, que en este momento se encuentran aún en construcción.

Base de Patentes Talgo, S. A. en Rivabellosa.

Vista general de las naves de talleres. En una de las entradas se aprecia un coche Talgo Pendular, colocado sobre unos diplorys, al no tener instalados aún sus rodales. Junto a él se distingue a tres trabajadores, y al fondo, una carretilla elevadora.

Base de Rivabellosa.

Vista en la que se aprecia una puerta abatible abierta, que da acceso a un taller. En su interior, varios operarios trabajan en el torneado y mecanizado de piezas, mediante el utillaje apropiado.

Coche Talgo II preparado para su traslado a España.

Vista fronto lateral del elemento, situado en el exterior de la factoría Jackson and Sharp Car Company. Se aprecia la sección del mismo, pudiéndose observar el rodal, la plataforma de tránsito entre coches y el fuelle.

Desembarco en España.

Vistas tomadas en contrapicado, en las que se muestra el desembarco de uno de los remolques de viajeros, mediante una de las grúas del muelle.

Ragel (Madrid) (Fotógrafo)

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