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Planos principales de locomotoras de vapor y ténders de MZA de la serie 721 - 740 (tipo 0-4-0).

  • ES 28079. AHF B-1-7-1-1-RMA-0059-0001
  • Unidad documental compuesta
  • 1904-07-13 - 1952-02-11

    • Parte deFondos contemporáneos

  1. Plano 61: Palancas de marcha. (1907 diciembre 19).
  2. Plano 62: Gancho de cierre. (Escalas 1:1 y 1:5) (1907 diciembre 19).
  3. Plano 73: Biela motriz (2 copias). (1907 diciembre 19).
  4. Plano 74: Biela de acoplamiento delantero (2 copias). (1907 diciembre 19).
  5. Plano 75: Biela de acoplamiento intermedio (3 copias). (1907 diciembre 19)
  6. Plano 76: Biela de acoplamiento trasero (2 copias). (1907 diciembre 19)
  7. Plano 87: Péndulo. (1907 diciembre 19).
  8. Plano 89: Chasis y largueros. (1907 diciembre 19).
  9. Plano 94: Tampones delanteros y E. Roy. (escala 1:2) (1907 diciembre 19).
  10. Plano 97: Arriostramiento final. (Escala 1:5) (1907 diciembre 19).
  11. Plano 100: Detalle del acoplamiento entre locomotoras y ténders. (1907 diciembre 19/1935 julio 29).
  12. Plano 131: Alzado lateral izquierdo de la locomotora. (Escala 1:10) (1907 diciembre 19).
  13. Plano 132: Alzado frontal de la locomotora. (Escala 1:10) (1907 diciembre 19).
  14. Plano 134: Alzado lateral derecho de la locomotora, corte longitudinal. (Escala 1:10) (1907 diciembre 19).
  15. Plano 135: Vista de media sección transversal de la locomotora. (Escala 1:10) (1907 diciembre 19).
  16. Plano 136: Funcionamiento del grifo (2 copias). (1904 julio 13/1906 enero 9).
  17. Plano 138: Tapa para caja de vapor (2 copias). (1908 mayo 31).
  18. Plano 146A: Modificaciones para el lavado de la caja de fuergo (2 copias). (1907 octubre 30/1907 diciembre 18).
  19. Plano 148: Tensor entre máquina y ténder (2 copias). (1906 noviembre 17/1906 noviembre 20).
  20. Plano 170: Sustitución de tubos "Serve" por tubos lisos de 60/65 mm. (2 copias). (1918 abril 15).
  21. Plano 192: Instalación de los tapones de lavado en el cuerpo cilíndrico (4 copias). (Escalas 1:5 y 1:10) (1948 febrero 10/1952 febrero 11).
  22. Plano 200: Palanca del tiro de fuego y soporte de cierre. (1907 diciembre 19).
  23. Plano 201: Detalles del tiro de fuego. (1907 diciembre 19).
  24. Plano 202: Contrapeso del tiro de fuego. (1907 diciembre 19).

Planos, diagramas y características principales de locomotoras de vapor, ténders y caja de grasa de locomotora de Andaluces.

  • ES 28079. AHF B-1-7-1-1-RMA-0014-0004
  • Unidad documental compuesta
  • 1911-11-30 - 1957-03-16

    • Parte deFondos contemporáneos

  1. Plano de caja de grasa de locomotora de vapor 11 - 17, del Ferrocarril de Algeciras (Andaluces), con rodaje 130, que pasó a RENFE con la numeración 130-2001/130-2007, construida por Beyer, Peacock y Cía [complementa al plano siguiente] (74 x 114 cm). (1911 noviembre 30)
  2. Plano de caja de grasa del Ferrocarril de Algeciras (Andaluces), locomotoras de vapor 11 - 17, con rodaje 130, que pasó a RENFE con la numeración 130-2001/130-2007, construida por Beyer, Peacock y Cía (74 x 110 cm). (1911 noviembre 30)
  3. Diagrama y características principales de locomotoras de vapor y ténders nº 101 - 120 de Andaluces, con rodaje 1-2-0. [Cuatro de ellas fueron construidas por Evrard (105, 106, 119 y 120) y provenían de MZA y posteriormente del Córdoba - Málaga. El resto serían construidas por Haine St. Pierre (101, 102, 107, 108, 109), Cail (103, 104), Couillet (110, 111, 112, 113, 114, 115) y St. Leonard (116, 117, 118) en 1865. Cuatro de ellas pasaron a RENFE con la siguiente numeración: la 102 (120-241), la 114 (120-2051), la 115 (120-261) y la 117 (120-2052), estas tres últimas fueron transformadas] (A4). (1957 marzo 16)
  4. Diagrama y características principales de locomotora de vapor y ténder nº 115 de Andaluces, con rodaje 120, que pasó a RENFE transformada con la numeración 120-2061, y fue construida por Couillet en 1865 (A4). (1957 marzo 16)
  5. Plano de locomotora de vapor a tres ejes acoplados serie 3301 – 3310 de Andaluces, con rodaje 230, que pasó a RENFE con la numeración 230-4111/230-4143, construida por S. E. Babcock & Wilcox en 1930 (2 A4). (s.f.)

Pliegos de condiciones técnicas para el suministro de locomotoras de vapor y ténderes

  • ES 28079. AHF B-1-5-1-R-0047-0001
  • Unidad documental compuesta
  • 1937-04-01 - 1941-09-19

    • Parte deFondos contemporáneos

  1. Especificaciones alemanas para la construcción de vehículos soldados-
  2. Descripción de locomotoras alemanas para el pliego de condiciones.
  3. Informe sobre el empleo de acero en la construcción de hogares de locomotoras.
  4. Especificación técnica alemana para el suministro de piezas moldeadas en acero - manganeso.
  5. Especificaciones técnicas vigentes para el suministro de placas de cielo, tubulares y de acero para hogares.
  6. Pliego general de condiciones técnicas para el suministro de locomotoras de vapor.
  7. Especificación técnica general para el suministro de locomotoras de vapor y ténderes.
Proyecto de refuerzo del puente de tramos metálicos de 16,95 m. sobre la Rambla del Saltador, sit...

Proyecto de refuerzo del puente de tramos metálicos de 16,95 m. sobre la Rambla del Saltador, situado en el km 369,915 de la línea de Albacete a Cartagena, entre los municipios albaceteños de Agramón y Las Minas, y en el camino de Casas Altas al Saltador

Vista general del puente de tramos metálicos sobre la rambla del Saltador con los andamios colocados para la reparación del estribo del lado de Cartagena. En la imagen puede observarse una composición de locomotora de vapor - ténder y vagones de mercancías cerrados y abiertos atravesando el puente, en cuyo primer vagón puede observarse también a personal ferroviario asomado.

Puente metálico de un tramo y 74 m sobre el río Guadalmedina, con vigas tipo Linville, y situado ...

Puente metálico de un tramo y 74 m sobre el río Guadalmedina, con vigas tipo Linville, y situado en el km 1,100 de la línea de Málaga al puerto de Málaga

Vista general del puente, tomada desde la vía, en la que puede observarse también la parte de atrás del ténder de una locomotora de vapor que está entrando en el puente, en la parte derecha de la imagen una camioneta cargada con redes de pescar y con trabajadores, en la parte izquierda un militar vigilando el puente, en primer plano la parte de atrás de una señal mecánica cuadrada, un cambio, etc.

Garrido Moreno, Vicente (Fotógrafo)

Reproducción a escala de una locomotora de vapor de rodaje 120 del Ferrocarril de Madrid a Aranju...

Reproducción a escala de una locomotora de vapor de rodaje 120 del Ferrocarril de Madrid a Aranjuez, que fue realizada por la AAFM hacia 1957 y regalada a RENFE, siendo identificada erróneamente como la nº 2, denominada "Madrileña", del fabricante inglés Stothert, Slaughter & Co (Bristol), cuando en realidad corresponde a las locomotoras de la línea de la constructora belga Société Anonyme de Saint Léonard, bajo la gerencia de Jean H. Regnier-Poncelet

Vista general del modelo a escala 1:28,5 de la locomotora de vapor de caldera alargada (Long Boiler), de fabricación belga, con el hogar en porte falso coronado por una cúpula de forma ojival y un diámetro de ruedas motrices de 1.540 mm, respondiendo al tipo
introducido por Stephenson, y que fue empleada para el primer viaje del ferrocarril de Madrid a Aranjuez, inaugurado el 9 de febrero de 1851

Desconocido

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