Talleres Centrales

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Adaptación del Sistema de Rodadura Desplazable a los coches Wagons Lits

Vista exterior de las instalaciones preparadas para realizar las pruebas de cambio de ancho de vía. En primer término a la izquierda vemos parte de una vía y, paralela a ella, una estructura de hormigón y hierro de la que pende una composición de coches de la Compañía Internacional de Coches Cama. A su lado un grupo de operarios realiza los trabajos pertinentes para la ejecución de las pruebas.

Desconocido

Adaptación del Sistema de Rodadura Desplazable a los coches Wagons Lits

Vista frontal de las instalaciones preparadas para realizar las pruebas de cambio de ancho de vía. Se observa la imponente estructura de hormigón y hierro de la que pende una composición de coches de la Compañía Internacional de Coches Cama. En la parte inferior vemos un bogie sobre el que se apoyará dicho coche. A ambos lados un grupo de operarios realiza los trabajos pertinentes para la ejecución de las pruebas.

Desconocido

Escritura de constitución de la sociedad Patentes Talgo.

Vista de dos de las páginas que constituyen la primera copia de las escrituras de constitución de la sociedad Patentes Talgo. Sobre éstas aparece una pluma estilográfica. Se observan varios sellos que certifican el documento.

Esqueleto coche Talgo III.

Vista lateral del esqueleto de un coche cola del modelo Talgo III transportado por un toro mecánico a la zona exterior de unos talleres. Tras esta estructura se observa a un operario y parte de un edificio de ladrillo. Podría tratarse de la Base de Mantenimiento de Talgo en Las Matas.
En la esquina inferior derecha aparece la fecha en la que fue realizada la imagen.

Esqueleto coche Talgo III.

Vista frontal del esqueleto de un coche cola del modelo Talgo III transportado por un toro mecánico a la zona exterior de unos talleres. Tras esta estructura, a la derecha, se observa a un operario y parte de un edificio de ladrillo. Podría tratarse de la Base de Mantenimiento de Talgo en Las Matas. A la izquierda, parte de un coche del modelo Talgo III.
En la esquina inferior derecha aparece la fecha en la que fue realizada la imagen.

Esqueleto coche Talgo III.

Vista lateral del esqueleto de un coche cola del modelo Talgo III transportado por un toro mecánico a la zona exterior de unos talleres. Tras esta estructura, a la izquierda, vemos una locomotora diésel 354, y a la derecha, parte de una locomotora de la serie 353.
En la esquina inferior derecha aparece la fecha en la que fue realizada la imagen.

Orinal de porcelana.

Detalle de un orinal de porcelana o loza situado en el interior de un mueble en cuya parte superior iría ubicada la pila de un lavabo. Podría tratarse de un departamento de coche cama.

Desconocido

Restos de la locomotora de vapor tras el descarrilamiento del tren 412, en la estación de Quintana - Raneros (León)

Vista en perspectiva de los restos de la locomotora de vapor tras el descarrilamiento del tren 412 conocido por "El pescadero", en la estación de Quintana-Raneros (León). En primer plano, los tubos y mangueras del interior de la locomotora, con las ruedas caídas. Al fondo, los restos calcinados de la cabina.

Desconocido

TÍTULO DEL ÁLBUM: [Locomotoras de vapor en España]

  • ES 28079. FAHF 2-16-FA-0305-097
  • Unidad documental simple
  • ca. finales s. XX.
  • Parte deColecciones privadas

Perspectiva general de la locomotora de vapor de caldera vertical 020T, RENFE - E1 (ex Compañía del Norte E1) en el Taller Central de Reparaciones de RENFE (actual Base de Mantenimiento Integral) en Valladolid (Castilla y León), construida por Société Anonyme John Cockerill Bélgica en 1892.

Desconocido

TÍTULO DEL ÁLBUM: [Locomotoras de vapor en España]

Perspectiva general de la locomotora de vapor de caldera vertical 020T, RENFE - E1 (ex Compañía del Norte E1) en el Taller Central de Reparaciones de RENFE (actual Base de Mantenimiento Integral) en Valladolid (Castilla y León), construida por Société Anonyme John Cockerill Bélgica en 1892.

Martínez, Chema (Fotógrafo)

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