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Nota sobre el relleno con soldadura de las pestañas de las ruedas de locomotoras diésel
Parte deFondos contemporáneos
Renfe (1941-2004)
Parte deColecciones privadas
La imagen muestra la colocación de la caldera terminada en el bastidor con la rodadura montada. Después de completar el trabajo de tensado, se realiza el montaje de toda la locomotora. Los ejes se colocan debajo del bastidor y se unen los cilindros a éste.
Desconocido
Parte deColecciones privadas
La imagen muestra el ajuste de control de la caldera ya que, para lograr una distribución adecuada de vapor en el cilindro a través de las válvulas del pistón, el control se ajusta después de que se hayan instalado los juegos de ruedas y las partes de control. El eje de accionamiento gira con este fin mediante un dispositivo especial.
Desconocido
Nº 20 de la serie de postales: La historia de una locomotora. Montaje de la cabina de conducción.
Parte deColecciones privadas
Después de que la caldera se haya equipado con una cubierta de chapa metálica, que se monta para proteger contra la radiación de calor, se instala la cabina. Desde ésta, todos los accesorios son operados por el maquinista y el fogonero durante el viaje. En las locomotoras alemanas, el maquinista se coloca a la derecha y el fogonero a la izquierda por lo que, se distribuyen los dispositivos a operar.
Desconocido
Operario trabajando con un motor diésel en un taller
Parte deFondos Institucionales
Parte deColecciones del AHF
"Peligro! ... frenos potentes manejados or manos expertas evitan la catástrofe. PECTINAL es el antidiarreico que en manos del Médico evita el peligro de la deshidratación.
Desconocido
Parte deFondos Institucionales
Perspectiva frontal de una perfiladora de balasto Plasser & Theurer USP-300.
Plano de hojas maestras para muelles de ruedas motoras y delanteras
Parte deColecciones
Parte deFondos Personales
Renfe (1941-2004)
Parte deFondos Personales
Escala 1:10 (72 x 126 cm). [1897 julio 29]
Compañía de Los Caminos de Hierro del Norte de España (1858-1941)