Puentes de Hormigón

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Colección de modelos de puentes de hormigón armado para carretera realizadas por el ingeniero Juan Manuel de Zafra

  • ES 28079. AHF D-2-1-1-1-W-0156-0002
  • Unidad documental compuesta
  • 1921-06-30
  • Parte deColecciones

  1. Memoria de puentes de hormigón armado para carreteras. – Incluye: Figuras de la memoria correspondientes a modelos de puentes de hormigón armado para carreteras (Escala 1:5) (33 x 143 cm). (1921 junio 30)
  2. Planos de losa, puente y de aparatos de apoyo y sillares de asiento. – Contiene:
    2.1. Plano de losa de 1 m de luz (Escalas de 1:20; 1:10; 1:2) (34 x 91 cm) . (1921 junio 30)
    2.2. Plano de losa de 2 m de luz (Escalas de 1:20) (34 x 80 cm). (1921 junio 30)
    2.3. Plano de losa de 3 m de luz (Escalas de 1:20; 1:4) (34 x 111 cm). (1921 junio 30)
    2.4. Plano de losa de 4 m de luz (Escalas de 1:20) (33 x 111 cm). (1921 junio 30)
    2.5. Plano de losa de 5 m de luz (Escalas de 1:20) (33 x 117 cm). (1921 junio 30)
    2.6. Plano de puente de 6 m de luz (Escala de: 1:20) (33 x 153 cm). (1921 junio 30)
    2.7. Plano de puente de 7, 25 m de luz (Escala de 1:20) (34 x 155 cm) . (1921 junio 30)
    2.8. Plano de puente de 8, 50 m de luz (Escala de 1:20) (34 x 169 cm). (1921 junio 30)
    2.9. Plano de puente de 10 m de luz (Escala de 1:20; 1:25; 1:5) (34 x 151 cm). (1921 junio 30)
    2.10. Plano de puente de 11,50 m de luz (Escala de 1:30; 1:20; 1:5) (34 x 158 cm). (1921 junio 30)
    2.11. Plano de puente de 13 m de luz (Escala de 1:30; 1:20; 1:5) (33 x 160 cm). (1921 junio 30)
    2.12. Plano de puente de 14,50 m de luz (Escala de 1:30; 1:20; 1:5) (35 x 171 cm) . (1921 junio 30)
    2.13. Plano de puente de 16 m de luz (Escala de 1:40; 1:20; 1:5) (34 x 159 cm). (1921 junio 30)
    2.14. Plano de puente de 18 m de luz (Escala de 1:40; 1:20; 1:5) (34 x 157 cm). (1921 junio 30)
    2.15. Plano de puente de 20 m de luz (Escala de 1:40; 1:20; 1:5) (34 x 171 cm). (1921 junio 30)
    2.16. Plano de puente de 22 m de luz (Escala de 1: 20; 1:40; Escala de detalles 1:20; 1:5) (34 x 180 cm). (1921 junio 30)
    2.17. Plano de puente de 25 m de luz (Escala de 1:25; Escala de detalles 1:10; 1:5) (34 x 219 cm). (1921 junio 30)
    2.18. Plano de puente de 28 m de luz (Escala de 1: 25; Escala de detalles 1:10; 1:5) (34 x 236 cm). (1921 junio 30)
    2.19. Plano de puente de 32 m de luz (Escala de: 1 25; Escala de detalles 1:10; 1:5) (34 x 257 cm). (1921 junio 30)
    2.20. Plano de puente de 36 m de luz (Escala de 1: 30; Escala de detalles 1:10; 1:5) (33 x 257 cm). (1921 junio 30)
    2.21. Plano de puente de 40 m de luz (Escala de 1: 30; Escala de detalles 1:20; 1:10; 1:5) (34 x 257 cm). (1921 junio 30)
    2.22. Plano de puente de 45 m de luz (Escala de 1: 30; Escala de detalles 1:20; 1:10; 1:5) (33 x 269 cm) . (1921 junio 30)
    2.23. Plano de puente de 50 m de luz (Escala de 1: 30; Escala de detalles 1:20; 1:10; 1:5) (34 x 236 cm). (1921 junio 30)
    2.24. Planos de aparatos de apoyo y sillares de asiento para puentes de 25 y 28 m de luz (Escala de 1:5) (33 x 154 cm). (1921 junio 30)
    2.25. Planos de aparatos de apoyo y sillares de asiento para puentes de 32, 36 y 40 m de luz (Escala de 1:5) (33 x 176 cm). (1921 junio 30)
    2.26. Planos de aparatos de apoyo y sillares de asiento para puentes de 45 y 50 m de luz (Escala de 1:5) (34 x 175 cm). (1921 junio 30)

Zafra, Juan Manuel de (Ingeniero)

Obras del nuevo puente de hormigón sobre el río Ulla, en el km 22,385 de la línea de Santiago a Carril, encargadas por la Compañía Nacional de los Ferrocarriles del Oeste de España a la empresa Entrecanales y Távora S.A.

Vista del estribo lado Pontevedra del puente en construcción, con personal de obras trabajando

Compañía Nacional de los Ferrocarriles del Oeste de España (1928-1941)

Obras del nuevo puente de hormigón sobre el río Ulla, en el km 22,385 de la línea de Santiago a Carril, encargadas por la Compañía Nacional de los Ferrocarriles del Oeste de España a la empresa Entrecanales y Távora S.A.

Vista de la instalación del compresor necesario para las obras del puente en construcción, con personal de obras trabajando

Compañía Nacional de los Ferrocarriles del Oeste de España (1928-1941)

Obras del nuevo puente de hormigón sobre el río Ulla, en el km 22,385 de la línea de Santiago a Carril, encargadas por la Compañía Nacional de los Ferrocarriles del Oeste de España a la empresa Entrecanales y Távora S.A.

Vista del estribo lado Santiago del puente en construcción, con personal de obras trabajando

Compañía Nacional de los Ferrocarriles del Oeste de España (1928-1941)

Obras del nuevo puente de hormigón sobre el río Ulla, en el km 22,385 de la línea de Santiago a Carril, encargadas por la Compañía Nacional de los Ferrocarriles del Oeste de España a la empresa Entrecanales y Távora S.A.

Vista del estribo nº 1 y pila nº 2 del puente en construcción, con personal de obras trabajando

Compañía Nacional de los Ferrocarriles del Oeste de España (1928-1941)

Puente La Zarza sobre el río Guadiana

  • ES 28079. FAHF 3-2-FA-0962-067
  • Unidad documental simple
  • junio 1958
  • Parte deColecciones del AHF

Vista a nivel del suelo del puente en el proceso de la sustitución de los tramos metálicos por tramos de hormigón del puente llamado La Zarza o conocido en la actualidad como Guadiana II en el km. 437/065 en la línea de Madrid a Badajoz entre las localidades de Zarza de Alange y Don Álvaro.

Desconocido

Puente La Zarza sobre el río Guadiana

  • ES 28079. FAHF 3-2-FA-0962-065
  • Unidad documental simple
  • junio 1958
  • Parte deColecciones del AHF

Vista general de uno de los tramos del puente en el proceso de la sustitución de los tramos metálicos por tramos de hormigón del puente llamado La Zarza o conocido en la actualidad como Guadiana II en el km. 437/065 en la línea de Madrid a Badajoz entre las localidades de Zarza de Alange y Don Álvaro.

Desconocido

Puente La Zarza sobre el río Guadiana

  • ES 28079. FAHF 3-2-FA-0962-066
  • Unidad documental simple
  • junio 1958
  • Parte deColecciones del AHF

Vista a nivel del suelo del puente en el proceso de la sustitución de los tramos metálicos por tramos de hormigón del puente llamado La Zarza o conocido en la actualidad como Guadiana II en el km. 437/065 en la línea de Madrid a Badajoz entre las localidades de Zarza de Alange y Don Álvaro en la que se puede observar una composición de vagones y coches de viajeros impulsados por una locomotora de vapor.

Desconocido

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