Term browse - Personal Ferroviario - Archivo Histórico Ferroviario

Dresina o vehículo de inspección de vía de RENFE, detenida en la estación de Soldón - Sequeiros de la línea de Palencia a La Coruña, situada en la provincia de Lugo

ES 28079. FAHF 2-15-VG-MR-0007
Unidad documental simple
ca. diciembre 1951

Part of Colecciones privadas

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Ripado del 2º tramo metálico sobre el río Cabe, en el tramo de Monforte a Orense de la línea de Monforte a Vigo de la Compañía MZOV, realizado por Factorías La Vulcano - Enrique Lorenzo y Cía

ES 28079. FAHF 3-4-F-0200
Item
30/11/1926

Part of Colecciones del AHF

Vista general del puente metálico antes de la sustitución de tramos metálicos para efectuar el ripado, por el circula el tren nº 3 de la línea a las 13:55 horas del 30 de noviembre de 1926, con una composición de locomotora de vapor con ténder [posiblemente de la serie RENFE 230-2059 a 230-2064), furgón y coches de viajeros. En la imagen puede observarse también a personal fuera del tren, y a viajeros asomados a las ventanillas de los coches.

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Puente Val, situado en el km 343,425 de la línea de Palencia a La Coruña

ES 28079. FAHF 1-1-MZA-3587-IF_25-4
Item
ca. 1ª mitad s. XX

Part of Fondos Institucionales

Vista del Puente Val.

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Puente Penadola, situado en el km 330,044 de la línea de Palencia a La Coruña

ES 28079. FAHF 1-1-MZA-2806-IF_16-1
Item
14/01/1942

Part of Fondos Institucionales

Untitled

Vista de personal trabajando en la construcción de un pontón y tajea en el km 328,314 de la línea de Palencia a La Coruña, situado en Lugo

ES 28079. FAHF 1-3-6-2-FA-0023-193
Unidad documental simple
ca. diciembre 1951

Part of Fondos Institucionales

Ripado del 2º tramo metálico sobre el río Cabe, en el tramo de Monforte a Orense de la línea de Monforte a Vigo de la Compañía MZOV, realizado por Factorías La Vulcano - Enrique Lorenzo y Cía

ES 28079. FAHF 3-4-F-0202
Item
30/11/1926

Part of Colecciones del AHF

Perspectiva general del puente metálico en el momento en que ha terminado el traslado del tramo metálico a sustituir, a las 14:35 horas del 30 de noviembre de 1926. En la imagen se puede observar al personal que va a realizar el ripado, junto con los materiales y andamios necesarios para el mismo, así como a personal ferroviario posando.

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