Personal de Vigilancia y Conservación de Línea

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Hundimiento de un tramo del puente de Valcabra, situado en el km 126,444 de la línea de Lorca a B...

Hundimiento de un tramo del puente de Valcabra, situado en el km 126,444 de la línea de Lorca a Baza, a consecuencia de la fuerte tormenta que tuvo lugar la noche del 8 al 9 de septiembre de 1955, que provocó la crecida del caudal de agua de la rambla por la que atraviesa el puente, hasta el punto de socavar el estribo izquierdo del puente que corresponde al lado de Baza y producir la caída de dicho tramo del puente

Vista general del puente con el tramo hundido en primer plano, y junto a él ingenieros y demás personal encargado de la inspección del puente.

Trabajos en la catenaria en Atocha

Trabajos en la catenaria en Atocha

Vista de varios operarios subidos a un castillete de electrificación manual y junto a su base realizando trabajos en la catenaria a la salida de la estación de Atocha. Al fondo, en la playa de vías, una máquina de vía.

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Poste de catenaria

Poste de catenaria

Vista desde un punto elevado de la parte superior de un poste de catenaria de 3000 V. en el tramo Ciudad Real - Puertollano de la línea Ciudad Real - Badajoz. Al fondo, doble vía.

Desguarnecedora de vía en Vicálvaro

Desguarnecedora de vía en Vicálvaro

Perspectiva del lateral de la desguarnecedora C 330 de COMSA, construida por MATISA. Dos operarios de espaldas a la cámara vigilan las operaciones de la máquina, uno de ellos con un mando. En el suelo, varias palas.

Desguarnecedora de vía en Vicálvaro

Desguarnecedora de vía en Vicálvaro

Perspectiva del lateral de la desguarnecedora C 330 de COMSA, construida por MATISA. La puerta de la cabina está abierta, viéndose parte de los instrumentos de control y al conductor. En el exterior, dos operarios controlan las operaciones de la máquina y al fondo se ve a un tercero agachado en las vías.

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