Personal Ferroviario

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Servicio de restauración AVE

Vista del interior de un coche preferente de un tren AVE serie 100. Una azafata sirve pan a los viajeros, que tienen las mesas desplegadas con bandejas.

Desconocido

Servicio de los guardas o personal de vigilancia

  • ES 28079. AHF A-2-12-2-1-V-0075-0002
  • Unidad documental compuesta
  • 1904-05-30 - 1932-03-19
  • Parte deFondos antiguos

  1. Servicio que prestan los guardas con arreglo al nuevo cuadro de marchas de los trenes en vigor desde el 1 de septiembre de 1912. - Incluye: Relación nominal del personal de vigilancia de la Sección 5ª de Vía y Obras, pasos a nivel encomendados a su custodia y horas de servicio que prestan; Estados del servicio que prestaba el personal de vigilancia; Relación de las horas de servicio del personal de vigilancia de la 2ª Sección. (1912 septiembre 6/1912 septiembre 17)*
  2. Supresión de los guardas especiales transformándoles en obreros de 2ª para así hacer uso de ellos para conservación o bien para encargarles la vigilancia de algún punto especial de la brigada a que estén afectos. (1932 marzo 19)
  3. Supresión de los guardavías o guardas especiales cuya misión no esté perfectamente justificada. - Relación de guardavías y guardas especiales, servicio que prestan y demás detalles que interesan a la circular nº 5168 de 4 de octubre de 1906. (1906 octubre 4/1906 octubre 22)
  4. Orden de sustituir a los guardas en sus ausencias por personal temporero. (1904 mayo 30)

Compañía de Los Ferrocarriles de Madrid a Zaragoza y a Alicante (MZA) (1856-1941)

Señalización ferroviaria

Reproducción de un documento en el que aparecen tres ilustraciones mostrando a operarios mostrando o manipulando señales para el tren. En la de la izquierda, el operario sostiene una bandera blanca con el brazo en posición horizontal. El pie de foto indica que es una señal de camino libre. En la imagen central, hay un operario al pie de una señal fija [L' Illustration, 6 julio 1850]. La imagen de la derecha muestra al otro operario agitando otra bandera. En el pie de foto se indica que se trata de la bandera roja, señal de parada.

Reder Kleingebeil, Gustavo (1895-1979) (Fotógrafo)

Señales mecánicas, sencilla y doble, estación de Mataró

Estación de Mataró. Señal doble de entrada a la estación sentido descendente y la opuesta de salida en sentido ascendente. Pueden verse varios trabajadores en la vía, uno de ellos junto a la caja, abierta, de aparatos del block.

Ribera Colomer, Francisco (Fotógrafo Industrial y Artístico) (Barcelona)

Señales de precaución, en la línea de Palencia a la Coruña

Vista del lado opuesto, de la señal de precaución, en una playa de vías de una estación sin identificar, de la línea de Palencia a la Coruña, compuesta por el disco amarillo de precaución y el triángulo en indicación de vía libre. Trabajos de mantenimiento por parte de un operario. Al fondo de la imagen, se puede ver un arco de gálibo.

Garrido Moreno, Vicente (Fotógrafo)

Señales de precaución, en la línea de Palencia a la Coruña

Vista del lado opuesto, de la señal de precaución, en una playa de vías de una estación sin identificar, de la línea de Palencia a la Coruña, compuesta por el disco amarillo de precaución y el triángulo en indicación de vía libre. Trabajos de mantenimiento por parte de un operario o ferroviario de señalización eléctrica

Garrido Moreno, Vicente (Fotógrafo)

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