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Parte deFondos Institucionales
Perspectiva frontal de la perfiladora de balasto 006-031-9 de Deutsche Plasser. El conductor y su acompañante asoman las cabezas por las ventanillas. Tras ella, en la misma vía, un estabilizador dinámico.
Desconocido
Parte deFondos Institucionales
Perspectiva lateral del extremo delantero de la perfiladora 006-031-9 de Deutsche Plasser. El conductor asoma por la ventanilla.
Desconocido
Parte deFondos Institucionales
Perspectiva de la parte trasera de la perfiladora de balasto 006-031-9 de Deutsche Plasser. El conductor asoma la cabeza por la ventanilla.
Parte deFondos Institucionales
Detalle en perspectiva del sistema de recogida de balasto de la perfiladora 006-031-9 de Deutsche Plasser. El conductor asoma por la ventanilla.
Desconocido
Paso y muro del Congost en la línea de Gerona a la Frontera Francesa
Parte deColecciones del AHF
Perspectiva del paso y muro, al margen izquierdo el río Ter. En primer término sobre el paso aparece personal de vigilancia de vía con trompetilla colgada del cuello, y al fondo paisaje. - Incluye: Datos técnicos del muro.
Desconocido
Panel informativo luminoso de Talgo Pendular.
Parte deFondos Institucionales
Vista en detalle, en la que se aprecia el recorrido Boston-New York-Boston. Junto a él, puede observarse también parte del lateral del coche, y el logo corporativo de Patentes Talgo, S.A. Se trata de una de las ramas de Talgo Pendular, alquiladas por Amtrak, para someterlas a prueba.
Obras de electrificación en el Corredor Mediterráneo
Parte deFondos Institucionales
Parte deFondos Institucionales
Detalle de una de las máquinas creadas por Patentes Talgo S.A para el control y mantenimiento del material ferroviario. A la izquierda de la composición se observa parte del bogie de un vagón de mercancías apoyado sobre lo que podría ser un torno de foso. En primer término a la derecha, una pantalla Siemens ayuda a controlar todo el proceso al que está siendo sometido el elemento anterior.
Maquinaria de vía y obra de COMSA
Parte deFondos Institucionales
Perspectiva de maquinaria de vía y obras de COMSA en el exterior de la base de mantenimiento de AVE de Calatrava. Junto a ella se sitúa un operario que se sujeta a una barandilla y se puede ver también a un hombre en el interior de la cabina.
Desconocido
Maquinaria de vía para reconocimiento de vía AVE en Mora
Parte deFondos Institucionales
Perspectiva frontal de dos máquinas para el reconocimiento de la vía de alta velocidad en la base de mantenimiento de AVE en Mora. A la derecha, una dresina de Tecsa equipada con una grúa. A la izquierda, un estabilizador dinámico Plasser & Theurer DGS-62N de Vías y Construcciones S.A.
Desconocido