Vista general de la boca de un túnel en construcción en Fuente la Higuera, en el tramo La Encina - Valencia del Corredor Mediterráneo. Junto a la misma se ve un cartel de la empresa constructora, Ferrovial. Al lado de la vía, varios montones de traviesas de hormigón, preparadas para la colocación del segundo carril, entre los postes de la catenaria. Junto a la boca del túnel, una máquina excavadora y una camioneta.

Vista de una fotografía colocada sobre un suelo de madera de la boca española del túnel de Somport.

Vista del Túnel número 9. A la izquierda de la vía aparecen un grupo de agentes de obra despejando la propia vía tras lo que parece haber sido un desprendimiento.

Vista del túnel nº 9 de la línea al fondo. A la izquierda de la vía podemos ver un grupo de obreros despejando la vía tras un derrumbamiento.

Vista general de los túneles. Sobre el primero, aparece un grupo de personal ferroviario posando para la foto.

Vista lateral de una vagoneta motorizada y tres operarios realizando trabajos en la vía para la electrificación de la línea. Se observan los postes de madera con doble línea aérea suspendida. A la izquierda de la imagen una vagoneta de vía o zorrilla

Perspectiva general del viaducto de 28 arcos, 357 m de longitud y 20 m de altura, situado en el km 12 de la sección de Jaca a Arañones del ferrocarril de Canfranc, en el municipio de Villanúa (Huesca), tomada durante el acto de colocación de la última piedra de los arcos, que tuvo lugar el 24 de junio de 1916. En la imagen también se puede observar la casa - oficina del viaducto, en cuyo piso superior y frente a ella se encuentran posando los concurrentes al acto, algunos de ellos personal ferroviario, así como el personal encargado de las obras. Al fondo, entre algunos de los arcos del viaducto, puede observarse a más personal.

Perspectiva general del viaducto de 28 arcos, 357 m de longitud y 20 m de altura, situado en el km 12 de la sección de Jaca a Arañones del ferrocarril de Canfranc, en el municipio de Villanúa (Huesca), tomada durante el acto de colocación de la última piedra de los arcos, que tuvo lugar el 24 de junio de 1916. En la imagen también se puede observar la casa - oficina del viaducto, en cuyo piso superior y frente a ella se encuentran posando los concurrentes al acto, algunos de ellos personal ferroviario, así como el personal encargado de las obras. Al fondo, entre algunos de los arcos del viaducto, puede observarse a más personal.

Vista de las pilas construidas del viaducto de cinco arcos de 12 metros de luz y 21,5 metros de altura. Se aprecia personal de obras