Perspectiva general del puente y de personal de obras trabajando en una de las fases del encofrado de tímpanos realizado hasta su terminación a falta de aceras, que también se pueden ver empezadas en los arcos extremos, y que fue tomada durante la 13ª semana de las obras de reconstrucción, en el mes de marzo de 1943.

Perspectiva general del puente y de personal de obras trabajando en el encofrado de los voladizos, que fue tomada durante la 14ª semana de las obras de reconstrucción, en el mes de abril de 1943. En el lado derecho se puede observar una bote de remos con tres personas montadas.

Vista parcial del puente de Guadalbacar durante su proceso de construcción. La superficie de la imagen aparece ocupada por el esqueleto de hierro que conforma los dos vanos de medio punto donde apoya el resto de la estructura. En la esquina inferior derecha se observa un grupo de trabajadores.

Vista parcial del puente de Guadalbacar durante su proceso de construcción. La superficie de la imagen aparece ocupada por la estructura durante los trabajos de encofrado y hormigonado de las bóvedas. En la esquina inferior izquierda se observa un grupo de trabajadores. En la parte superior, dos operarios trabajan en la construcción del tablero.

Vista general del puente de Guadalbacar ya en servicio. Sobre éste aparece un tren de mercancías remolcado por una locomotora de vapor mientras varios trabajadores observan su marcha.

Vista general del antiguo puente de Guadalbacar tras su hundimiento. En el centro de la imagen, a la izquierda, se observa una grúa y, a la derecha, a varios trabajadores realizando las labores de desescombrado.

Vista general del puente del Francolí en servicio. Sobre la pasarela del mismo, vemos un grupo de trabajadores que parece examinar la vía tras el paso de la composición remolcada por la locomotora de vapor que distinguimos al fondo, en la parte superior izquierda de la imagen.

Vista general del puente de Cua número dos, en el centro de la composición marcando el eje transversal de la misma. La imagen muestra el nuevo inmueble ya terminado. Sobre la plataforma, de la que se ha eliminado la estructura metálica del puente primitivo, se distingue la figura de tres trabajadores.

Vista general en contrapicado del nuevo puente de Mumao. La estructura adintelada del puente primitivo ha sido sustituida por ocho arcadas de medio punto realizadas con hormigón. El pretil metálico se ha eliminado quedando la pasarela desnuda y libre de elementos adicionales. Sobre ésta aparece posando un trabajador. También se distinguen varios postes eléctricos.

Vista en la que se aprecia a dos trabajadores, preparando el empernado de la estructura metálica, que servirá para lanzar un nuevo tablero. Uno de los operarios mantiene el equilibrio sobre una viga inclinada, e intenta aproximar otra para completar el montaje. Tras él, su compañero le sirve de apoyo, para evitar la caida.
El suceso se produjo en la tarde del 2 de agosto de 1954, al ceder la pasarela del puente al paso de un tren de mercancías, procedente de Huelva. Fallecieron doce de los trece trabajadores del tren, además de un ganadero que viajaba en el mismo.