Vista general, en la que se aprecia el movimiento practicamente completado, a falta de escasos metros para que el tramo quede posicionado en su lugar. En primer plano, la cuadrilla de obras se afana en su labor. Mientras continúa el acarreo de maderos para recrecer el castillete, otros operarios pasan arena por el cedazo para preparar mezcla de cemento a continuación.

Plano general en el que varios operarios realizan los preparativos para completar la maniobra. Se disponen a preparar el desplazamiento, colocando maderos en el lugar por el que avanzará el tramo. Los polipastos se ven ya colocados.

Plano general que parece mostrar el momento previo antes de comenzar la maniobra. Sobre el suelo aparecen ya dispuestos los maderos sobre los que se irá moviendo el tramo metálico. En el centro de la imagen está la persona que quizás dirija los trabajos, mientras que al fondo el personal de obras aguarda para empezar su labor. Al fondo se muestra parte de la celosía del puente.

Fotografía de Francisco Vivas Seguro, empleado de la Compañía de los Ferrocarriles de Madrid a Zaragoza y Alicante en las décadas de los años diez, veinte y treinta del pasado siglo, que fue miembro de la brigada de Vía y Obras de Salteras en la línea Sevilla-Plaza de Armas-Huelva y guardagujas en al estación de San Jerónimo

Vista general del foso para el reconocimiento de locomotoras de la estación de Valencia-Alameda. Línea de Calatayud a Valencia. En la fotografía se puede observar al personal ferroviario, los talleres de material móvil al fondo, y el foso para las locomotoras, así como un depósito de agua.

Vista semilateral del foso de revisión de máquinas de la estación de Merida. En la fotografía aparecen varios hombres, posiblemente personal de la estación, el material de construcción, montones de piedra y balasto, tablones de madera para hacer el andamiaje, y una carretilla en el lado izquierdo de la imagen

Vista general de la nave que cubre el foso para la revisión de máquinas, de la estación de Mérida. En la fotografía puede observarse las vías, montones de arena, personal ferroviario, la cubierta del depósito de locomotoras y algunos materiales de obra

Vista general del foso, en la que puede observarse también, en la parte izquierda de la imagen, una locomotora de vapor de la serie 140 - 2068 a 2117 de RENFE, ex serie 400 de Norte y construida por Saint Leonard entre los años 1909 y 1914, al fondo una locomotora de rodaje 141 Mikado también ex Norte, personal ferroviario trabajando en las máquinas, etc.

Vista del agotamiento del foso de reconocimiento de locomotoras, en la estación del Alcázar de San Juan. Línea de Madrid a Alicante.