Personal de Obras

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Sustitución del puente de Horadada sobre el río Pisuerga, en el km 388,374 de la línea de Venta de Baños a Santander, denominado Pisuerga II, y situado en las proximidades del cargadero de La Horadada

Vista tomada durante las obras de sustitución del puente metálico del ferrocarril sobre el río Pisuerga por otro de fábrica, dentro de la provincia de Palencia

Garrido Moreno, Vicente (Fotógrafo)

Sustitución del puente de Horadada sobre el río Pisuerga, en el km 388,374 de la línea de Venta de Baños a Santander, denominado Pisuerga II, y situado en las proximidades del cargadero de La Horadada

Vista tomada durante las obras de sustitución del puente metálico del ferrocarril sobre el río Pisuerga por otro de fábrica, dentro de la provincia de Palencia, y con un paisaje nevado

Garrido Moreno, Vicente (Fotógrafo)

Sustitución del puente de Horadada sobre el río Pisuerga, en el km 388,374 de la línea de Venta de Baños a Santander, denominado Pisuerga II, y situado en las proximidades del cargadero de La Horadada

Vista tomada durante las obras de sustitución del puente metálico del ferrocarril sobre el río Pisuerga por otro de fábrica, dentro de la provincia de Palencia, y con un paisaje nevado

Garrido Moreno, Vicente (Fotógrafo)

Subestación eléctrica de Vilanova i la Geltrú. Electrificación del "8" de Barcelona. Línea de Zaragoza a Barcelona por Lérida

  • ES 28079. FAHF 1-3-6-2-FA-0956-219
  • Unidad documental simple
  • ca. diciembre 1952
  • Parte deFondos Institucionales

Vista de la preparación de los pilares de la subestación eléctrica. Se pueden ver los agujeros de estos y algunos ya comenzados. Delante del muro, podemos observar una vía con un vagón de bordes bajos lleno de arena. También una carretilla de obra.

Renfe

Subestación eléctrica de Vilanova i la Geltrú. Electrificación del "8" de Barcelona. Línea de Zaragoza a Barcelona por Lérida

  • ES 28079. FAHF 1-3-6-2-FA-0956-224
  • Unidad documental simple
  • ca. diciembre 1952
  • Parte deFondos Institucionales

Vista del edificio de la subestación eléctrica. Se puede ver en primer término, el muro de separacíón. Detrás de éste, se pude ver el levantamiento de pilares, personal ferroviario, así como varias composiciones de vagones.

Renfe

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