Línea Palencia a Roa de Duero

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Planos de puentes y viaductos de la línea de Palencia a Roa

  • ES 28079. AHF A-2-12-2-1-VA-0293-0008
  • Unidad documental compuesta
  • 1899-10-15 - 1889-10-15
  • Parte deFondos antiguos

  1. Plano de puentes y viaductos de la sección 1ª de la línea: paso inferior de un tramo de 7,80 m de luz recta para el cruce con el ferrocarril del Norte, km 10,192; puente oblicuo de un tramo de 45 m y dos de 36 m para el río Pisuerga, km 10,664,50; y puente viaducto de 17 arcos de 12 m de luz para el arroyo de Fuente de Horno, km 36,159,50 (35 x 412 cm). (1889 octubre 15)
  2. Plano de puentes y viaductos de la sección 2ª de la línea: puente viaducto de 15 arcos de 16 m de luz para el arroyo de la Fuente Castellana, km 47,938; puente viaducto de 20 arcos de 9 m de luz para el río Esgueva, km 64,881,60; y puente oblicuo de un tramo de 36 m y dos de 24 m para el río Duero, km 80,957 (35 x 390 cm)*. (1889 octubre 15)

Compañía de Los Ferrocarriles de Tarragona a Barcelona y Francia (Tbf) (1875-1898)

Planos generales de emplazamiento de estaciones de la línea de Palencia a Roa

  • ES 28079. AHF A-2-12-2-1-VA-0293-0007
  • Unidad documental compuesta
  • 1899-10-15
  • Parte deFondos antiguos

  1. Planos generales de emplazamiento de estaciones de la sección 1ª: Magaz, Villaviudas, Baltanás, y Baltanás - Antiguedad (Escala 1:1000) (35 x 336 cm). (1889 octubre 15)
  2. Planos generales de emplazamiento de estaciones de la sección 2ª: Castrillo de D. Juan, Tórtoles, y Quintanamanvirgo (Escala 1:1000) (35 x 270 cm). (1889 octubre 15)

Compañía de Los Ferrocarriles de Tarragona a Barcelona y Francia (Tbf) (1875-1898)