Autorización de la Dirección General de FC. al Presidente de Explotación para las obras de ampliación de las estaciones de Villarrubia de Santiago, Colmenar de Oreja y Perales de Tajuña. (1937 febrero 3/1937 febrero 26)
Instalación de un cambio de tangente en el km 58,716 de la línea, para establecer un empalme con el nuevo ferrocarril de Torrejón de Ardoz a Tarancón. - Incluye: Memoria y plano. (1937 septiembre 10/1938 octubre 22)
Instalación de un cambio de tangente en el km 44,196.85 de la línea, para establecer un empalme con la línea de Villacañas a Santa Cruz de la Zarza. (1938 junio 6/1938 julio 6)
Informe de Pedro Vallespín, ayudante de Obras Públicas, sobre un cambio provisional en el km 77,967.30 de la línea, frente a la cantera abierta para obras. (1938 junio 6/1938 julio 6)
Enlaces de las estaciones de Santa Cruz, km 44,202, y Tarancón, km 58,749, con el nuevo ferrocarril Villacañas-Santa Cruz de la Zarza y Torrejón de Ardoz-Taracón, y cambio provisional para un apartadero, para facilitar la explotación de unas canteras en el km 77,967 de la línea. - Incluye: Telegrama. (1938 julio 1/1938 agosto 4)
Instalación de un cambio de tangente en el km 44,202 de la línea, para establecer un empalme con el nuevo ferrocarril de Villacañas a Santa Cruz de la Zarza. - Incluye: Memoria y plano. (1938 julio 19/1938 octubre 22)
Solicitud de información del volumen de mercancías durante los 4 ó 5 años anteriores a julio de 1936 consignadas en Zaragoza, desde las estaciones de Cuenca, Tarancón y La Encina. (1939 abril 13)
Autorización de contrata a Pedro Llorca Marín para las faenas de la Reserva de Cuenca. - Incluye: Pliego de condiciones de 2 de junio de 1931. (1939 junio 30/1939 septiembre 8)
Accidente por desprendimiento de una cornisa del edificio de viajeros de la estación de Ocaña. (1940 marzo 1/1940 marzo 4)
Autorización para almacenamiento de materiales y transporte de mesillas para la construcción de la línea de Cuenca a Utiel. (1941 septiembre 2/1941 octubre 13)
Ferrocarril Santander - Mediterráneo. 1.1. Informe sobre la terminación del FC de Santander - Mediterráneo. - Contiene: Informe; Anejos sobre el FC de Sotopalacios a Quintanilla; Plano general (A3) y Perfil longitudinal del FC de Sotopalacios a Quintanilla (32 x 99 cm). (1940 abril 28) 1.2. Notas acerca de la sección 7ª de Santelices - Boó del FC Santander - Mediterráneo y Trespaderne - Areta, presentadas por la 1ª Jefatura de Estudios y Construcciones de Ferrocarriles. - Incluye: Plano de las reformas ferroviarias de Santander (Escala 1:10.000) (A4); Plano general con los itinerarios de Burgos - Sotopalacios - Quintanilla - Santander y Burgos - Sotopalacios - Trespadenre - Cidad - Santander (Escala 1:500.000) (A3); y Perfil longitudinal del FC de Trespaderne - Areta (32 x 110 cm). (1945 octubre 31/1945 noviembre 2) 1.3. Informe sobre la terminación del FC de Santander - Mediterráneo, emitido por la 1ª Jefatura de Estudios y Construcciones de Ferrocarriles. - Contiene: Informe; Plano general (A3); Perfil longitudinal de Burgos a Santander por Quintanilla y de Burgos a Santander por Santelices (32 x 69 cm); Perfil longitudinal de la 7ª Sección de Santelices - Boó del FC de Santander - Mediterráneo, con indicación de las inversiones realizadas en los distintos tramos a fecha 30 de noviembre de 1945 (32 x 116 cm); y Perfil longitudinal de la 7ª Sección de Santelices - Boó del FC de Santander - Mediterráneo (32 x 117 cm). (1945 noviembre 30/1945 diciembre -) 1.4. Informe sobre la terminación del FC de Santander - Mediterráneo, emitido por el Gobernador Civil de Burgos. - Incluye: Plano general (A4). (1945 diciembre 1)*
Jefaturas de construcción de ferrocarriles. 2.1. Jefaturas de Estudios y Construcción de Ferrocarriles. - Contiene: Informe y Mapa. (1944 abril 29) 2.2. Palanquinos a León. - Contiene: Plano general. (1943 abril 18) 2.3. Madrid a Burgos y enlaces ferroviarios de Madrid. - Contiene: Informe y FOTOGRAFÍA: Dibujo aéreo, hasta la estación terminal de Madrid - Plaza de España. (1944 diciembre -) 2.4. Cuenca a Utiel. - Contiene: Informes y relación de viaductos. (1945 agosto 25/1947 noviembre 19) 2.5. Teruel a Alcañiz. - Contiene: Propuesta para la reanudación y terminación de las obras de esta línea; Nota sobre la posibilidad de reanudar rápidamente los trabajos para terminar la construcción de esta línea; Gráfico líneal con aclaraciones esquemáticas de la situación constructiva del Ferrocarril de Teruel a Alcañiz a fecha de 12 de marzo de 1946 (A4); y Plano geológico de conjunto de las provincias de Zaragoza - Teruel - Tarragona y Castellón, en color (Escala 1:400.000) (64 x 46 cm). (1946 marzo 12) 2.6. Puertollano a Córdoba. - Contiene: Informe y Plano color. (1946 marzo 3) 2.7. Plano de enlaces de Reus y Tarragona (Escala 1:25000) (50 x 110 cm). (1946 marzo -) 2.8. Jerez a Almargen. - Contiene: Memoria, informe y Plano color. (1946 octubre 26) 2.9. Madrid - Burgos; Cuenca - Utiel; Zamora - La Coruña; Ferrol - Gijón. - Contiene: Mapas y Planos. (1946 diciembre -) 2.10. Zamora a La Coruña, realizado por la 4ª Jefatura de Estudios y Construcción de ferrocarriles del Ministerio de Obras Públicas. - Contiene: Planos y perfiles. (1946 -) 2.11. Torralba a Soria. - Contiene: Plano. (s.f.)
Planes de construcción de ferrocarriles. - Incluye: Legislación sobre diferentes planes. [1945 -]*
Autorización para cruzar la línea con una tubería para conducción de aguas por el km 151,116.60 y autorización para construir una casa en la estación, solicitadas por la Sdad. Unión Resinera Española. - Incluye: Planos de la disposición de la arqueta y llave de paso ; Plano de situación de la tubería ; Presupuesto ; Plano de situación de la casa(1925 noviembre 7/1937 julio 23)
Solicitud para que sea instalada la antigua marquesina de la estación en la parte exterior del edificio de viajeros, realizada por el Ayuntamiento (1935 diciembre 18/1936 febrero 27)
Instalación de un teléfono urbano en la oficina del asentador de la estación (1936 enero 29/1937 marzo 30)
Instalación de un poste de madera y dos hilos telefónicos en el patio de viajeros de la estación, realizada por el Comité de Enlace del Frente Popular. (1936 julio 25/1936 julio 29)
Instalación de una garita de 2 x 2 m. en el cambio de entrada de la estación (1937 febrero 11/1937 abril 17)
Solicitud para la utilización del muelle nuevo de G.V. en la estación (1937 noviembre 12/1939 enero 27)
Compañía de Los Ferrocarriles de Madrid a Zaragoza y a Alicante (MZA) (1856-1941)
Proyecto de puente giratorio de 23 m en la estación de Cuenca. - Incluye: Plano y Presupuesto. (1929 agosto 27/1929 noviembre 29)
Instalación de puente giratorio de 25 m en la estación de Cuenca. (1934 octubre 2/1934 noviembre 1)
Informe de los trabajos realizados en el trayecto de Cuenca a Arguisuelas. (1937 febrero1/1937 mayo 27)
Mejoras en la estación de Arguisuelas, solicitadas por el jefe de estación. - Incluye: Plano de situación de la estación de Arguisuelas; y Nota informe de la circulación del tren de trabajo que opera entre la Melgosa y Los Palancares. (1937 febrero 12/1941 enero 7)
Instalación de alumbrado eléctrico y abastecimiento de agua en el hospital de Arguisuelas. - Incluye: Croquis; y Presupuesto. (1937 febrero 22/1937 febrero 24)
Deficiencias en el funcionamiento de los discos y señales en el trayecto de Cuenca a Arguisuelas. (1937 marzo 9/1939 febrero 8)
Informe sobre los trabajos de conservación y circulación de trenes en el trayecto de Cuenca a Arguisuelas. - Incluye: Acta sobre la liquidación de gastos verificados por la Red de Ferrocarril de MZA en el trozo de Cuenca a Arguisuelas; y Estado comparativo de gastos. (1937 abril 6/1940 noviembre 9)
Habilitación de dormitorio para personal de trenes en la estación de Cuenca. (1937 abril 9/1938 febrero 11)
Proyecto de habilitación para el tráfico del trayecto Arguisuelas-Cardenete. - Incluye: Plano del trazado del km 42,100 al 45,700 de la línea de Cuenca a Utiel (duplicado) (1937 abril 13)
Circulación de trenes de trabajo entre Cuenca y Arguisuelas. (1937 abril 29/1937 junio 22)
Traslado de la Reserva de la estación de Cuenca y desmonte de los depósitos de agua y grúa hidráulica. (1937 junio 25/1939 junio 21)
Apertura al servicio público del trayecto Cuenca - Arguisuelas. - Incluye: Cartel aviso de apertura de dos tramos de la línea de Cuenca a Utiel, la sección de Cuenca a Arguisuelas (Cuenca, La Melgosa, Palancares, Cañada del Hoyo, Carboneras y Arguisuelas) y la sección de Enguidanos a Utiel (Enguídanos, Mira, Camporrobles, Cuevas y Utiel), de fecha de 10 de octubre de 1938. (1937 septiembre 14/1938 octubre 19)
Construcción de tramo metálico para el río Cabriel. (1937 septiembre 25/1939 marzo 15)
Trabajo de saneamiento de trincheras y limpieza de taludes en el trayecto de Cuenca a Arguisuelas. (1937 octubre 11/1939 diciembre 30)
Reparación del edificio en la estación de Cañada del Hoyo, y entrega del muelle cerrado de la estación al Cuerpo de Intendencia Militar para depósito de mercancías y víveres. (1938 marzo 23/1938 octubre 29)
Reparación de retretes en la estación de Arguisuelas (1938 abril 7/1938 diciembre 17)
Cerramiento del paso a nivel de la carretera de Camporrobles a Carboneras. (1938 junio 4/1938 julio 11)
Reparación del pararrayos del edificio de viajeros de la estación de Carboneras y de los hilos de comunicaciones. (1938 octubre 5/1939 agosto 1)
Retirada de material de la vía "Decauville" de la estación de Los Palancares por dificultar la carga de leña. (1939 marzo 6/1939 marzo 15)
Compañía de Los Ferrocarriles de Madrid a Zaragoza y a Alicante (MZA) (1856-1941)
Modificación de la alcantarilla del km 35 de la línea de Cuenca a Utiel, para evitar que se inunden los terrenos lindantes, solicitada por la Delegación Nacional de Provincias de Falange Española Tradicionalista y de las JONS. (1940 agosto 29/1940 octubre 18)
Cesión del muelle de Pequeña Velocidad de la estación, desocupado por la Intendencia Militar a la Compañía MZA lo mismo que el resto de la línea hasta Arguisuelas. (1940 septiembre 24/1940 octubre 9)
Notificación de los desprendimientos de tierras en el km 35 de Cuenca a Arguisuelas y la necesidad de que sean reparados los defectos de la línea. - Incluye: Comparación de gastos. (1941 marzo 3/1941 abril 14)
Amojonamiento de los terrenos expropiados para la construcción de la línea. (1941 septiembre 6/1942 abril 29)
Compañía de Los Ferrocarriles de Madrid a Zaragoza y a Alicante (MZA) (1856-1941)
Habilitación de un local para maquinistas y fogoneros en la cochera de máquinas. – Incluye: Presupuestos y Croquis. (1885 enero 11/1888 febrero 25)
Solicitud del alcalde de Cuenca para que se terraplene una toma de préstamos que se hizo en tiempo de la antigua Compañía de Aranjuez a Cuenca. (1885 abril 15/1885 abril 26)
Arreglo de la 1ª plataforma que expide en la vía del muelle de la estación. (1887 octubre 1/1887 octubre 11)
Reparación del cuarto dormitorio de los maquinistas. (1887 diciembre 6)
Solicitud de autorización de Jerónimo Díaz para construir una casa en terrenos de su propiedad en el punto denominado “Junta de San Fernando”. (1888 agosto 8/1889 enero 11)
Obras en el muelle. – Incluye: Planos; Cuadros de presupuestos y Croquis. (1888 diciembre 13/1891 julio 12)
Arreglo del camino que da acceso a los muelles de la estación. (1889 abril 25/1889 junio 27)
Solicitud de Jerónimo Díaz para que se abra un portillo en el cierre de la estación para trasladar sus maderas al muelle. (1889 junio 4/1892 agosto 12)
Colocación de la caldera de los caloríficos del Recorrido de Cuenca. (1889 septiembre 10/1889 octubre 12)
Construcción del desagüe de las plataformas y básculas de la estación. (1889 agosto 20/1889 septiembre 2)
Proyecto de construcción de un pabellón para la fragua, carpintería y almacén de la vía. – Incluye: Planos y Presupuesto. (1890 febrero 15/1893 febrero 14)
Solicitud de autorización de José Baños para construir un cobertizo en terreno de su propiedad, situado en el camino de San Antonio e inmediato a la carretera de Valencia. . – Incluye: Planos. (1890 marzo 14/1890 septiembre 4)
Solicitud de permiso de Ceferino Guardia y Fraile para establecer un depósito de maderas próximo a la estación. – Incluye: Croquis. (1891 junio 19/1891 agosto 3)
Reformas en el salón del edificio de viajeros. – Incluye: Croquis. (1891 agosto 6/1891 septiembre 5)
Arriendo de terrenos para depósito de maderas a los hermanos Serrano. (1891 agosto 20/1892 enero 18)
Instalación de una báscula doble. – Incluye: Plano. (1892 abril 20/1893 noviembre 17)
Reedificación de la cubierta del cocherón de máquinas. – Incluye: Croquis. (1892 noviembre 21/1893 agosto 29)
Blanqueo de las habitaciones de la casa oficina del jefe de la sección de Cuenca. (1893 mayo 21/1893 mayo 24)
Solicitud de Juan Santa María para que se le vendan 6 carriles de hierro Vignole de 6 m. (1894 septiembre 10/1894 septiembre 11)
Petición de varios comerciantes e industriales para que se repare el pico del muelle de P.V. (1894 octubre 20/1895 enero 27)
Traslado de la factoría del muelle al lado opuesto. (1895 mayo 13/1895 mayo 31)
Solicitud de Gabino Crespo para que se le venda la faja de terreno próxima al Caz del Molino de la Noguera. (1896 noviembre 7/1897 enero 4)
Solicitud de autorización de Leandro García y varios vecinos para construir una alcantarilla en el km 151. – Incluye: Croquis. (1898 noviembre 30/1899 junio 30)
Cesión a Material y Tracción de la habitación de la cochera de máquinas para vivienda del Visitador del recorrido. (1899 enero 29/1900 julio 7)
Solicitud de autorización de Julián López aráosla para levantar los muros de una fábrica en el km 151. (1899 abril 8/1899 julio 13)
Solicitud de autorización de Vicente Pardo para construir una tajea de 0,60 de luz sobre la cuneta izquierda del camino a la estación. (1900 mayo 25/1900 agosto 10)
Deslinde de terrenos solicitada por el Director de la Compañía Ibérica de Resinas. – Incluye: Planos. (1901 octubre 25/1903 abril 29)
Arreglo del antiguo taller de Vía y Obras para habitación del Visitador del recorrido y taller del mismo. – Incluye: Planos. (1902 mayo 6/1903 julio 8)
Modificación de la alcantarilla del depósito de máquinas. – Incluye: Presupuesto y Croquis. (1903 agosto 10/1904 julio 14)
Compañía de Los Ferrocarriles de Madrid a Zaragoza y a Alicante (MZA) (1856-1941)
Correspondencia cruzada entre Ramón Domínguez Alonso y la Dirección de la Compañía sobre la construcción de la línea de Cuenca a Utiel (1909 abril 11/1911 octubre 2)
Correspondencia cruzada entre el contratista José García Bernal y la Dirección de la compañía, solicitando prolongación de vía y pase de vehículos en la estación de Cuenca para la construcción de la línea. (1928 abril 11/1928 abril 30)
Contrato entre la Compañía MZA y Construcciones Cesaraugusta S.A. para construcción del nuevo ferrocarril de Cuenca a Utiel. (1928 noviembre 17/1929 enero 4)
Solicitud de permiso de la constructora Cesaraugusta, S.A. para la instalación de la vía Decauville en las obras de ampliación de la estación común de Cuenca. (1931 junio 15/1932 febrero 3)
Proposición de una expropiación de terrenos para la ampliación de la estación común de Cuenca. (1930 agosto 14/1932 septiembre 17)
Anteproyecto de estación común de Cuenca. Acta de tasación de gastos y oficios sobre rectificaciones realizadas sobre la ejecución del proyecto. (1928 abril 30/1936 julio 13)
Rescisión de contrato de obras con Construcciones Cesaraugusta. (1934 julio 9/1934 agosto 13)
Oficios sobre el proyecto de construcción de la sección Cuenca a Arguisuelas. (1940 enero 23/1939 octubre 4)
Oficios sobre conservación de la línea Cuenca a Utiel. (1940 febrero 10/1941 abril 3)
Oficios sobre el servicio del Ferrocarril de Cuenca a Utiel. (1941 febrero 28/1941 diciembre 18)
Oficios sobre el servicio del Ferrocarril Cuenca a Utiel. (1942 enero 5/1942 junio 2)
Compañía de Los Ferrocarriles de Madrid a Zaragoza y a Alicante (MZA) (1856-1941)
Estación de Aguja de Cabeza de Vaca. (1915 enero 7/ 1915 enero 19)
Estación de Aldea Moret de la Compañía MCP, nuevo emplazamiento de la misma. (1913 noviembre 29/ 1916 octubre 11)
Estación de Bilbao - Amézola de la Compañía de Norte. - Incluye: Cartel Aviso relativo a la apertura de la nueva estación de Bilbao - Amézola por Real Orden de 24 de octubre de 1923 (duplicado) (44 x 64 cm) ; Circular nº 1, anexo Zu, de 10 de noviembre y relativa a la apertura al servicio público de la nueva estación de Bilbao - Amézola, a la que se desplazará la facturación y entregas de las remesas de P.V., locales y combinadas, que constituyan vagón completo o cuyo peso sea de 4.000 o más kg, a excepción de las de vino (duplicada) ; Tarifa especial de P.V. nº 29 relativa a transportes desde o para Bilbao - Amézola, aprobada por Real Orden de 24 de octubre de 1924 y aplicable desde el 25 de noviembre de 1924 (duplicada) ; Anexo nº 3 al Apéndice 1º a los Cuadros de estaciones y distancias de los ferrocarriles españoles y portugueses, edición de 1902, relativo a la apertura de la nueva estación de Bilbao - Amézola de la línea de Castejón a Bilbao, de fecha 22 de noviembre de 1924 (triplicado). (1924 noviembre 10/ 1940 junio 13)*
Estación de El Sorbito de la Compañía de Andaluces. (1929 agosto 30/ 1929 septiembre 20)
Estaciones de Granada de la Compañía de Andaluces y del Sur. (1932 marzo 2/ 1932 julio 12)
Estación La Salud de la Compañía de Andaluces. (1932 febrero 20/ 1933 enero 16)
Línea de Cuenca a Utiel, apertura provisional de la sección de Enguídanos a Utiel. (1940 junio 1/ 1940 julio 10)
Apertura de la estación de Lisboa do Rocio. (1891 mayo 22/ 1896 agosto 13)
Estación de Madrid-Mercados de propiedad del Ayuntamiento de Madrid, junto a la plaza de Legazpi con conexión Madrid-Delicias. - Incluye: Cartel ilustrado*. (1936 septiembre 17/ 1940 agosto 15)
Estación de Madrid-Paseo Imperial. - Incluye: Apéndice 1º a los cuadros de estaciones y distancias de los ferrocarriles españoles y portugueses, edición 1902 (1917 septiembre 5/ 1930 febrero 6)
Estación de Madrid-Peñuelas de la Compañía del Norte. - Incluye: Orden nº 192 (serie G) de 24 de septiembre de 1914 indicando la apertura a la explotación de la estación; Carteles - Aviso; Circular nº 1 del 10 de diciembre de 1914 sobre ampliación de servicio de la estación; Apéndice 1º a los cuadros de estaciones y distancias de los ferrocarriles españoles y portugueses, edición 1902 (1914 julio 10/ 1940 julio 28)
Estación de Madrid-Príncipe Pío. - Incluye: Circular nº 1, Anexo A de 29 de marzo de 1935 sobre distribución del tráfico entre las estaciones de Madrid - Príncipe Pío, Madrid - Paseo Imperial y Madrid - Peñuelas, línea de Contorno de Madrid. (1915 mayo 27/ 1935 marzo 29)
Estación de Montemayor entre las de Fernán Núñez y Montilla. (1919 septiembre 24/ 1921 abril 23)
Estación de Pueblo Nuevo de los Compañía de Andaluces. (1898 enero 29/ 1898 marzo 10)
Estación de Puntales de la Compañía de Andaluces. (1935 octubre 21/ 1936 enero 25)
Estación de Quesada, su conversión a apeadero de Compañía de Andaluces. (1934 marzo 31/ 1934 junio 6)
Estación de Riglos. (1925 julio 2/1926 julio 19)
Estación de Río Tajo, su habilitación para toda clase de servicios. (1935 junio 29/ 1935 octubre 10)
Estación de San Feliú de Torelló o Torelló. (1911 noviembre 10/ 1911 noviembre 11)
Estación de San Marcos-Talayuela. (1925 junio 10)
Estación de Cizuzmayor de la Compañía del Norte. - Incluye: Carteles - aviso y cartel anunciador del mercado de frutas y verduras de la estación de Madrid-Mercados.(1916 febrero 2/ 1916 febrero 16)
Compañía de Los Ferrocarriles de Madrid a Zaragoza y a Alicante (MZA) (1856-1941)
