Vista general del edificio de viajeros de la estación, tomada por el lado de las vías. En las vías se encuentra estacionado un tren con cohes de viajeros y vagones de mercancías. La locomotora de vapor que remolca a este tren es una "Carolina", característica de la línea Barcelona-Mataró.

Postal compuesta por dos imágenes: en la superior vemos la composición del Tren del Centenario del Ferrocarril en España 1848-1948, formada por la locomotora de vapor con rodaje 111 Mataró, reproducción de la original realizada por la MMT, su ténder y tres coches viajeros del Barcelona-Mataró; en la inferior vemos parte de la máquina de vapor a la izquierda, y la estación abarrotada de gente. En ambas aparece personal ferroviario.

Cómic recogiendo la historia del Ferrocarril de Barcelona a Mataró, promovido por Miquel Biada y Buñol

Vista general de la estación de Mataró, antes de la electrificación. A la derecha, edificio de viajeros y muelle; y a la izquierda agujas, señales y desvíos.

Vista de las fachadas lateral y principal, lado Barcelona, de la subestación eléctrica de la estación de Mataró, con el escudo del regimen franquista en una de las ventanas.

Vista parcial en primer plano de la locomotora Mataró engalanada, en la que puede observarse el gran número de asistentes al evento.

Reproducción del sobre conmemorativo del primer Centenario del Ferrocarril en España con el retrato de Miquel Biada i Bunyol. Dispone de un sello de 50 céntimos de peseta con la efigie del Marqués de Salamanca, matasellado un sello que conmemora el día del sello del 9 de octubre de 1948.

. Vista de las fachadas principal y lateral lado Gerona, de la subestación eléctrica de Mataró, preparada para inaugurar la electrificación con motivo del centenario del Ferrocarril en España. Se ve el escudo del regimen franquista en una de las ventanas.