Reproducción de un grabado del túnel de Mongat de la línea de Barcelona a Mataró, primer túnel ferroviario español, que se terminó de construir el 12 de mayo de 1848

• ES 28079. FAHF 1-2-5-FD-6905
• Unidad documental simple
• ca. 1848

Parte deFondos Institucionales

Reproducción de un poema titulado "Un matrimonio dichoso o llegada del ferrocarril de Granollers", e ilustrado con un grabado, que se refería a que se refería a las comodidades que ofrecía al viajero de levita el nuevo sistema de transporte del ferrocarril

• ES 28079. FAHF 1-2-5-FD-6901
• Unidad documental simple
• ca. s. XIX

Parte deFondos Institucionales

Desconocido

Reproducción de un retrato de Francisco Salvá i Campillo, otro de los considerados promotores de la línea de Barcelona a Mataró, primer ferrocarril peninsular inaugurado en 1848, el cual presentó ya proyectos a finales del s. XVIII para unir las ciudades de Barcelona y Mataró con un haz de cables eléctricos aislados con resina, y alimentados con descargas procedentes de botellas de Leyden o similares, y posteriormente pilas voltaicas

• ES 28079. FAHF 1-2-5-FD-6899
• Unidad documental simple
• ca. s. XIX

Parte deFondos Institucionales

Reproducción de un retrato de Miquel Biada i Bunyol, promotor de la línea de Barcelona a Mataró, primer ferrocarril peninsular inaugurado en 1848

• ES 28079. FAHF 1-2-5-FD-6898
• Unidad documental simple
• ca. s. XIX

Parte deFondos Institucionales

Reproducción de un retrato de Miquel Biada i Bunyol, promotor de la línea de Barcelona a Mataró, que fue expuesto en la exposición conmemorativa celebrada en Barcelona con motivo del Centenario del Ferrocarril en España 1848 - 1948, conmemoración del primer ferrocarril peninsular

• ES 28079. FAHF 1-2-5-FD-6897
• Unidad documental simple
• ca. s. XIX

Parte deFondos Institucionales

Reproducción de una ilustración de la estación de Barcelona del ferrocarril de Barcelona a Mataró, primer ferrocarril peninsular inaugurado el 28 de octubre de 1848, la cual fue inaugurada a su vez el 23 de julio de 1854, siendo conocida primero como estación de Granollers y después como la de Francia

• ES 28079. FAHF 1-2-5-FD-06914
• Unidad documental simple
• ca. 1854

Parte deFondos Institucionales

Desconocido

Reproducción de una imagen de la locomotora Mataró original del Ferrocarril de Barcelona a Mataró, primer ferrocarril peninsular inaugurado el 28 de octubre de 1848, cuando fue expuesta sobre un pedestal con motivo de la visita del rey Alfonso XII a la Exposición Catalana del año 1877, celebrada en el edificio de la Universidad de Barcelona en marzo de 1877

• ES 28079. FAHF 1-2-5-FD-06904
• Unidad documental simple
• 1877

Parte deFondos Institucionales

Desconocido

Reproducción de una imagen de la locomotora Mataró original del Ferrocarril de Barcelona a Mataró, primer ferrocarril peninsular inaugurado el 28 de octubre de 1848, cuando fue expuesta sobre un pedestal con motivo de la visita del rey Alfonso XII a la Exposición Catalana del año 1877, celebrada en el edificio de la Universidad de Barcelona en marzo de 1877

• ES 28079. FAHF 1-2-5-FD-06903
• Unidad documental simple
• ca. 1877

Parte deFondos Institucionales

Desconocido

Reproducción de una imagen publicada de la locomotora Mataró original de la línea de Barcelona a Mataró, primer ferrocarril peninsular inaugurado el 28 de octubre de 1848, imagen que fue tomada antes de su destrucción

• ES 28079. FAHF 1-2-5-FD-06906
• Unidad documental simple
• ca. s. XIX

Parte deFondos Institucionales

Desconocido

Reproducción de una medalla conmemorativa del Centenario del Ferrocarril en España 1848 - 1948, con el retrato de Miquel Biada i Bunyol, promotor de la línea de Barcelona a Mataró, primer ferrocarril peninsular

• ES 28079. FAHF 1-2-5-FD-6900
• Unidad documental simple
• ca. 1948

Parte deFondos Institucionales

Pío Luis Larrañaga (Calle Postas 10, Vitoria) (Editores e Impresores)