Línea Barcelona a Mataró

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Estación de Mongat

Estación de Mongat

Línea de Barcelona-Término a Massanet-Massanas (vía Mataró). Vista general de la estación de Mongat, lado Mataró, antes de la electrrificación. A la derecha edificios de la localidad, edificio de viajeros con gente en los andenes y garita de madera. También se ve un paso peatonal

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Reproducción de un grabado de la línea Barcelona-Mataró

Reproducción de un grabado de la línea Barcelona-Mataró

  • ES 28079. FAHF 3-1-TP-IF-0850
  • Unidad documental simple
  • ca. década 1900

    • Part of Colecciones del AHF

Reproducción de un grabado de la línea Barcelona-Mataró. En el grabado se puede ver un viaducto, que es atravesado por un tren remolcado por una locomotora de vapor. También aparece un mapa de la provincia de Barcelona. Una mujer haciendo bolillos o bolillera

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Transcripción de documentos oficiales que han dado lugar a la línea de Barcelona a Mataró inauguradora el 28 de octubre de 1848 (números 1 al 10)

  • ES 28079. AHF A-2-12-2-1-VA-0001-0003
  • File
  • 1843-11-30 - 1855-03-09

    • Part of Fondos antiguos

  1. Real Orden de 23 de agosto de 1843 admitiendo la proposición presentada por D. José María Roca, por sí y en representación de una Compañía para ejecutar un camino de hierro de Barcelona a Mataró. (1843 noviembre 30)
  2. Escritura de constitución de una sociedad anónima para la construcción del Camino de hierro de Barcelona a Mataró, y de cesión a dicha sociedad por D. José María Roca de los privilegios otorgados al mismo por Real Orden de 23 de agosto de 1843, con fecha de 6 de junio de 1845. (1845 junio 11)
  3. Real Orden de 27 de julio de 1845 autorizando a la Sociedad del camino de hierro de Barcelona a Mataró para emprender los trabajos de dicho camino. (1845 agosto 7)
  4. Real Orden de 3 de marzo de 1846 formalizando definitivamente a favor de la Sociedad del camino de hierro de Barcelona a Mataró la concesión de dicho camino, previas determinaciones. (1846 marzo 7)
  5. Real Orden de 16 de marzo de 1847 resolviendo que se tenga por definitiva y ejecutoria la concesión del del camino de hierro de Barcelona a Mataró. Declarando las obras de utilidad pública, y disponiendo que se expida la Real Cédula de privilegio a favor de la Compañía del citado camino de hierro. (1847 marzo 24)
  6. Real Cédula de privilegio de 20 de octubre de 1847 concedida a la Compañía del camino de hierro de Barcelona a Mataró para la construcción del mismo con arreglo a las condiciones y a la tarifa que se contienen en dicha Real Cédula. (1847 octubre 20)
  7. Real Orden de 2 de enero de 1849 resolviendo que la empresa del Camino de hierro de Barcelona a Mataró debe presentar a la aprobación Real sus Estatutos y Reglamento para que pueda autorizarse la constitución de la Sociedad formada. (1849 enero 12)
  8. Real Decreto de 20 de marzo de 1850 autorizando la constitución de la Sociedad del Camino de hierro de Barcelona a Mataró y aprobando sus Estatutos y Reglamento. (1850 abril 24)
  9. Real Orden de 16 de agosto de 1853 resolviendo el expediente de concesión del Ferrocarril de Barcelona a Mataró de conformidad con el Consejo Real. (1853 agosto 16)
  10. Ley de 9 de marzo 1855 declarando subsistente la concesión del ferrocarril de Barcelona a Mataró. (1855 marzo 9)

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