Valoración aproximada de los trabajos que faltan realizar para terminar las obras que tiene contratadas Juan Font en la línea del Litoral y en la línea del Interior. (1866 enero 1)
Desecación de un pantano próximo a la estación de Empalme. - Incluye: Croquis de la situación topográfica de la estación de Empalme. (1869 agosto 26/1869 agosto 27)
Relación de carriles que deben renovarse por su mal estado de conservación en la línea de Barcelona a Mataró. (1873 noviembre 11/1873 noviembre 21)
Bloque automático Barcelona - Mataró, divididos por trayectos de la línea de Barcelona a Mataró, conteniendo el Trayecto Vilasar - Mataró (6 esquemas de 37 x 70 cm), Estación de Vilasar (1 esquema de 37 x 70 cm), Trayecto Premiá - Vilasar (8 esquemas de 37 x 70 cm), Estación de Premiá (1 esquema de 37 x 70 cm), Trayecto Masnou - Premiá (11 esquemas de 37 x 70 cm), Estación de Masnou (4 esquemas de 37 x 70 cm), Trayecto Mongat -- Masnou (9 esquemas de 37 x 70 cm), Estación de Mongat (1 esquema de 37 x 70 cm), Trayecto Badalona - Mongat (7 esquemas de 37 x 70 cm), Estación de Badalona (1 esquema de 37 x 70 cm), Trayecto Pueblo Nuevo - Badalona (7 esquemas de 37 x 70 cm), Estación de Pueblo Nuevo (3 esquemas de 37 x 70 cm), y Trayecto Barcelona - Pueblo Nuevo (1 esquema de 37 x 70 cm). (1974 mayo 26/)
Adquisición de los terrenos para la expropiación forzosa entre las estaciones de Vilasar a la riera de Argertona, dentro de los términos municipales de Vilasar y Cabrera de Mataró – Incluye: Documentación completa relacionada con el trámite de expropiación; Relaciones nominales de la propiedad de las tierras afectadas para la expropiación en Vilasar y Cabrera de Mataró; Boletines Oficiales de la Provincia de Barcelona relacionados con la expropiación; Listados de relación de los peritos contratados por los propietarios afectados. (1881 enero 11/1882 febrero 3)
Adquisición de los terrenos para la expropiación entre las estaciones de Premiá y Vilasar, dentro del término municipal de Vilasar – Incluye: Documentación completa relacionada con el trámite de expropiación; Boletines oficiales de la Provincia de Barcelona relacionados con la expropiación; Lista de la relación nominal de los peritos contratados por los propietarios afectados; Croquis de la línea entre la estación de Premiá y Vilasar. (1881 febrero 9/1881 junio 28)
Memoria. - Incluye: Plano de estaciones del Metropolitano (31 x 63 cm), Plano de caída de tensión y carga máxima demandada en la línea de Mataró (31 x 72 cm), Plano línea de Martorell (31 x 64 cm), Plano línea de Villanueva ( 31 x 72 cm), Plano línea de Granollers (31 x 77 cm), Plano simultaneidad subestación (31 x 70 cm), Plano simultaneidad subestación Sans (31 x 63 cm). (1940 -)
Pliego de condiciones. - Incluye: Cuadros de naturaleza (33 x 43 cm) y Calidad de los materiales (33 x 43 cm). (1940 -)
Informe sobre programa para establecer el sistema Block System-automático- con señales, entre Barcelona - Término, Barcelona-Clot y Barcelona-Paseo de Gracia. - Incluye: Croquis de señalización para el establecimiento del Block automático (A3); Croquis (A4); y Presupuesto. (1923 abril 7/1923 marzo 10)
Informe sobre prolongación de Block-System automático para las estaciones de Gavá y Molins de Rey. - Incluye: Presupuesto. (1924 octubre 14/1924 noviembre 9)
Incluye: Capítulo 1. El Corredor Ferroviario Norte 1.1. Aboño a puerto de Musel 1.2. Betanzos-Infesta a Ferrol 1.3. León a Gijón 1.4. Madrid a Irún-Hendaya 1.5. Madrid-Chamartín a Burgos 1.6. Monforte a Lemos a Vigo 1.7. Oviedo a Trubia 1.8. Palencia a A Coruña 1.9. Redondela a Santiago de Compostela 1.10. Segovia a Medina del Campo 1.11. Soto del Rey a El Entrego 1.12. Tudela Veguín a Lugo de Llanera 1.13. Venta de Baños a Santander 1.14. Zamora a A Coruña 1.15. Villalba a Segovia 1.16. Veriña a Aboño 1.17. Villabona a San Juan de Nieva 1.18. Veriña a La Camocha [FE-0003-1-18-001] 1.19. Torrelavega a Solvay 1.20. Red de Aceralia 1.21. Pontevedra a Marín 1.22. Redondela a Vigo Guixar 1.23. A Coruña SC a Bens 1.24. A Coruña SC a Puerto San Diego 1.25. Ferrol a Puerto Ferrol Capítulo 2. El Corredor Ferroviario Oeste 2.1. Ávila a Salamanca 2.2. Fuente de San Esteban-Boadilla a Barca d'Alva 2.3. Madrid-Atocha a Badajoz 2.4. Madrid-Atocha a Valencia de Alcántara Capítulo 3. El Corredor Ferroviario Noreste 3.1. Barcelona a Mataró y Maçanet-Massanes (Litoral) 3.2. Barcelona a Sant Joan de les Abadeses 3.3. Lleida a Pobla de Segur 3.4. Lleida a Reus y Tarragona 3.5. Huesca a Jaca 3.6. Jaca a Canfranc 3.7. Madrid-Chamartín a Barcelona (por Caspe) 3.8. Plana-Picamoixons a Roda de Bara 3.9. Ripoll a Puigcerdá 3.10. Tarragona a Port Bou-Cérbére 3.11. Zaragoza a Barcelona (por Lleida) 3.12. Castellbisbal a Mollet-Sant Fost 3.13. Selgua a Barbastro 3.15. Ramal Seat Martorell 3.16. Torrejón a Tarancón Capítulo 4. El Corredor Ferroviario Este 4.1. Alicante a los Ramos-Alquerías 4.2. Aranjuez a Valencia 4.3. Chinchilla a Cartagena 4.4. La Encina a Valencia 4.5. Madrid-Atocha a Alicante 4.6. Murcia-Zaraiche a Caravaca de la Cruz 4.7. Silla a Gandía 4.8. Xátiva a Alcoy y Agost Capítulo 5. El Corredor Ferroviario Sur 5.1. Alcázar de San Juan a Sevilla 5.2. Campo de Real (Puente Genil) a Linares 5.3. Córdoba a Belmez 5.4. Sevilla a Cádiz 5.5. Bobadilla-Antequera a Algeciras 5.6. Córdoba a Málaga 5.7. Linares-Baeza a Almería 5.8. Málaga a Fuengirola 5.9. Marchena a Valchillón 5.10. Sevilla a Carmona Capítulo 6. El Corredor Ferroviario Ruta de la Plata 6.1. Mérida a Los Rosales 6.2. Monfragüe a Astorga 6.3. Zafra a Huelva 6.4. Zafra a Jerez de los Caballeros 6.5. Los Prados a Cerro del Hierro Capítulo 7. El Corredor Ferroviario Transversal del Sur 7.1. Almendricos a Águilas 7.2. Baza a Guadix 7.3. Bobadilla-Antequera a Granada 7.4. Lorca a Baza 7.5. Moreda a Granada Capítulo 8. El Corredor Ferroviario Transversal Santander-Mediterráneo 8.1.Calatayud a Cidad-Dosante 8.2. Calatayud a Valencia 8.3. Caminreal a Zaragoza 8.4. Santa Eulalia a Montiel Capítulo 9. El Corredor Ferroviario Transversal del Valle del Ebro 9.1. Bilbao-La Naja (Bilbao-Abando) a Portugalete y Santurce 9.2. Castejón de Ebro a Bilbao 9.3. Desertu-Barakaldo a San Julián de Muskiz 9.4. Escatrón a Andorra 9.5. La Puebla de Híjar a Sant Carles de la Ràpita 9.6. Soria a Castejón de Ebro 9.7. Zaragoza a Alsasua Capítulo 10. El Corredor Ferroviario Arco Mediterráneo 10.1. Valencia a Tarragona Capítulo 11. El Corredor Ferroviario del Valle del Duero 11.1. Valladolid a Ariza Capítulo 12. Las Redes de Grandes Áreas Urbanas 12.1. Madrid-Príncipe Pío a Madrid-Atocha 12.2. Madrid-Atocha a Móstoles El Soto 12.3. Madrid-Atocha a Parla 12.4. Madrid-Atocha a Villaverde Alto por Orcasitas 12.5. Madrid-Atocha a Madrid-Chamartín y Pinar de las Rozas 12.6. Bifurcación Valdelatas a Universidad Cantoblanco 12.7. Bifurcación Cantoblanco a San Sebastián de los Reyes 12.8. Vicálvaro Clasificación a Pitis 12.9. Red de túneles urbanos de Barcelona 12.10. Barcelona Casa Antúnez a Barcelona Morrot 12.11. Hospitalet a Gornal Capítulo 13. Los corredores ferroviarios de Alta Velocidad 13.1. Madrid-Puerta de Atocha a Sevilla 13.2. Madrid-Zaragoza-Lleida (AV) 13.3. Madrid a Valladolid 13.4. Córdoba-Málaga (AV) 13.5. Lleida a Frontera Francesa 13.6. Madrid a Valencia Capítulo 14. Las Líneas de Ferrocarril de Construcción Abandonada 14.1. Baeza a Utiel 14.2. Jerez de la Frontera a Almargen-Cañete La Real 14.3. Talavera de la Reina a Villanueva de la Serena 14.4. Puertollano a Marmolejo 14.5. Teruel a Alcañiz
