Reproducción del sobre conmemorativo del Primer Centenario del Ferrocarril en España con el retrato de Miquel Biada i Bunyol, enviado a D. Miguel Ruiz Borrego, de la Comisión oficial para la Conmemoración del Centenario del primer ferrocarril español. Dispone de un sello de 50 céntimos de peseta con la efigie del Marqués de Salamanca, matasellado con un sello de la Exposición del Centenario en Barcelona con fecha del 2 de noviembre de 1948.

Sobre conmemorativo del Primer Centenario del Ferrocarril en España con el retrato del Marqués de Salamanca. Dispone de un sello de 50 céntimos de peseta con la efigie del Marqués de Salamanca, otro de dos pesetas con una imagen de una littorina y otro de 5 pesetas con una imagen de un puente sobre el Manzanares y el tren real tirado por "La Madrileña", matasellados por el correspondiente al día del sello del 9 de octubre de 1948. Enviado a D. Pedro Monje, de Barcelona.

Reproducción del sobre conmemorativo del primer Centenario del Ferrocarril en España con el retrato de Miquel Biada i Bunyol. Dispone de un sello de 50 céntimos de peseta con la efigie del Marqués de Salamanca, matasellado un sello que conmemora el día del sello del 9 de octubre de 1948.

. Vista de las fachadas principal y lateral lado Gerona, de la subestación eléctrica de Mataró, preparada para inaugurar la electrificación con motivo del centenario del Ferrocarril en España. Se ve el escudo del regimen franquista en una de las ventanas.

Vista de las fachadas lateral y principal, lado Barcelona, de la subestación eléctrica de la estación de Mataró, con el escudo del regimen franquista en una de las ventanas.

1 álbum (31 fotografías, 31 h.) ; 25 x 37 cm.
Título tomado de la cubierta. - Encuadernación en plena piel verde, esquineras gofradas con motivos vegetales; letrería en dorado, imagen de locomotora 111 con ténder y coche de viajeros gofrado en dorado en la cubierta.

Vista de la variante de ferrocarril de la línea de Barcelona a Massanet – Massanas por Mataró, lado Mataró.

Vista de la variante de ferrocarril de la línea de Barcelona a Massanet – Massanas por Mataró, lado Arenys.

Vista de la renovación de vía de la línea de Barcelona a Massanet-Massanas por Mataró correspondiente al trayecto Barcelona-Término a Pueblo Nuevo, a la altura del km 1,800

1 álbum (60 fotografías, 32 p.) ; 32 x 26 cm.
Título atribuido. Encuadernación en tapa dura, letrería dorada.
Incluye identificación de las máquinas (p. 000a y 000b): Locomotora del Centenario; Barcelona-Mataró; MZA 168 (120-2112); Tardienta-Huesca; MZA 246 (030-2013); Tudela-Bilbao "Izarra"; Norte 1602 (030-0204); MZA 406 (030-2214); MZA 571 (040-2019); Norte 1653 (030-2110); Oeste 9 (220-2005); Oeste 77 (120-2131); MZA 601 (020-0231); Alcantarilla-Lorca 4 (030-2369); Sarriá 6 (030-0233); Andaluces 6 (220-2023); Alcoy-Gandía 2 (131T); MZA 602; Manresa-Berga 28; MZA 546 (440-2273); MZA 651 (230-4001); Andaluces 05; Lorca-Baza 130-2124; Central-Aragón 56 (060-4013); Norte 3101 (230-2085); MZA 1155 (240-2135); Norte 4501 (141-2001); Norte 2538 (040-2131); Norte 2616 (040-2234); Torralba-Soria 30 (030-0219); Norte 01 (E-1); Andaluces 04; Santander-Mediterráneo 12 (030-0235); MZA 1404 (240-2244); MZA 178 (120-0202); Santander-Mediterráneo 13 (030-0236); Central-Aragón 74 (240-2074); Andaluces 4106 (140-2054); Zafra-Huelva XF 1001 "Piojo Verde" (9091); RENFE 141F-2412; Central-Aragón 101 (462-0401); MZA 1808 (241-2108); RENFE 241-F-2238; RENFE 141-3101; RENFE 141-2416; RENFE 240-2703; RENFE 141-2218; RENFE 242-2010; RENFE 282;0421; ENDESA año 1900; ENDESA año 1953; ENDESA año 1958; JOP Musel nº 9; JOP Musel nº 3; Norte 7001; San Feliú-Gerona nº 2; Valladolid-Medina Rioseco nº 11; Carrilet Reus-Salou nº 3; Carrilet Reus-Salou nº 5