Vista parcial de la réplica de la locomotora de vapor de la línea de Barcelona a Mataró, fabricada por La Maquinista Terrestre y Marítima para la conmemoración del Centenario y expuesta durante el mismo, en la que se puede observar lateralmente su rodaje

Vista de la boca de entrada al túnel de Mongat, la infraestructura ferroviaria más antigua de ferrocarril peninsular español, inaugurada el 28 de octubre de 1848 junto con el resto de la línea de Barcelona a Mataró

Reproducción del sobre conmemorativo del primer Centenario del Ferrocarril en España con el retrato de Miquel Biada i Bunyol. Dispone de un sello de 50 céntimos de peseta con la efigie del Marqués de Salamanca, matasellado un sello que conmemora el día del sello del 9 de octubre de 1948.

Sobre conmemorativo del Primer Centenario del Ferrocarril en España con el retrato del Marqués de Salamanca. Dispone de un sello de 50 céntimos de peseta con la efigie del Marqués de Salamanca, otro de dos pesetas con una imagen de una littorina y otro de 5 pesetas con una imagen de un puente sobre el Manzanares y el tren real tirado por "La Madrileña", matasellados por el correspondiente al día del sello del 9 de octubre de 1948. Enviado a D. Pedro Monje, de Barcelona.

Reproducción del sobre conmemorativo del Primer Centenario del Ferrocarril en España con el retrato de Miquel Biada i Bunyol, enviado a D. Miguel Ruiz Borrego, de la Comisión oficial para la Conmemoración del Centenario del primer ferrocarril español. Dispone de un sello de 50 céntimos de peseta con la efigie del Marqués de Salamanca, matasellado con un sello de la Exposición del Centenario en Barcelona con fecha del 2 de noviembre de 1948.

Vista general del guardafrenos subido en el espacio destinado para él, una especie de pescante a la intemperie, ubicado en uno de los coche de primera clase de la composición del Tren Centenario del Ferrocarril 1848-1948, reproducción del empleado en la inauguración de la primera línea peninsular de Barcelona a Mataró