1. Informe del jefe del Servicio Comercial de la Compañía MZA sobre los Ferrocarriles de Ripoll a Ax les Thermes, de la conveniencia de adquisición o arrendamiento de las líneas de San Juan de las Abadesas y de Almansa, Valencia y Tarragona (AVT) con sus afluentes. (1904 septiembre 14/1904 diciembre 8)
2. Informe del jefe del Servicio Comercial de MZA sobre la prolongación de la línea de Manresa a Berga. (1904 diciembre 12)
3. Consideraciones para la explotación de la línea de San Juan de las Abadesas. (1904 diciembre 13)
4. Cuadros de datos económicos de las líneas de AVT, Valencia a Utiel y San Andrés a San Juan de las Abadesas entregadas al Sr. Boüer. (1904 diciembre 16)
5. Informe de las negociaciones entre miembros de la Compañía del Norte y MZA sobre el Convenio de Sindicatura. (1904 diciembre 28)
6. Carta dirigida a Eduardo Maristany sobre las negociaciones mantenidas. (1904 diciembre 29)
7. Carta dirigida a Antonio Borregón remitando estudio de explotación comercial de las líneas españolas. (1905 enero 02)
8. Estudio de la explotación comercial de las líneas españoles con motivo de la fusión de la Compañía MZA y TBF. (1899 febrero 10)
9. Proyecto de contrado de Sindicato General del Sr. Barat. (1895 diciembre 4)
10. Carta dirigida a Eduardo Maristany remitiendo el proyecto de contrato de 22 de marzo de 1891 y artículo eventual de 1896 con la Compañía del Norte. (1904 diciembre 27)
11. Proyecto de contrado de 22 de marzo de 1891. (1891 marzo 22)
12. Carta de Antonio Borregón a Eduardo Maristany solicitándole una copia del proyecto de Sindicatura General del Tráfico para enviársela a Juan Barat. (1905 enero 05)
13. Anteproyecto nº1 de Sindicatura General del Tráfico. (s.f.)
14. Anteproyecto nº2, estados de tráficos, correciones y ampliaciones hechos en Madrid durante el 15 a 29 de enero de 1905. (1905)
15. Cuadro comparativo del Proyecto de Sindicatura presentado por Eduardo Maristany y Barat. (1895 diciembre 4)
16. Copias del anteproyecto, proyecto, estado del tráfico para Eduardo Maristany. (1905 diciembre 15/1905 diciembre 22)
17. Tarifa especial local nº 9 de la Compañía del Norte para el transporte en pequeña velocidad de aglomerados (briquetas), carbón piedra, cok, lignito y hulla. (1904 noviembre 02)
18. Copia del contrato entre la "Sociedad de los Ferrocarriles de Madrid a Cáceres y Portugal y del Oeste de España", para la explotación durante 50 años de las líneas de Madrid a Malpartida de Plasencia, de Malpartida de Plasencia a Cáceres, de Cáceres a la frontera portuguesa; y para el anticipo y pago de cantidades. (1895 junio 20)
19. Notas sobre las conferencias mantenidas el 24 y 26 de enero de 1905. (s.f.)
20. Informe de las negociaciones entre miembros de la Compañía del Norte y MZA sobre el Convenio de Sindicatura. (1905 febrero 05)
21. Correspondencia sobre las negociaciones. (1905 febrero 04/1905 marzo 03)
22. Observaciones al contrato de 1896 (1905 febrero 24)
23. Informe sobre medios para acrecentar los prejuicios de la Compañía del Norte en caso de competencia (1905 febrero 24)
24. Observaciones a tener en cuenta para la redacción del proyecto definitivo. (1905 marzo 17)
25. Estudio de estados de tráfico, 2º serie. (1905 marzo 17)
26. Observaciones a los estados de tráfico, 2º serie. (1905 marzo 17)

1. Caja de grasa para dispositivo "TELOC" de remolques de la serie W.R.39 a W.R.48 (Tamaño natural). (1936 febrero 29)
2. Tapa de caja de grasa para dispositivo "TELOC" de remolques de la serie W.R.39 a W.R.48. (1936 febrero 29)
3. Tapa del frente para caja con regulador de velocidades de automotores de la serie W.M. 39 a 48 (Tamaño natural). (1936 febrero 29)

1. Nomeclatura de planos de SECN para la construcción del Bogie Brill tipo 27MCB4 de los automotores eléctricos de la serie WM 339/378, destinados a la Compañía del Norte. Electrificación de Barcelona a Manresa y San Juan de las Abadesas, Irún a Alsasua y Madrid a Ávila y Segovia. (1946 marzo 28).
2. Nomeclatura de planos de SECN para la construcción de los automotores eléctricos de la serie WM y WR 339/378, destinados a la Compañía del Norte. Electrificación de Barcelona a Manresa y San Juan de las Abadesas, Irún a Alsasua y Madrid a Ávila y Segovia. (1936 julio 17).
3. Nomeclatura de planos de SECN para la construcción de los automotores eléctricos de la serie 500, destinados a la Compañía del Ferrocarril de Bilbao a Portugalete. (1934 mayo 7).
4. Nomeclatura de planos de SECN para la construcción de un coche motor de la serie 300, destinado al Ferrocarril del Guadarrama. Pedido 8650, clasificación moderna. (1935 junio 30).
5. Nomenclatura de planos del Departamento de Material y Tracción de RENFE, para la identificación de los automotores eléctricos de la series 300 y 500. (s.f.)*

Escala 1:20. (s.f.)