1. Resumen del inventario y oficios de remisión e Inventarios. (1939 mayo 8/1943 agosto 9)
2. Inventario: Explanación (II); Pequeñas obras de fábrica (III); Puentes y viaductos (IV); Vía (V); Pasos a nivel (VI); Casillas de guarda (VIII) y Línea telegráfica y telefónica (IX). (1942 enero 2)

1. Aparatos de calefacción. (1937 octubre 9/1937 octubre 18)
2. Muebles y objetos de todas clases de la 15ª Sección, 11ª Sección, 10ª sección, 9ª Sección, 1ª Sección, Sección de Enclavamientos, Almacén de Aranjuez, Almacén de Alicante y Oficina de Estudios. (1937 diciembre 9/1938 enero 10)
3. Aparatos ventiladores. (s.f.)

1. Relación de placas giratorias, grúas hidraúlicas, básculas, gálibos, calzos, palenques, sistemas de vía y cambios en la línea de Aranjuez a Cuenca. (1931 noviembre 9/1931 diciembre 22)
2. Oficios de remisión de las relaciones de material. (1931 noviembre 5/1931 diciembre 7)

Segundo libro de inventario del Servicio de Movimiento de la Compañía de los Ferrocarriles de Madrid a Cáceres y Portugal y Oeste de España, firmado por el Director de Explotación el 30 de septiembre de 1928. - Contiene: Capítulo I. Relación de efectos de Oficinas centrales y almacén de movimiento; II. Relación de efectos de los talleres del telégrafo y relojería, carpintería, lonería y hojalatería; III. Relación de efectos de las oficinas de la inspección de vigilancia, vista de aduanas, carabineros, inspección del gobierno o inspección de carruajes. Dormitorio del personal de trenes, lampistería, inspectores de explotación, vigilantes del telégrafo, jefes de tren y guardafrenos, fondas y cantinas. IV. Relación de efectos de las estaciones de la línea y de los gabinetes telegráficos. V. Relación de efectos de lonas y prolongas. Cubierta en cartoné tela y lomera de piel verde. 489 páginas.

• Incluye: Correspondencia.

1. Anexo nº 1. Cuadro que indica coches y furgones existentes, desde 1899 a 1909 (duplicado). ([1909])
2. Anexo nº 1 bis. Cuadro que indica coches y furgones destruidos desde 1901 a 1909. ([1909]).
3. Anexo nº 2. Coches y furgones existentes, afectos a la Red Antigua y a la Red Catalana el 31 de diciembre de 1909 (duplicado). ([1909]).
4. Anexo nº 2 bis. Inventario del material y tracción de la Compañía MZA (duplicado). (1910 enero -).
5. Anexo nº 3. Relación de la calidad de los bastidores de los coches y de los furgones existentes el 31 de diciembre de 1909. ([1909]).
6. Anexo nº 4. Relación de los frenos de los coches y de los furgones existentes el 31 de diciembre de 1909. ([1909]).
7. Anexo nº 5. Número de asientos de los coches existentes el 31 de diciembre de 1909. ([1909]).
8. Anexo nº 6. A,B,C,D. Composición de los trenes de viajeros y mercancías con viajeros. ([1909]).
9. Anexo nº 7. Resumen de los coches y furgones necesarios para las composiciones de los trenes con los aumentos correspondientes. ([1909]).
10. Anexo nº 8. Resumen de los coches y furgones necesarios para la composición de trenes y sus aumentos. ([1909]).
11. Anexo nº 9. Publicación en modelo H-100, de la Compañía MZA, Red Catalana, del servicio de verano. (1909).
12. Anexo nº 10. Publicación en modelo H-100, de la Compañía de MZA, Red Catalana, del servicio de invierno. (1909).
13. Anexo nº 11. Resumen de coches y furgones necesarios para las composiciones de los trenes con los aumentos correspondientes a días festivos en el servicio de verano. ([1909]).
14. Anexo nº 12. Resumen de los coches y furgones necesarios para la composición e trenes y sus aumentos ordinarios (servicio de verano) deducidos los que facilita Red Antigua y el Norte ([1909]).
15. Anexo nº 13. Relación de estaciones que tienen asignados carruajes de reserva, con indicación del número de los mismos por clases y tipos. ([1909]).
16. Anexo nº 14. Relación de estaciones provistas de reserva de coches y longitud de vías necesarias. ([1909]).
17. Anexo nº 15. Longitud de vía necesaria para los carruajes de reserva en las estaciones que la tienen, número y longitud de las vías de las cocheras con indicación de la forma de acceso a las mismas y longitud de vía que falta o sobra. ([1909]).
18. Anexo nº 16. Relación de estaciones que tienen asignados carruajes de reserva, con indicación del número de los mismos por clases y tipos. ([1909]).
19. Anexo nº 17. Longitud de vía necesaria para los carruajes de reserva en las estaciones que la tienen, número y longitud de las vías de las cocheras con indicación de la forma de acceso a las mismas y longitud de vía que falta o sobra. ([1909]).
20. Anexos nº 18,19 y 20. Cuadros de faltas y sobrantes de coches y furgones para viajeros, por clases y en conjunto. ([1909]).
21. Anexo nº 21. Cuadro estadístico del número absoluto de viajeros transportados en Red Antigua desde 1896 a 1908. ([1909]).
22. Anexo nº 22. Cuadro estadístico del número de km recorridos por los viajeros y número de viajeros por km desde 1896 a 1908. ([1909]).
23. Anexo nº 23. Cuadro estadístico del recorrido por término medio de un viajero en Red Antigua desde 1896 a 1908. ([1909]).
24. Anexos nº 24 y 25. Representación gráfica del número de viajeros transportados en Red Antigua y Anexo nº 26. Utilización de los coches asignados a la Red Antigua en 1908. ([1909]).
25. del número de km recorridos por los viajeros desde 1896 a 1908. ([1909]).
26. Anexo nº 27. Cuadro estadístico del número absoluto de viajeros transportados en Red Catalana desde 1896 a 1908. ([1909]).
27. Anexo nº 28. Cuadro estadístico del número de km recorridos por los viajeros, número de viajeros por km desde 1896 a 1908. ([1909]).
28. Anexo nº 29. Cuadro estadístico del recorrido por término medio de un viajero en Red Catalana desde 1896 a 1908. ([1909]).
29. Anexos nº 30 y 31. Representaciones gráficas del número absoluto de viajeros transportados en R. C. y del número de km recorridos por los viajeros, número de viajeros por km en Red Catalana desde 1896 a 1908. ([1909]).
30. Anexo nº 33. Cuadro estadístico por países, km de longitud de las redes, etc. desde 1905 a 1908. ([1909]).
31. Anexo nº 32. Utilización de los coches asignados a Red Catalana en 1908. ([1909]).
32. Anexo nº 34. Cuadro estadístico por países, número de viajeros transportados por coche, etc. desde 1905 a 1908. ([1909]).