Piezas en el almacén central de RENFE
- ES 28079. FAHF 1-2-5-FD-5612
- Unidad documental simple
- febrero 1991
Part of Fondos Institucionales
Vista de un conjunto de bielas metálicas empaquetadas con cinta de embalar.
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Piezas en el almacén central de RENFE
Part of Fondos Institucionales
Vista de un conjunto de bielas metálicas empaquetadas con cinta de embalar.
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Esquema de una válvula de cilindro
Base de Aravaca de la empresa Patentes Talgo, S. A. Talleres.
Part of Fondos Institucionales
Vista general de una de las alas, en la que se encuentran alineados oblicuamente con respecto a la pared del fondo, varios tornos. En ellos los operarios proceden al reperfilado del contorno de varias ruedas.
Mando del freno de locomotora eléctrica
Part of Colecciones del AHF
Vista del mando de freno de una locomotora eléctrica
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Puesto de conducción de una locomotora eléctrica
Part of Colecciones del AHF
Puesto de conducción de una locomotora eléctrica. Se aprecian los controles de freno
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TÍTULO DEL ÁLBUM: Dirección de Innovación: resumen de actividades 1974 / RENFE
Part of Colecciones del AHF
1 álbum (71 fotografías, 157 h.) ; 33 x 24 cm.
Incluye como material anejo una fotografía de una de las reuniones mantenidas por personal de la Dirección de Innovación de RENFE.
Índice del álbum: Frenado automático; Trenes basculantes; Ejes de ancho variable; Investigación en cibernética aplicada al transporte; Laboratorio central; Investigación en tracción térmica; Investigación en tracción eléctrica; Investigación en material remolcado; Investigación en instalaciones de seguridad; Investigación en comunicaciones; Investigación en vía; Investigación en sistemas no convencionales; Enganche automático; Colaboración con otros centros de investigación.
Part of Colecciones del AHF
Ilustración de la sección transversal del freno de vía Frölich para vías de lomo de asno, en la que puede observarse como los dos carriles de frenado interiores de que se compone, colocados sobre palancas, giran alrededor de articulaciones. A la derecha se muestra la posición de funcionamiento del freno, pudiendo observarse como las llantas del vagón que entra en el freno pisan el patín de los carriles de frenado interiores, girando entonces alrededor de las articulaciones y, en unión con los carriles de frenado exteriores, aprisionan en forma de tenaza las ruedas del vagón. A la izquierda se muestra la posición de no funcionamiento, en la que todos los componentes del freno quedan fuera de la acción de las pestañas de las ruedas.
Part of Fondos contemporáneos
Artículos y recortes de prensa sobre ferrocarriles metropolitanos en distintas ciudades del mundo
Part of Fondos Personales
Dossier sobre Transporte ferroviario en general (viajeros y mercancías)
Part of Fondos contemporáneos