1. Reglamento provisional aprobado el 27 de marzo de 1908
2. Publicaciones en la Gaceta de Madrid sobre la ley y reglamento del 26 y 27 de marzo de 1908
3. Carta del ingeniero jefe de Explotación de la Compañía MZA, Red Catalana a Eduardo Maristany sobre el estudio del reglamento del 27 de marzo de 1908 y sobre la instalación de una doble vía entre Molins de Rey y Castellbisbal
4. Ley de 26 de marzo de 1908 y su comparación con las de 30 de julio de 1904 y 30 de agosto de 1907, nota presentada en la Conferencia de París de noviembre de 1908
5. Estudio comparativo del reglamento provisional de 27 de marzo de 1908 con el del 14 de enero de 1909, nota presentada en la Conferencia de París de abril de 1909
6. Observaciones sobre el proyecto de ley de 21 de octubre de 1910, notas presentadas en las conferencias de París de noviembre de 1910
7. Nota sobre la reforma de la legislación y organización de los ferrocarriles secundarios
8. Proyecto de Ley de ferrocarriles secundarios, estratégicos y económicos. - Incluye MAPA: Mapa de los ferrocarriles de España y Portugal / por A. M. Albert. - Madrid : [s.n.], [191?] (Lit. Víctor Faure). - Escala: 1:500.000. - 1 mapa: col. ; 99 x 69. - Márgenes graduados. - Inserta mapa de las líneas de Portugal, Oviedo y Gijón y alrededores, Zaragoza y Casetas, Cataluña y alrededores, Barcelona y alrededores, Castellón, Valencia, Valencia del Cid y alrededores, Alicante, Norte de España, Santander, Bilbao, Madrid, Espelúy, Baeza y Linares, Peñarroya y Belmez, Córdoba, Sevilla y sus alrededores, Cádiz, Huelva, Lisboa, Empalme en Ciudad Real. - Signos convencionales y observaciones sobre las compañías.

1. Apuntes al proyecto de Ley de la Compañía MZA. - Incluye: Proyecto de Ley de ferrocarriles secundarios y estratégicos. En: "Diario de las Cortes. Senado, Apéndice 2º (1916, junio, 18)

1. Ley de ferrocarriles secundaros y estratégicos del 26 de marzo de 1908. Plan de ferrocarriles secundarios y estratégicos realizado por el Ministro de Fomento, Augusto González Besada, según la citada ley. (1908, marzo, 27)
2. Real Decreto del 27 de marzo de 1908, que aprueba el Reglamento Provisional para la ejecución de la Ley de ferrocarriles del 26 de marzo de 1908. Real Orden del del 4 de abril de 1908 destinada al señor Director General de obras públicas. (1908, abril, 8)
3. Real Decreto del 14 de enero de 1909, que aprueba el Reglamento adjunto del 27 de marzo de 1908, para la aplicación de la Ley de ferrocarriles secundarios y estratégicos del 26 de marzo de 1908. (1909, enero, 16)
4. Real Decreto del 21 de octubre de 1910, autorizando a Fermín Calbetón, Ministro de Fomento, para que presente a las Cortes el Proyecto de Ley adjunto, que reforma la Ley de ferrocarriles secundarios y estratégicos del 26 de marzo de 1908. (1910, octubre, 26)
5. Real Decreto del 7 de marzo de 1911, autorizando a Rafael Gasset, Ministro de Fomento, para que presente en las Cortes el Proyecto de Ley adjunto, que reforma la Ley de ferrocarriles secundarios y estratégicos del 26 de marzo e 1908. Balance de 1910 de la Compañía de ferrocarriles y tranvías. Condiciones para otorgar en pública subasta la concesión de un tranvía eléctrico en Barcelona. (1911, marzo, 11)
6. Real Decreto del 12 de Agosto de 1912, que aprueba el Reglamento Provisional adjunto, realizado por el Ministro de Fomento, Miguel de Villanueva y Gómez, para la aplicación de la Ley de ferrocarriles secundarios y estratégicos del 23 de febrero de 1912. Concesión por transferencia a la Compañía anónima de Buitrón, de los ferrocarriles de Buitrón a la Ría de San Juan del Puerto. (1912, septiembre, 5)
7. Rectificación al Reglamento Provisional para la aplicación de la Ley de ferrocarriles secundarios y estratégicos el 23 de febrero de 1912, que apareció publicado en la Gaceta del 5 de septiembre de 1912. (1912, septiembre, 7)

1. Real Decreto aprobando el proyecto de este ferrocarril. En: Gaceta de Madrid, núm. 184. (1924 julio 2)
2. Real Decreto modificando la concesión otorgada a la S.A. Santander-Mediterráneo. (1927 agosto 15)
3. Informe de la Comisión Permanente de Hacienda y Caja Ferroviaria, sobre la solicitud de la Sociedad Santander-Mediterráneo de abono de intereses de demora que estima corresponderá por demora en el pago de la sección de Burgos a Peñahorada. (1929 noviembre 25/1930 octubre 18)

1. Reunión de 1912, noviembre, 15
2. Reunión de 1913, febrero, 28
3. Reunión de 1913, noviembre, 15
4. Reunión de 1914, febrero, 28
5. Reunión de 1915, noviembre, 15
6. Reunión de 1915, noviembre, 12
7. Reunión de 1916, marzo, 15
8. Reunión de 1916, octubre, 31
9. Reunión de 1917, marzo, 20
10. Reunión de 1917, noviembre, 15
    • Incluye: Mapa de Anuario de Ferrocarriles / Eduardo de la Torre, 23ª ed. 1915. Escala: 1: 200.000

Incluye: recortes de la Gaceta de Madrid

1. Correspondencia e informe (en francés) sobre el ofrecimiento a la Compañía MZA del ferrocarril estratégico de Huelva a Ayamonte por la Sociedad Española de Ferrocarriles Secundarios. (1917 febrero 7/1917 marzo 5)