Plano medio, en el que aparecen sentados en el interior de un coche Talgo III, José María de Oriol y Francisco Franco. Este saluda a la multitud que se agolpa en el andén, a través de la ventanilla. En segundo plano, entre otras autoridades se encuentra Eduardo González Gallarza.

Vista del andén aledaño a la vía nº 2, de la Estación de Austerlitz, con los viajeros conversando en el andén, y colocando su equipaje en los carros. Al fondo se aprecia la composición estacionada.

Vista lateral parcial de la composición, estacionada en el andén aledaño a la vía nº 11 de la Estación de Chamartín. En primer plano, de espaldas, Carlos Cereceda García y José Luis de Oriol e Ybarra, mantienen una conversación. Delante del tren, el ingeniero Ángel Torán Tomás, da una explicación a un grupo de personas. Al fondo se distingue parte el edificio principal de la estación.

Vista del andén aledaño a la vía nº 2, de la Estación de Austerlitz, con los viajeros conversando en el andén. Entre ellos, en el centro de la imagen, se encuentra el ingeniero Ángel Torán Tomás. Al fondo se aprecia la composición estacionada.

Vistas parciales del andén aledaño a la vía nº 11, de la Estación de Chamartín, y sobre este, un grupo de personas, entre los que se encuentra Carlos Cereceda García. Se aprecia el lateral del furgón de cola de la composición. Al fondo se distingue parte el edificio principal de la estación.

Vistas laterales de la composición. Se aprecia la unión entre dos coches y parte del sistema pendular, al haber sido retirada la chapa que lo oculta. Delante del tren, y sobre el andén, conversa un grupo de personas, entre los que se encuentra el ingeniero Ángel Torán Tomás.

Vista parcial del andén aledaño a la vía nº 11 de la Estación de Chamartín. El ingeniero Ángel Torán Tomás, ofrece una explicación sobre el sistema pendular a un grupo de personas, mostrándolo in situ sobre el mismo tren.

Vista en detalle del rótulo luminoso, situado en las puertas de acceso al tren, con la información del trayecto a realizar.

Vistas laterales parciales de la composición tras llegar a su destino, con los viajeros descendiendo al andén.

Vista frontal de la locomotora 353-001 (ex 3001 T) "Virgen de Lourdes", al entrar en la estación parisina de Austerlitz, por la vía nº21. En el interior de la cabina se distingue a los maquinistas. En el testero de la locomotora destaca el carenado colocado sobre el acople Scharffenberg, para favorecer la aerodinámica.