Vista lateral de la primera rama construida circulando, tomada posiblemente a la salida de la Base de Patentes Talgo, S.A. Se aprecia la cabeza tractora, y los primeros coches del convoy, entre los que destaca por su decoración y estructura de las ventanas, el coche cafetería.

Vista lateral parcial, tomada en contrapicado, de la primera rama construida. En primer plano se aprecia el bogie delantero de la cabeza tractora.

Planos generales, en los que Francisco de Lorenzo posa en el vano de la puerta de acceso, a la cabina de conducción, de la cabeza tractora Bombardier. A la izquierda, se aprecia rotulado sobre el lateral de la máquina, el logotipo corporativo, alusivo a la velocidad que puede alcanzar este tren.

Vista fronto lateral de la cabeza tractora Bombardier, empleada para remolcar estos trenes, segregada del resto de la rama. A la izquierda se distingue parcialmente un Talgo XXI. Al fondo se ve la entrada a las cocheras de Patentes Talgo, S.A.

Vista fronto lateral, tomada en contrapicado, de la primera unidad construida. El final de la composición permanece aún en el interior del taller. A la derecha, y oculta en parte por esta, se ve parte de una rama Talgo III. Al fondo, se aprecia la catenaria de la línea cercana a la base de Patentes Talgo, S.A.

Vistas semi frontales parciales, tomadas en contrapicado, del testero delantero de la cabeza tractora Bombardier. En primer plano se aprecia el faro izquierdo de la locomotora.

Vista lateral en detalle tomada en contrapidado, de la cabeza tractora Bombardier. Se aprecia la ventanilla izquierda de la cabina de conducción, en la que destacan sus formas aerodinámicas y estilizadas, semejantes a un ojo.

Vista lateral parcial, de la cabeza tractora Bombardier. En primer plano se aprecia la luna lateral de la cabina de conducción, y hacia la derecha, el logotipo corporativo de Pantentes Talgo, S.A. con el rótulo "350".

Vista fronto lateral de la cabeza tractora Bombardier, rotulada con la advocación mariana de la Virgen del Pilar. En primer plano, a la derecha, se ve un intercambiador de ancho de vía, y al fondo las naves de talleres. A la izquierda de la imagen, se observa una rama Talgo Pendular, con librea Grandes Líneas Renfe.

Planos medios de José Luis de Oriol e Ybarra, dando una explicación micrófono en mano, en el interior de un coche Talgo XXI. Tras él Francisco de Lorenzo, Consejero Delegado de Patentes Talgo, S.A., atiende el discurso ofrecido por el Presidente.