Plano medio, en el que José María de Oriol muestra el estand de Patentes Talgo, S.A. al ministro Gonzalo Fernández de la Mora.

Vista parcial del interior del coche restaurante. En primer término a la derecha, sentados en una de las mesas, aparece el ministro de Obras Públicas, Gonzalo Fernández de la Mora acompañado por su mujer. A la izquierda, un camarero atiende a los asistentes. Al fondo, distinguimos al ingeniero Francisco Martín Fernández de Heredia.

Vista lateral de un coche, durante el proceso de ensamblado de estructuras.

Plano medio, en el que dos trabajadores conversan en una sala, en la que aparecen alamacenadas varias lamas de chapa corrugada.

Retrato en plano medio de José María de Oriol y Urquijo y Gonzalo Fernández de la Mora saludándose en los exteriores de la estación de Chamartín.

Vista general, en la que se aprecia el momento en que dos operarios trabajan en la integración del mamparo de un coche.

Vistas frontolaterales de la locomotora "Virgen de la Bien Aparecida", modelo 353-005 de RENFE, estacionada en uno de los andenes de la estación de Yunquera de Henares. Durante dichas pruebas se alcanzaron los 222 km/h entre las estaciones de Azuqueca y Meco, en Guadalajara.

Vista frontolateral de la locomotora "Virgen de la Bien Aparecida", modelo 353-005 de RENFE, estacionada en una de las vías de la estación de Yunquera de Henares junto a otra composición de Talgo III de la que se observa el testero del coche de cola. El maquinista aparece descendiendo de la puerta derecha de la locomotora. Durante dichas pruebas se alcanzaron los 222 km/h entre las estaciones de Azuqueca y Meco, en Guadalajara.

Vista parcial del interior del coche restaurante donde técnicos, autoridades y periodistas asisten a las pruebas. Entre el grupo representado distinguimos, al fondo, en el área derecha de la composición, al ingeniero Ángel Torán.

Vista general de una sala de taller, perteneciente a la ampliación de estas instalaciones. Ocupando uno de los ejes diagonales de la imagen, aparece parte de una rama Talgo III, sobre la que varios operarios efectúan trabajos de pintura, bien enmascarando parte del tren, bien proyectando la pintura con una pistola aerográfica. Al fondo se distinguen los testeros de dos remolques extremos de este mismo tipo de tren, así como el coche extremo de una rama Talgo II.