Llegada de un coche TALGO II, una vez concluída su construcción en EE.UU, transportado por un camión con remolque. Al fondo a la derecha se observan las instalaciones de la empresa Talgo en Aravaca, Madrid.

Vista de una sala de reuniones. Tras la mesa se situan los miembros del Consejo de Administración de Patentes Talgo, S. A., entre los que distinguimos a los hermanos de Oriol y Urquijo, Lucas María (2º a la izquierda), José María (en el centro de la composición) y Antonio María (1º a la derecha). También identificamos a los ingenieros Francisco Martín Fernández Heredia, en tercer lugar a la derecha y, tras él, a Ángel Torán Tomás.

Retrato de un grupo de trabajadores de Talgo en los espacios expositivos de la Base de Mantenimiento de Talgo en Aravaca. En primer término aparecen las estructuras triangulares desarrolladas por Alejandro Goicoechea Omar, realizadas con elementos de automoción y ruedas de segunda vida. Al fondo, tras el grupo de trabajadores, se observa parte de dos coches que conforman la composición del tren Talgo II. En el centro de la composición, dentro del grupo de personas, vemos con gafas y bigote, a Antonio María de Oriol y Urquijo; tras él, a la izquierda, distinguimos a su hermano José María; a su lado, aparece el ingeniero Francisco Fernández de Heredia y, entre ambos, el también ingeniero Ángel Torán, y únicamente una mujer.

Título atribuido.
Encuadernación en caja de conservación con anillas.

Título atribuido.
Encuadernación en caja de conservación con anillas.

Vista frontal del testero, con librea naranja, donde destacan las siglas de SNCF. La locomotora se encuentra en el interior de un taller, y situada sobre un elevador.

Título atribuido.
Encuadernación en caja de conservación con anillas.

Vista del andén aledaño a la vía nº 2, de la Estación de Austerlitz, con los viajeros conversando en el andén, y colocando su equipaje en los carros. Al fondo se aprecia la composición estacionada.