Vista de las vías exteriores de la estación de Madrid - Delicias, sede del Museo, con gran cantidad de público asistente a la jornada, en la que pueden observarse la Fargo- Power Wagon WM300, vehículo de tracción total bivial, capaz de circular tanto por vía férrea como por carretera, fabricado por Dodge (Chrysler) entre 1957-1958. Al fondo, tras la Fargo, la locomotora diésel de maniobras 10601, fabricada por la Yorkshire Engine Company en 1962. Puede observarse también a Rafael Ruiz Sanchidrián, director del Museo en ese momento en la parte izquierda de la imagen

Vista general del coche de viajeros de 1ª clase de la composición del tren francés, dotado de estribo lateral y situado entre el vagón 27061 de la Compagnie des chemins de fer de l'Ouest y el coche de viajeros de 2ª clase, en la estación de Irún, tras el encuentro.

Perspectiva general de la locomotora y su ténder, tomada durante la visita al depósito de la Asociación de Amigos del Ferrocarril (AAF).

Vista de la locomotora eléctrica tipo BB, engalanada con banderas francesas y personal abarrotando el andén posando para la fotografía.

Vista del automotor diésel Ferrostaal empleado para el viaje inaugural engalanado y de numerosos asistentes a la inauguración en el andén del apeadero de Vegadeo - Pueblo de la línea.

Vista general del edificio de viajeros de la estación de Jove (en gallego Xove) de la línea, tomada desde el automotor diésel Ferrostaal empleado para el viaje inaugural. Puede observarse también a personal ferroviario en el andén.

Vista general del edificio de viajeros y muelle de la estación de Barreiros de la línea, tomada desde el automotor diésel Ferrostaal empleado para el viaje inaugural. Puede observarse también a personal ferroviario en el andén.