Vista general de la composición de coches de viajeros, de 1ª, 2ª y 3ª clase, dotados de estribo lateral y uno de ellos abierto, y vagón del tren francés en la estación de Irún, tras el encuentro. Puede observarse también, en la parte izquierda, uno de los coches de viajeros del tren español del Centenario del ferrocarril 1848-1948 empleados para la ocasión; y en la parte derecha, parte de puente grúa de la estación.

Vista de la reina de la belleza de las fiestas de la conmemoración, María Teresa Pérez de Laborda, y de tres de sus damas de honor, que se encargaron de recibir a los dos trenes francés y español que participaron en la celebración, mientras la banda de música de Irún interpretaba los himnos nacionales de cada país.

Vista de las vías exteriores de la estación de Madrid - Delicias, sede del Museo, con gran cantidad de público asistente a la jornada, en la que pueden observarse también locomotoras de vapor, como la 282F - 0421 "Garrafeta", fabricada por Babcock & Wilcox entre 1960 y 1961 y situada en primer plano a la izquierda; locomotora diésel de maniobras 10601, fabricada por la Yorkshire Engine Company en 1962 y situada al fondo; automotores; un coche de viajeros con caja de madera; la Fargo- Power Wagon WM300, vehículo de tracción total bivial situado en el centro de la imagen, capaz de circular tanto por vía férrea como por carretera, fabricado por Dodge (Chrysler) entre 1957-1958, etc.

Vista de un numeroso grupo de asistentes a la clausura del servicio de viajeros en la estación, posando junto a la locomotora diésel 10817 que traccionaba el expreso de Badajoz, último servicio a las 22:15 h, sobre la cual puede verse también a personal ferroviario sujetando una botella de champán empleada en la celebración

Detalle del reloj de la estación situado en la nave histórica.