Gráfico de líneas, donde se expresa el consumo de gasoil, durante el año 1992.

Imagen en la que se aprecia una hoja de papel continuo de impresora, donde consta el listado maestro de motores, con las cargas de trabajo de cada uno de ellos.

Imagen en la que se muestra una página del protocolo de mantenimiento de locomotoras, posiblemente referido a las de la serie 352. Se aprecia una relación de componentes, con las horas de lanzamiento de los mismos y las horas de cambio.

Gráfico de columnas, donde se reflejan las causas de avería más frecuentes en los motores Maybach.

1. Informe del tráfico del Ferrocarril del Norte en 1907, según la memoria de la compañía. (1907-)
2. Cuadros estadísticos anexos al informe de apreciaciones del Ferrocarri Directo de Madrid a Valencia que incluyen datos de las poblaciones de la línea. - Incluye RECORTE de prensa: Plano de la línea de Valencia a Madrid por Utiel (369 km), trazado del Ferrocarril Directo a Valencia y su comparación con la línea actual y con la proyectada pasando por Cuenca (11 x 16 cm); y el mismo plano dibujado manual con detalle de poblaciones y ríos, y trazado de la línea en rojo (21 x 31 cm). - Incluye además: Apuntes sobre la construcción del Ferrocarril de Utiel-Cuenca de 8 de diciembre de 1908 y Avance de impresiones relativas a la construcción de un ferrocarril directo de Madrid a Utiel y Valencia de 16 de febrero d e1909. (1907- / 1909 febrero 16)
3. Mapa de Central de Santa María del Campo con distancia y precios de transporte desde los pueblos siguientes a la estación de Minaya y comisionados para los trigos (1880 junio 9) y recortes de prensa de los mapas provinciales de Cuenca y Valencia. - Incluye además: Mapa peninsular de Obras Públicas de 1906. (1880 junio 9/1906 -)
4. Amplio dossier de recortes de PRENSA (1906 marzo 29/1914 junio 10)

1. Copia simple de la Escritura de Acta otorgada a requerimiento de la Compañía TBF y Compañía Central Catalán, autorizada por D. José Fontanals Yarater (1892 noviembre 7)
2. Contrato celebrado entre las Compañías de MZA y Central Catalán, de Igualada a Martorell. (1899 septiembre 22)
3. Contrato celebrado entre las Compañías de MZA y Central Catalán (1903 enero 26)
4. Cuestiones promovidas sobre el Ferrocarril de Igualada a Martorell. (1906 diciembre 7/1907 enero 4)
5. Correspondencia e informes tramitando el expediente. Incluye: Estudio sobre la cesión hecha por la Compañía Central Catalán a la Compañía TBF, de los derechos a la concesión de la línea de Martorell a Barcelona, como prolongación de la de Igualada a Martorell. (1910 marzo 8/1916 diciembre 16)

1. Tomo I. - Contiene: (1983 diciembre 1/1983 diciembre 31)
   1.1. Índice general.- Contiene: Objeto del estudio; Metodología; Aplicación de la metodología
   1.2. Índice Tomo I
   1.3. Presentación
   1.4. Resumen.- Incluye: Esquema
   1.5. Memoria.- Incluye: Esquemas
   1.6. Recomendaciones.- Incluye: Esquema
2. Tomo II.- Contiene: (1983 diciembre 1/1983 diciembre 31)
   2.1. Índice general
   2.2. Índice Tomo II
   2.3. Anejo 3.1 Mercado de transporte.- Contiene: Proceso; Oferta actual; Demanda actual
   2.4. Anejo 3.2 Previsiones de transporte global.- Contiene: Proceso; Evolución previsible de la demanda de pasajeros; Evolución previsible de la demanda de carga
   2.5.Anejo 3.3 Niveles de servicio de las alternativas.- Contiene: Introducción; Alternativas; Convenios; Tiempos de recorrido y capacidad horaria de cada alternativa; Resumen y consideraciones
   2.6. Anejo 3.4 Demanda futura.- Contiene: Proceso; Cuotas de participación modal en tráfico de pasajeros; Distribución anual de la demanda futura en pasajeros; Demanda ferroviaria futura en tráfico de carga
   2.7. Anejo 3.6 Electrificación.- Contiene: Análisis de la electrificación existente. Recomendaciones; Evaluación del mantenimiento y de las inversiones;
   2.6. Anejo 3.7 Señalización y comunicaciones.- Contiene: Instalaciones previstas de señalización; Instalaciones previstas de comunicaciones; Mantenimiento; Evaluación del mantenimiento y de las inversiones; Presupuestos
   2.7. Anejo 3.8 Material rodante de pasajeros.- Contiene: Criterios adoptados; Trenes en hora punta; Trenes - día; Recorridos; Horas - Tren; Programación de adquisiciones; Programación de inversiones; Valor residual
   2.8. Anejo 3.9 Previsiones de ingresos y de gastos.- Contiene: Consumo de energía en tracción - pasajeros; Consumo de energía en tracción - carga; Personal de trenes - pasajeros; Personal de trenes - carga; Ingresos anuales, inversiones y gastos de explotación
   2.9. Anejo 3.10 Rentabilidad.- Contiene: Introducción; Campo de análisis; Rentabilidad para la empresa ferroviaria; Rentabilidad para la comunidad
3. Tomo III. - Contiene: (1983 diciembre 1/1983 diciembre 31)
   3.1. Índice general
   3.2. Índice Tomo III. Anejo 3.5 Infraestructura y vía.- Contiene:
   3.5.1. Preámbulo
   3.5.2. Planteamiento general
   3.5.3. Documentación básica utilizada
   3.5.4. Parámetros de infraestructura utilizados
   3.5.5. Soluciones para un nuevo trazado ferroviario Santiago - Valparaiso
   3.5.6. Comentarios sobre la solución del túnel de La Dormida
   3.5.7. Criterios constructivos.- Incluye: Esquema
   3.5.8. Estructura general de la nueva línea Mapocho - Puerto de La Dormida.- Incluye: Perfil longitudinal
   3.5.9. Mediciones y valoraciones. Plazo de ejecución de las obras
   3.5.10. Mediciones.- Contiene: Infraestructura y vía Mapocho - Puerto. Vía única
   3.5.11. Cuadro de precios
   3.5.12. Presupuestos.- Contiene: Presupuestos vía única; Presupuestos vía doble; Resumen presupuestos; Presupuestos. Soluciones elegidas
   3.5.13. Planos

1. Documentación relativa al estudio. - Incluye: Plano. (1943/ [1948 junio 1])
2. Informe. (1947 agosto 23)
3. Anexos. (1947 febrero - /1947 julio 15)

1. Enlaces de Madrid.- Incluye: Planos. (1970 marzo 1/1973 enero 31)
2. Enlaces de Córdoba. - Incluye: Planos. (1951 enero 1/1972 octubre 27)
3. Enlaces de Zaragoza. - Contiene: Plano general de los enlaces ferroviarios de Zaragoza (Escala 1:30.000) (32 x 51 cm); Plano de situación de la nueva estación de Zaragoza (Zaragoza - Campo del Sepulcro) (Escala 1:2000) (31 x 107 cm); Plano del programa de señalización y enclavamiento de los enlaces ferroviarios de Zaragoza (31 x 63 cm); y Plano de la nueva estación centro de Zaragoza (Escala 1:1000) (28 x 144 cm). (1972 febrero 1/1973 diciembre 31)
4. Enlaces de Barcelona. - Incluye: Planos. (1969 diciembre 1/1973 mayo 5)
5. Enlaces de Sevilla. - Incluye: Planos. (1965 noviembre 12/1974 noviembre 30)
6. Enlaces de Alicante. Incluye: Planos. (1972 enero 1/1973 mayo 5)
7. Enlaces de Vigo. - Incluye: Planos. (1973 marzo 1/1973 mayo 5)
8. Enlaces de Valencia. - Incluye: Planos. (1972 enero 1/1973 diciembre 31)
9. Enlaces de Málaga. - Incluye: Planos. (1960 diciembre 21/1973 mayo 8)
10. Enlaces de Huelva. - Incluye: Planos. (1967 agosto 10/1973 mayo 2)
11. Estudio definitivo. (s.f.)

1. Memoria. (1974 febrero 28)
2. Planos, Tomo I. - Contiene: (1974 febrero 1/1974 febrero 28)
   2.1. Planta de situación
   2.2. Plano general de enclave y accesos
   2.3. Plan general de ordenación
   2.4. Situación actual
   2.5. Planta general de soluciones
   2.6. Planta solución I
   2.7. Planta solución II
3. Planos, Tomo II. - Contiene: (1974 febrero 1/1974 febrero 28)
   3.1. Perfil longitudinal, ramal industrial, solución II
   3.2. Perfil longitudinal, estación de mercancías y ramal industrial, solución II
   3.3. Estación de mercancías y ramal industrial, solución II
   3.4. Instalaciones actuales
   3.5. Estación de viajeros y mercancías, solución I
   3.6. Estación de viajeros, solución II
   3.7. Plan general y terrenos RENFE
   3.8. Límite de terrenos RENFE
   3.9. Propuesta de calificación de terrenos, solución I
   3.10. Propuesta de calificación de terrenos, solución II