Enclavamientos Eléctricos

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Acoplamiento de un motor GRS a un cambio doble en la estación de Mora la Nueva de la línea de Madrid a Barcelona

Vista del acoplamiento del motor GRS modelo 5A a un cambio de aguja doble; los tirantes de la derecha son los de transmisión y los de la izquierda los de comprobación y encerrojamiento. Pueden apreciarse los aislamientos de los tirantes, así como también dos juntas aislantes de carril tipo Weber.

Ribera Colomer, Francisco (Fotógrafo Industrial y Artístico) (Barcelona)

Ampliación y reforma de la estación de Mora La Nueva

  • ES 28079. AHF A-2-8-1-1-S-0137-0066
  • Unidad documental compuesta
  • 1914-03-31 - 1927-02-09
  • Parte deFondos antiguos

  1. Obras de mejora y ensanche de la estación de Mora la Nueva de la línea de Zaragoza a Roda. - Incluye: Presupuesto; y plano* (32 x 196 cm). (1914 marzo 31/1915 enero 23)
  2. Programa de explotación y condiciones para el nuevo puesto eléctrico de enclavamiento de la estación de Mora la Nueva. - Incluye: Plano (31 x 115 cm. (1927 febrero 9)*

Compañía de Los Ferrocarriles de Madrid a Zaragoza y a Alicante (MZA) (1856-1941)

Block automático en la estación de Vilanova i la Geltrú

Aspecto parcial de la zona de vías lado Sitges, en el que se aprecian en primer término dos señales luminosas bajas tipo F., caja para aparatos tipo Thomson y al fondo señal luminosa tipo D.

Ribera Colomer, Francisco (Fotógrafo Industrial y Artístico) (Barcelona)

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