Construcción de Líneas

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Túnel en construcción en Fuente la Higuera

Vista desde el interior de la cabina de una máquina de la boca de un túnel en construcción en Fuente la Higuera, en el tramo La Encina - Valencia del Corredor Mediterráneo. Junto a la misma se ve un cartel de la empresa constructora, Ferrovial. Al lado de la vía, varios montones de traviesas de hormigón, preparadas para la colocación del segundo carril.

Diego (Madrid) (Fotógrafo)

Túnel en construcción en Fuente la Higuera

Vista general de la boca de un túnel en construcción en Fuente la Higuera, en el tramo La Encina - Valencia del Corredor Mediterráneo. Junto a la misma se ve un cartel de la empresa constructora, Ferrovial. Al lado de la vía, varios montones de traviesas de hormigón, preparadas para la colocación del segundo carril, entre los postes de la catenaria. Junto a la boca del túnel, una máquina excavadora y una camioneta.

Diego (Madrid) (Fotógrafo)

Túnel en construcción en Fuente la Higuera

Vista de la boca de un túnel en construcción en Fuente la Higuera, en el tramo La Encina - Valencia del Corredor Mediterráneo, enmacada en un círculo. Junto a la misma se ve un cartel de la empresa constructora, Ferrovial. Al lado de la vía, varios montones de traviesas de hormigón, preparadas para la colocación del segundo carril.

Diego (Madrid) (Fotógrafo)

Túnel en construcción en Fuente la Higuera

Vista desde el interior de la cabina de una máquina de la boca de un túnel en construcción en Fuente la Higuera, en el tramo La Encina - Valencia del Corredor Mediterráneo. Junto a la misma se ve un cartel de la empresa constructora, Ferrovial. Al lado de la vía, varios montones de traviesas de hormigón, preparadas para la colocación del segundo carril.

Diego (Madrid) (Fotógrafo)

Túnel en construcción en Fuente la Higuera

Vista de la boca de un túnel en construcción en Fuente la Higuera, en el tramo La Encina - Valencia del Corredor Mediterráneo. Junto a la misma se ve un cartel de la empresa constructora, Ferrovial. Al lado de la vía, varios montones de traviesas de hormigón, preparadas para la colocación del segundo carril, entre los postes de la catenaria. Junto a la boca del túnel, una máquina excavadora y un operario.

Diego (Madrid) (Fotógrafo)

Trazado del Ferrocarril de Alar del Rey a Santander, realizado por el ingeniero de caminos, canales y puertos Juan Rafo Tolosa

  • ES 28079. AHF A-2-12-4-1-L-9996
  • Unidad documental simple
  • ca. 1847
  • Parte deFondos antiguos

  1. Planos del trazado en sus diferentes secciones (21 planos) (Escala 1:2.500) (820 x 600 mm). – Contiene: Alar del Rey a los colmenares de Nogales; De las vegas de Nogales al puente y regato de Villella; Llanuras de Villella; Llanos de Villella al priotato de Mabe; Llanuras de Mabe; El Congosto; Salida del Congosto y llanuras de Aguilar de Campoo; Llanuras de Aguilar de Campoo, Puente camesa y ladera de Cabriá; Laderas de Cabriá; Prados y tierras de Quintanilla y Canduela; Desde el molino de Canduela hasta la ladera de Bercedo; llanuras de Mataporquera; Prados de Mataporquera; Venta de Barandas a Matarrepudio; Valderrecuenco y Valdeculebras; Divisoria de Pozazal; Laderas de Fuenbellida; Desde las revueltas de Sopeña hasta el pontón del Arquillo; Desde el pontón del Arquillo hasta el río Híjar; Reynosa; y Desde Requejo hasta el collado de Aldueso. (s.f., probable 1847)

Ferrocarril de Isabel II (1850-1871)

Trabajadores del Ferrocarril de Nador a Zeluán

Vista de trabajadores locales realizando la explanación del terreno en Nador para el Ferrocarril de Nador a Zeluán, que posteriormente se ampliaría denominándose de Nador a Batel y Tistutin

Edición Rif-Postal

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