Construcción de Líneas

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Línea de Manzanares a Córdoba, de la Compañía MZA

  • ES 28079. AHF D-2-1-1-1-W-0003-0006
  • Unidad documental compuesta
  • 1860-04-06 - 1868-01-05

    • Parte deColecciones

  1. Recortes de PRENSA sobre la aceptación de la proposición de la Compañía MZA para al concesión del ferrocarril. (1860 octubre 28/1862 mayo 24)
  2. Diario de las sesiones de las Cortes con el proyecto de ley presentado por el Ministro de Fomento sobre la subasta del ferrocarril de Manzanares a Córdoba (1860 junio 1)
  3. Copias, cartas, despachos, informes, estadísticas, plano del viaducto y copia de pliego de condiciones (1860 abril 6/1864 enero 5)
  4. Cartas e informes relativos a la línea de Manzanares a Córdoba (1864 julio 28/1866 septiembre 27)
  5. Recortes y copia de prensa sobre la inauguración del tramo de Vilches a Córdoba de la línea de Manzanares - Córdoba el 15 de septiembre de 1866 (1866 septiembre 16/1866 septiembre 18)
  6. Estudios de tráfico de las líneas de Andalucía (s.f.)
  7. Informes contables con los gastos de la Dirección de Construcción (1866 enero -/1866 junio -)
  8. Copias de cartas, despachos, minutas e informes de tipo económico, relativos a los gastos de construcción de la citada línea (1867 julio 15/1868 marzo 10)

Compañía de Los Ferrocarriles de Madrid a Zaragoza y a Alicante (MZA) (1856-1941)

Perfiles longitudinales de avanzamiento de los trabajos en la línea de Teruel a Sagunto: 1ª, 2ª, 3ª y 6ª sección

  • ES 28079. AHF D-1-3-1-1-M-0007-0001
  • Unidad documental compuesta
  • 1896-08-31 - 1900-06-30

    • Parte deColecciones

  1. Perfil longitudinal de avanzamiento de los trabajos en la 1ª sección de la línea de Teruel a Sagunto (Escala 1:10.000 para las horizontales y 1:500 para las verticales) (35 x 221 cm). (1900 mayo 31/1900 junio -)
  2. Perfil longitudinal de avanzamiento de los trabajos en la 2ª sección de la línea de Teruel a Sagunto (Escala 1:10.000 para las horizontales y 1:500 para las verticales) (35 x 221 cm). (1900 mayo 31/1900 junio -)
  3. Perfil longitudinal de avanzamiento de los trabajos en la 3ª sección de la línea de Teruel a Sagunto (Escala 1:10.000 para las horizontales y 1:500 para las verticales) (35 x 196 cm). (1900 mayo 31/1900 junio -)
  4. Perfil longitudinal de avanzamiento de los trabajos en la 1ª parte de la 6ª sección de la línea de Teruel a Sagunto (Escala 1:10.000 para las horizontales y 1:500 para las verticales) (35 x 225 cm). (1896 agosto 31/1896 septiembre -)
    5.Perfil longitudinal de avanzamiento de los trabajos en la 2ª parte de la 6ª sección de la línea de Teruel a Sagunto (Escala 1:10.000 para las horizontales y 1:500 para las verticales) (35 x 221 cm). (1896 agosto 31/1896 septiembre -)

Compañía del Ferrocarril Central de Aragón (CA) (1894-1941)

Proyecto de construcción de la línea de Aranjuez a Cuenca

  • ES 28079. AHF D-2-1-1-1-W-0009-0002
  • Unidad documental compuesta
  • 1883-02-06 - 1902-03-18

    • Parte deColecciones

  1. Informe y plano de la línea de Aranjuez a Cuenca. - Incluye: Plano (32 x 58 cm). (1883, febrero, 6)
  2. Real Orden del 24 de octubre del Ministerio de Fomento por la que la Compañía. MZA sustituye a la de Aranjuez a Cuenca en todos los derechos y obligaciones respecto al Estado que se derivan de la concesión de la línea. (1884, octubre, 31)
  3. Acuerdo del Consejo de Administración de la Compañía MZA referente a la transacción y pago del precio de compra de la línea de Aranjuez a Cuenca. (1897, julio, 16 - 1897, noviembre, 5)
  4. Notificación del Jefe de Contabilidad General al Director General de la Compañía de MZA de haber archivado la copia de la escritura de transacción y carta de pago en tres plazos por la compra del ferrocarril de Aranjuez a Cuenca. (1898, diciembre, 9 - 1898, diciembre, 12)
  5. Recorte de la "Gaceta de Madrid" en que se recoge sentencia de la Audiencia Territorial en relación con el Juicio Ordinario de Mayor Cuantía seguido contra la Compañía MZA por los propietarios y herederos de los dueños de la línea de Aranjuez a Cuenca, Enrique Fernández Alsina y otros. (1902, marzo, 18)

Gaceta de Madrid

Proyectos de los ferrocarriles económicos de Igualada a Martorell y de Gerona a Olot, realizados por el ingeniero Palau

  • ES 28079. AHF A-2-12-2-1-VA-0175-0002
  • Unidad documental compuesta
  • 1881-11-30 - 1883-02-20

    • Parte deFondos antiguos

  1. Proyecto de ferrocarril económico de Gerona a Olot, realizado por el ingenerio Sr. Palau. - Contiene: Plano general (35 x 58 cm), Perfil longitudinal (31 x 96 cm), Radios de las curvas, Resumen de los gastos de construcción de la línea, Rectas y rampas del proyecto, Obras de fábrica y expropiaciones. (1881 noviembre 30/1883 febrero 20)
  2. Proyecto de ferrocarril económico de Igualada a Martorell. - Incluye: Radios de las curvas, Resumen de los gastos de construcción de la línea, Rectas y rampas del proyecto, y Obras de fábrica y expropiaciones. (s.f.)

Compañía del Ferrocarril de Olot a Gerona (1909-1963)

Renovación integral de la vía

Renovación integral de la vía

  • ES 28079. FAHF 3-2-FA-0962-019
  • Unidad documental simple
  • junio 1958

    • Parte deColecciones del AHF

Vista general de la renovación integral de la vía entre Caspe y Mora la Nueva en la línea de Madrid a Barcelona en el km 528/300 en la que se puede observar a trabajadores llevando a cabo trabajos de renovación de la vía.

Desconocido

Renovación integral de la vía

Renovación integral de la vía

  • ES 28079. FAHF 3-2-FA-0962-021
  • Unidad documental simple
  • junio 1958

    • Parte deColecciones del AHF

Vista general de las vías en la renovación integral de la vía entre Caspe y Mora la Nueva en la línea de Madrid a Barcelona en el km 530/200, en la que se puede observar a la izquierda de la imagen una caseta y al fondo de la imagen un letrero en el que se lee ligeramente el nombre del pueblo de "Mora la Nueva".

Desconocido

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