Coches de Viajeros

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Expediente relativo a la adaptación de los coches de viajeros de la Compañía MZA al sistema Pullman- Reyes

  • ES 28079. AHF D-2-1-1-1-W-0101-0009
  • File
  • 1929-06-18 - 1929-11-08

    • Part of Colecciones

  1. Oficio de remisión del Consejo Superior de Ferrocarriles al Director de MZA, Eduardo Maristany (1929, junio, 18)
  2. Informe del Sr. Reyes sobre la adaptación del sistema Pullman - Reyes al material de los trenes de lujo, coches de butacas, coches cama, coches restaurantes y salones (1929, septiembre, 25)
  3. Copia del informe enviado por Eduardo Maristany al Consejo Superior de Ferrocarriles sobre las desventajas de este sistema (1929, noviembre, 8)

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Autorizaciones otorgadas por el Consejo Superior de Ferrocarriles a la Compañía Nacional de los Ferrocarriles del Oeste para la destrucción y venta de materiales inútiles para el servicio

  • ES 28079. AHF D-2-1-1-1-W-0118-0002
  • File
  • 1916-12-22 - 1936-07-30

    • Part of Colecciones

  1. Autorización a la Compañía para la venta mediante concurso de diverso material inútil existente en los almacenes de Villaverde en Madrid. (1916 diciembre 22/1930 noviembre 8)
  2. Desguace de 19 locomotoras y 12 ténderes inútiles para el servicio. - Incluye: Apéndice a la Gaceta nº 332 de 17 de noviembre de 1924: Exportación y venta de materiales inútiles de las Empresas de Ferrocarriles. (1928 marzo 1/1934 febrero 13)
  3. Destrucción de diverso material motor y móvil procedente de las distintas líneas del Oeste. (1928 agosto 8/1932 julio 18)
  4. Destrucción de los materiales inútiles depositados en los almacenes de Ferrol en Vigo. (1929 enero 28/1932 enero 25)
  5. Destrucción de coches y vagones inútiles para el servicio de las líneas de la Compañía. - Incluye: Relación del material móvil destruido en el año 1929 y 1930. (1929 mayo 17/1932 diciembre 31)
  6. Autorización para la venta por medio de concurso de materiales viejos existentes en el almacén de Villaverde Bajo. - Incluye: Relación del material adquirido de la industria nacional e importado del extranjero. (1930 noviembre 22/1931 marzo 14)
  7. Destrucción y baja en el Inventario de 106 vehículos anticuados y en mal estado (24 coches, 2 furgones y 80 vagones). - Incluye: Relación valorativa de las piezas aprovechables y chatarra de los vehículos destruidos. (1933 septiembre 16/1934 septiembre 26)
  8. Destrucción de 97 vehículos inservibles (25 coches, 2 furgones y 70 vagones). - Incluye: Relación de los vehículos destruidos y relación valorativa de las piezas aprovechables y chatarra. (1935 marzo 28/1936 julio 30)
  9. Destrucción de 24 locomotoras y 15 ténderes viejos e inútiles para el servicio. - Incluye: Descripción global de las locomotoras a destruir existentes en cada depósito (2). (1935 agosto 20/1935 septiembre 28)
  10. Autorización para la venta en subasta pública de locomotoras y ténderes viejos e inútiles para el servicio. - Incluye: Pliego de condiciones y modelo de proposición de base para la venta. (1936 mayo 6/1936 julio 18)

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Coche de viajeros de 2ª clase de 6 compartimentos y 50 plazas, serie Bfhv 601 a 606 de la Compañía del Norte, construido por la Société Anonyme des Ateliers Nicaise & Delcuve (La Louviére, Bélgica) en el año 1905

  • ES 28079. AHF D-2-1-1-1-W-0115-0006
  • File
  • 1905-01-21

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  1. Plano de planta, alzado lateral y frentes de Coche de viajeros de 2ª clase de 6 compartimentos y 50 plazas, serie Bfhv 601 a 606 de la Compañía del Norte (Escala 1:20) (62 x 102 cm) . (1905 enero 21)
  2. FOTOGRAFÍA: Coche de viajeros de 2ª clase de 6 compartimentos y 50 plazas, serie Bfhv 601 a 606 de la Compañía del Norte, construido por la Société Anonyme des Ateliers Nicaise & Delcuve (La Louviére, Bélgica) en el año 1905. ([1905])
  3. Anotaciones manuscritas e impresas relativas a la identificación del coche de viajeros, realizadas por Francisco Wais durante su época como Director del Museo Nacional Ferroviario, en su primera sede en el palacio de Fernán Núñez, con entrada por la calle San Cosme y San Damián nº de Madrid. (s.f.)

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Proyecto de ferrocarril secundario de Logrosán a la estación de Chillón, en la línea de Madrid a Badajoz de la compañía MZA, por Almadén, con vía de 1 m, y realizado por el ingeniero de Caminos, Rafael Fernández Shaw

  • ES 28079. AHF D-2-1-1-1-W-0999-0001
  • File
  • 1913-02-12

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  1. Proyecto en caja de madera con asas metálicas de 39 x 31 x 30 cm.
  2. Memoria. - Contiene: Memoria descriptiva; Estado de las alineaciones; Estado de las rasantes; Relación de los accidentes del terreno; Plano general; Perfil longitudinal general; y Cálculos gráficos. (1913 febrero 12)
  3. Planos. - Contiene: Plano de la 1ª sección; Perfil longitudinal de la 1ª sección; Plano de la 1ª sección, trozo 1º; Perfil longitudinal de la 1ª sección, trozo 1º; Perfiles transversales de la 1ª sección, trozo 1º; Plano de la 1ª sección, trozo 2º; Perfil longitudinal de la 1ª sección, trozo 2º; Perfiles transversales de la 1ª sección, trozo 2º; Plano de la 2ª sección; Perfil longitudinal de la 2ª sección; Plano de la 2ª sección, trozo 1º; Perfil longitudinal de la 2ª sección, trozo 1º; Perfiles transversales de la 2ª sección, trozo 1º; Plano de la 2ª sección, trozo 2º; Perfil longitudinal de la 2ª sección, trozo 2º; Plano de la 2ª sección, trozo 3º; Perfil longitudinal de la 2ª sección, trozo 3º; Perfiles transversales de la 2ª sección, trozo 3º; Plano de la 2ª sección, trozo 4º; Perfil longitudinal de la 2ª sección, trozo 4º; Perfiles transversales de la 2ª sección, trozo 4º; Plano de la 2ª sección, trozo 5º; Perfil longitudinal de la 2ª sección, trozo 5º; Perfiles transversales de la 2ª sección, trozo 5º; Plano de la 2ª sección, trozo 6º; Perfil longitudinal de la 2ª sección, trozo 6º; Perfiles transversales de la 2ª sección, trozo 6º; Plano de la 3ª sección, solución Chillón; Plano de la 3ª sección, solución Almadenejos; Perfil longitudinal de la 3ª sección; Plano de la 3ª sección, trozo 1º; Perfil longitudinal de la 3ª sección, trozo 1º; Perfiles transversales de la 3ª sección, trozo 1º; Plano de la 3ª sección, trozo 2º, solución Chillón; Perfil longitudinal de la 3ª sección, trozo 2º, solución Chillón; Perfiles transversales de la 3ª sección, trozo 2º, solución Chillón; Plano de la 3ª sección, trozo 2º, solución Almadenejos; Perfil longitudinal de la 3ª sección, trozo 2º, solución Almadenejos; Perfiles transversales de la 3ª sección, trozo 2º, solución Almadenejos; Secciones de la vía; Muros de sostenimiento; Obras de fábrica; Tramos metálicos de 2, 4 y 7 metros de luz; Puentes de 10 y 20 m de luz; Puentes de 40 y 80 m de luz; Viaductos; Perfiles de emplazamiento de tramos y puentes metálicos; Pasos de caminos; Sistema de vía; Instalación de los servicios de las estaciones; Edificios de viajeros (apeaderos: Ruecas, Sancti-Spiritus y Minas del Borracho; estaciones de 2ª clase: Madrigalejos, Casas de Don Pedro y Chillón (Pueblo); estaciones de 1ª clase: Navalvillar de Pela, Talarrubias-Puebla de Alcocer y Almadén; estación especial de Logrosán y las terminales de Chillón (Empalme) y Almadenejos (Empalme); y estación principal: Siruela); Muelles, casillas de guardas y retretes; Cocheras y depósitos de agua; y Material Móvil. (1913 febrero 12)
  4. Pliego de condiciones facultativas. (1913 febrero 12)
  5. Cubicaciones. (1913 febrero 12)
  6. Presupuesto. (1913 febrero 12)
  7. Tarifas. (1913 febrero 12)

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Locomotora francesa de vapor tipo 141

Locomotora francesa de vapor tipo 141

Vista lateral de una locomotora francesa de vapor tipo 141-TC, además de que muy al fondo de la imagen se puede llegar a distinguir varios coches de viajeros.

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Electrificación del trayecto Reinosa - Santander de la línea Alar del Rey a Santander

Electrificación del trayecto Reinosa - Santander de la línea Alar del Rey a Santander

Vista de la electrificación de la línea Alar del Rey a Santander en el trayecto Reinosa - Santander en la que se observa una vista general de la inauguración del proyecto de electrificación de Santander a Alar del Rey además de observar en la imagen a José María Lomas en el interior de uno de los coches de viajeros junto a un acompañante sin identificar.

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Vía de doble sentido del plano inclinado de La Florida de los Ferrocarriles de Langreo (Gijón a S...

Vía de doble sentido del plano inclinado de La Florida de los Ferrocarriles de Langreo (Gijón a Sama de Langreo, Sama a Laviana y Sama a Samuño)

Vista general de la vía de doble sentido del plano inclinado de La Florida perteneciente los Ferrocarriles de Langreo de vía estrecha rodeada de vegetación. Se puede ver la parte trasera de un coche de viajeros, desde el que se ha tomado la fotografía. Al fondo de la imagen se observa una composición de material móvil remolcada por una locomotora de vapor sin identificar.

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Composición de coches de viajeros entrando en el plano inclinado desde la estación de San Pedro d...

Composición de coches de viajeros entrando en el plano inclinado desde la estación de San Pedro de Anes de los Ferrocarriles de Langreo (Gijón a Sama de Langreo, Sama a Laviana y Sama a Samuño)

Vista lateral posterior de una composición de coches de viajeros entrando en el plano inclinado de San Pedro de Anes de doble sentido perteneciente a los Ferrocarriles de Langreo de vía estrecha. Al fondo de la imagen se observa la estación.

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Locomotora de vapor nº3, de rodaje 0-3-1-T, en la estación de Cassá de la Selva, del Ferrocarril ...

Locomotora de vapor nº3, de rodaje 0-3-1-T, en la estación de Cassá de la Selva, del Ferrocarril de San Feliu de Guixols a Gerona (SFG)

Vista general de la locomotora de vapor nº3, de rodaje 0-3-1-T, del Ferrocarril de San Feliu de Guixols a Gerona (SFG), fabricada por Krauss en 1891 y con número de fábrica 2357, destinada para los servicios de vía estrecha, junto al andén de la estación. Se encuentra remolcando una composición de coches de viajeros, vagones y furgones para el transporte de mercancías. Al fondo de la imagen se observa el edificio de viajeros de la estación y múltiples construcciones civiles.

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Locomotora de vapor sin identificar circulando por la vía de la línea de los Ferrocarriles de Lan...

Locomotora de vapor sin identificar circulando por la vía de la línea de los Ferrocarriles de Langreo (Gijón a Sama de Langreo, Sama a Laviana y Sama a Samuño)

Vista general lateral de una locomotora de vapor sin identificar, posiblemente de rodaje 0-3-0-T, de los Ferrocarriles de Langreo de vía estrecha. Se encuentra ofreciendo un servicio de viajeros. El fondo de la imagen lo compone un paisaje rural.

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