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Estación de Aranjuez de la línea de Madrid a Alicante

Estación de Aranjuez de la línea de Madrid a Alicante

Primeras fases de las obras de construcción de la nueva estación, pudiéndose observar el edificio del antiguo embarcadero, el antiguo edificio de retretes, personal trabajando en la cimentación, etc.

Salgado Lancha, Juan (Fotógrafo)

Estación de Barcelona - Término

  • ES 28079. AHF A-2-12-2-1-VA-0039-0004
  • Unidad documental compuesta
  • 1926-07-05 - 1956-12-31

    • Parte deFondos antiguos

  1. Detalle de una ventana del sótano (A3). (1926 julio 5)
  2. Alzados, plantas y secciones de cubicaciones. - Contiene: Cubicación de la excavación para cimientos, hormigón en muros, hormigón armado, hormigón en cimientos correspondiente al mes de abril de 1929 (43 x 272 cm); Cubicación de la excavación para cimientos, hormigón en muros, hormigón armado, hormigón en cimientos y fábrica de ladrillo correspondiente al mes de mayo de 1929 (47 x 399 cm); Cubicación de la fábrica de ladrillo y hormigón armado y ladrillo desde la cota 585 a 1245 del ala sur correspondiente al mes de agosto de 1929 (44 x 200 cm); Cubicación de hormigón armado y fábrica de ladrillo desde la cota 1245 a 1585 del ala sur correspondiente al mes de octubre de 1929 (44 x 160 cm); Cubicación de la fábrica de ladrillo y del hormigón armado y ladrillo desde la cota 1585 a 2205 del ala sur correspondiente al mes de noviembre de 1929 (41 x 215 cm); Cubicación de hormigón armado y fábrica de ladrillo desde la cota 2205 a 2620 del ala sur y fábrica de ladrillo correspondiente al mes de diciembre de 1929 (52 x 220 cm); Cubicación de la fábrica de ladrillo y del hormigón armado y fábrica de ladrillo desde la cota 2620 a 3020 del ala sur correspondiente al mes de enero de 1930 (37 x 315 cm); Cubicación de la fábrica de ladrillo y del hormigón armado y fábrica de ladrillo desde la cota 2620 a 3020 del ala sur correspondiente al mes de marzo de 1930 (35 x 300 cm). (1929 abril -/1930 marzo -)
  3. Notas de la construcción de materiales. - Contiene: Plano de la planta baja de la estación (45 x 142 cm). (s.f.)
  4. Planos indicadores del estado de la construcción (mensual). - Contiene: Perfiles transversales para la cubicación de la excavación y hormigón del ala sur de la estación (36 x 155 cm); Planta y secciones del hormigón en cimientos del ala sur de la estación correspondientes a la cubicación de febrero 1929; Planta y secciones de la fábrica de ladrillo del ala sur de la estación correspondientes a la cubicación de febrero 1929 (44 x 103 cm); Planta y secciones del hormigón en muros y del hormigón armado correspondiente al a cubicación de febrero de 1929 (51 x 84 cm); Planta y secciones de la cubicación del ala sur correspondiente al mes de marzo de 1929 (71 x 205 cm); Plano de la modificación de los sillares de apoyo de las cerchas nº 7, 8, 9, 10 y 11 (Escala 1:10) (31 x 105 cm); Plano del zócalo del lado derecho (A4); . (1929 enero -/1929 marzo -)
  5. Planta del patio de carruajes y edificios anexos de la estación (duplicado) (Escala 1:100) (64 x 100 cm). (1956 -)
  6. Plano de situación, planta baja, altillo, entramado y sección por AB del proyecto de construcción de un altillo en el edificio "Dependencias varias", departamento de inspección y vigilancia (duplicado) (22 x 98 cm). (s.f.)

Compañía de Los Ferrocarriles de Madrid a Zaragoza y a Alicante (MZA) (1856-1941)

Expediente relativo a la estación de Madrid - Atocha en la línea de Madrid a Alicante

  • ES 28079. AHF A-2-12-1-1-C-0301-0002
  • Unidad documental compuesta
  • 1890-06-17 - 1891-12-26

    • Parte deFondos antiguos

  1. Pedido a la Sociedad Altos Hornos de Bilbao de los aceros necesarios para la construcción de la nueva estación. (1890 junio 17/1890 julio 14)
  2. Contrato con los señores Agustín Gil, Juan de Dios Santiago Bello y Compañía para el suministro de 5 millones de ladrillos de "Rivera" la construcción de la nueva estación. (1890 marzo 4/1890 noviembre 18)
  3. Fabricación y colocación de las verjas y puertas de hierro de la nueva estación adjudicada a Julian Primetti. (1890 marzo 26/1890 octubre 10)
  4. Autorización para incluir en la contabilidad de junio de la compañía la suma de 1.223 pesetas correspondiente a los jornales invertidos por los canteros de Nemesio Landaburu en la labra de piedra destinada al zócalo de la verja de la nueva estación. (1890 junio 18/1890 julio 3)
  5. Aumento a mil pesetas del fondo permanente en poder del Jefe de la Sección correspondiente destinado para los pagos de urgencia originados en la construcción de la nueva estación. (1890 junio 20/1891 marzo 5)
  6. Traslado de la fonda de la estación a otra provisional. (1890 junio 21)
  7. Cierre de la nueva estación en la parte que confronta con la Puerta de Atocha, para lo cual se ha contratado con Nemesio de Landaburu el suministro y labrado de la sillería de Novelda necesaria para dicho cierre. (1890 junio 25/1890 julio 25)
  8. Adjudicación a Juan Isasi de las obras de labra y asiento de la cornisa para las casillas destinadas a porterías de la nueva estación. (1890 junio 25/1890 julio 17)
  9. Establecimiento de tres bocas de riego en la nueva carretera de mercancías. (1890 junio 26/1890 junio 27)
  10. Solicitud de devolución de los planos adjuntados en las proposiciones de precios de los proveedores que han intervenido para la adjudicación de la carpintería metálica de la nueva estación, y solicitud por parte de la Societé Anonyme de Construction et des Ateliers de Willebroeck, adjudicataria definitivo de las obras antes mencionadas, de la descarga de unos vagones con las maderas destinadas para el andamiaje de la nueva estación. (1890 julio 1/1890 septiembre 24)
  11. Construcción de un muelle para embarque de ganados y carruajes en sustitución del viejo, y ampliación del muelle de Pequeña Velocidad para ganados. (1890 julio 7/1890 julio 10)
  12. Suministro de arena para las obras de la nueva estación. (1890 julio 14/1890 julio 22)
  13. Despachos provisionales de equipajes en la antigua fonda y andén de la estación. (1890 julio 18)
  14. Abono de 542,90 pesetas a contratista Venancio Bengoechea por los gastos derivados del estudio, suministros y fabricación de ladrillos para la nueva estación. (1890 julio 19/1890 julio 21)
  15. Modificación en la colocación del reloj y plazos para el andamiaje y montaje de la armadura metálica de la nueva estación, encargados a la Societé Anonyme de Construction et des Ateliers de Willebroeck. (1890 julio 22/1890 julio 28)
  16. Proposiciones presentados por los señores Nemesio Landaburu y Juan Isasi para la adjudicación del suministro, labra y colocación de la piedra berroqueña necesaria para las escaleras de los pabellones de la nueva estación. (1890 julio 22/1890 agosto 1)
  17. Construcción con piedra de Santa Cruz de Mudela del muro de la calle Pacífico. (1890 julio 26/1890 agosto 1)
  18. Solicitud de Isidro Gómez para que la autorización que tiene de verter tierras en el terraplén de la nueva estación se extienda a la explanación de los terrenos que la Compañía posee al lado izquierdo de la vía de Zaragoza, en las inmediaciones del puente de la Abadía y de la calle Pacífico. (1890 julio 28/1890 agosto 9)
  19. Relación de las piezas de barro cocido que deben reemplazarse por haberse roto durante el viaje y en su carga y descarga, y de las piezas complementarias que deben adquirirse por haberse modificado del ancho de las puertas. (1890 agosto 1)
  20. Cambio de situación de los postes telegráficos que existen próximos a la escalera de bajada a los talleres. (1890 septiembre 2)
  21. Construcción de las escaleras para los pabellones de la nueva estación. (1890 septiembre 15/1890 noviembre 11)
  22. Reparación del muelle de ganados. (1890 septiembre 23)
  23. Propuesta de venta a la Compañía por parte de Carmen Martínez, vecina de Madrid, de los utensilios de asfaltar de su fabrica La Española. (1890 septiembre 23)
  24. Nota de remisión de la descripción, cálculos y planos de la armadura de la nave central de la estación. (1890 octubre 29)
  25. Detención del vagón Gb 314 cargado con un cangrejo o puente transbordador en la estación. (1890 noviembre 22/1890 diciembre 5)
  26. Hurto de plomo en el tejado de la cochera de carruajes de la estación. (1890 diciembre 10/1890 diciembre 17)
  27. Suministro de ladrillos por los Sres Anselmo y Martín Carretero de la fábrica de Segovia La Innovadora. (1890 diciembre 24/1891 mayo 4)
  28. Proyecto de cierre con muro y puerta de hierro de un paso establecido en la calle Pacífico entre el tercer edificio de oficinas y las casas de Mata, dentro de los terrenos de la Compañía. - Incluye: Plano. (1891 enero 3/1890 diciembre 20)
  29. Construcción de la cubierta de la nave central de la nueva estación. (1891 enero 24/1891 agosto 6)
  30. Marquesinas de los cuerpos bajos de la nueva estación. (1891 febrero 5/1891 febrero 6)
  31. Huelga de los operarios del montaje de la nave central de la nueva estación el 3 de febrero de 1891. (1891 febrero 4)
  32. Accidente laboral de José Otero Alonso durante la excavación de los fosos para los cimientos de la nueva estación. (1891 marzo 14/1891 marzo 23)
  33. Proyecto de modificación de las rasantes de la Glorieta de Atocha propuesta por el Sr. Vicente Rodríguez Intilini. (1891 marzo 20/1892 marzo 16)
  34. Cierre con una puerta y una verja de hierro forjado de la escalera de acceso a las terrazas de los edificios para oficinas. (1891 marzo 20/1891 abril 15)
  35. Escape de un cangrejo de la vía de construcción detrás del depósito de máquinas hasta el cambio nº 13 donde descarrilló el 29 de marzo de 1891, multándose a los operarios responsables con dos días de trabajo. (1891 abril 2/1891 marzo 31)
  36. Abono de cinco horas en lugar de siete por la máquina nº 603 por el empleo de dicha máquina en las maniobras de construcción de la nueva de estación el día 11 de abril. (1891 abril 13/1891 abril 27)
  37. Solicitud de un certificado del médico que realizó la primera cura al cantero Carlos Fraile Mengual que trabajaba en las obras de la nueva estación, para que éste último pueda solicitar una plaza de ordenanza en el Obrero Español. (1891 junio 12)
  38. Rebaje de las vías 16 y 17 de la estación para poder colocar los nuevos aparatos de cambios. (1891 junio 13/1891 junio 15)
  39. Accidente del operario de montaje Francisco Peláez el día 11 de junio de 1891 mientras trabajaba en las obras de la nueva estación. (1891 junio 15/1891 junio 16)
  40. Levantamiento de vías necesarios para la modificación de rasantes a la entrada de la nueva estación. - Incluye: Perfil longitudinal de la modificación de rasantes de las líneas de Zaragoza, Alicante y Norte a la entrada de la estación de Madrid - Atocha. (1891 junio 15/1891 junio 23)
  41. Servicio prestado por los vagones Gr. 406 y 945 y Gt. 1205. (1891 junio 19/1891 junio 26)
  42. Accidente de los operarios José González y Gildo Fernández el día 20 de junio de 1891 mientras trabajaba en las obras de la nueva estación. (1891 junio 15/1891 junio 16)
  43. Habilitación de un paso a los talleres generales. (1891 agosto 11/1891 agosto 14)
  44. Accidente del operario Luis Mantecon el día 20 de junio de 1891 mientras trabajaba en las obras de la nueva estación. (1891 septiembre 22)
  45. Colocación del trozo de vía que falta en el departamento del Tren Real del cocherón de carruajes, y de cerraduras en las puertas del destinado para los salones y coches de lujo. (1891 diciembre 3/1891 diciembre 26)

Compañía de Los Ferrocarriles de Madrid a Zaragoza y a Alicante (MZA) (1856-1941)

Expediente relativo a la marquesina de la estación de Madrid - Príncipe Pío en la línea de Madrid a Irún

  • ES 28079. AHF A-2-12-4-2-B-0122-0001
  • Unidad documental compuesta
  • 1933-06-28 - 1934-11-15

    • Parte deFondos antiguos

  1. Cuadro de precios y presupuesto. (s.f.)
  2. Planos (1934 abril 23/). - Contiene:
    2.1. PB6 - 10286: Columna pendular extrema (61 x 86 cm). (1934 abril 23)
    2.2. PB6 - 10289: Detalle de la lima W1 en la nave de 40 m (61 x 86 cm). (1934 febrero 7)
    2.3. PB6 - 10291: 2 limas W en la nave de 40 m, 1 a derecha y 1 a izquierda (61 x 86 cm)    . (1934 febrero 14)
    2.4. PB6 - 10292: 2 limas W en la nave de 43,424 m (61 x 127 cm). (s.f.)
    2.5. PB6 - 10294: Detalle de armadura Z1, nave de 40 m (86 x 128 cm). (1934 febrero 15/1934 febrero 20)
    2.6. PB6 - 10295: Detalle del tejadillo en la nave de 40 m (61 x 86 cm). (1934 mayo 23)
    2.7. PB6 - 10296: Apoyos de limas (61 x 86 cm). (s.f.)
    2.8. PB6 - 10297: Conjunto y detalles de la pantalla modificada (61 x 86 cm). (1934 mayo 26)
    2.9. PB6 - 10299: Detalle de la cercha X1, nave de 40 m (85 x 124 cm). (1934 junio 6)
    2.10. PB7 - 10302: Media cercha W en la nave de 43,550 m (61 x 86 cm). (1934 febrero 23)
    2.11. PB7 - 10303: Cercha Z y arriostrado (85 x 128 cm). (1934 mayo 12)
    2.12. PB7 - 10304: Cercha X y arriostrado (85 x 128 cm). (1934 mayo 30)
    2.13. PB7 - 10307: Cristalera de cubierta, nave de 43,550 y 40 (61 x 86 cm). (1934 marzo 2)
    2.14. PB7 - 10308: Detalle de cristaleras para las naves de 40 y 43,424 (61 x 86 cm). (1934 marzo 2)
    2.15. PB7 - 10309: Correas en la nave de 40 m (61 x 86 cm). (1934 marzo 5)
    2.16. PB7 - 10310: Correas A.B.C.C.E.F.G.H.I.J en la nave de 43,424 m (61 x 86 cm). (1934 marzo 4/1934 marzo 28)
    2.17. PB7 - 10311: Correas y arriostrado horizontal en la nave de 43,330 m (61 x 86 cm). (1934 mayo 31)
    2.18. PB7 - 10311: Correas y planta de la nave de 40 m (61 x 86 cm). (1934 marzo 16)
    2.19. PB7 - 10314: Correas de la nave de 40 m (61 x 86 cm). (1934 marzo 20)
    2.20. PB7 - 10315: Detalle del tejadillo, nave de 43 m (61 x 86 cm). (1934 mayo 28)
    2.21. PB7 - 10316: Suplemento de la pantalla de frente (61 x 86 cm)    . (1934 mayo 24)
    2.22. PB7 - 10317: Pantalla lateral (61 x 86 cm). (1934 mayo 9/1934 junio 1)
    2.23. PB7 - 10317 bis: Pantalla lateral (61 x 86 cm)    . (1934 mayo 11/1934 mayo 21)
    2.24. PB7 - 10320: 20 correas en la nave de 43,424 m (61 x 86 cm). (s.f.)
    2.25. PB7 - 10322: Columna central (61 x 86 cm). (1934 junio 5)
    2.26. PB7 - 10349: Marquesinas en voladizo (61 x 86 cm)    . (1934 abril 16/1934 mayo 16)
    2.27. PB8 - 10360: Planta, fijación de columnas (61 x 86 cm). (1934 abril 20/1934 mayo 28)
    2.28. PB8 - 10362: Columnas de fundición (61 x 86 cm)    . (1934 mayo 5)
    2.29. PB8 - 10364: Detalle de las correas extremas en la nave de 40 m (61 x 86 cm). (1934 junio 11)
    2.30. PB8 - 10367: Columnas de fundición (existente) (61 x 86 cm). (1934 mayo 16)
    2.31. PB8 - 10368: Columna refuerzo (61 x 86 cm)    . (1934 mayo 21)
    2.32. PB8 - 10373: Agarre de correas a la lima W, naves de 40 y 43 m (61 x 86 cm). (1934 junio 13)
    2.33. PB8 - 10374: Canalón y arriostrado central (61 x 86 cm). (1934 mayo 3)
    2.34. PB8 - 10375: Conjunto (85 x 128 cm). (s.f.)
    2.35. PB8 - 10376: Pantalla frontal (85 x 128 cm)    . (s.f.)
    2.36. PB8 - 10377: Dilatación a los extremos (61 x 86 cm). (1934 junio 20)
    2.37. PB8 - 10380: Detalles del canalón (61 x 86 cm). (1933 junio 28)
    2.38. PB ?- 10450: Detalle de las cimentaciones de las columnas (61 x 86 cm). (1934 noviembre 15)
    2.39. PB 26 - 100.057: Solución a la cercha de 40 m (dilatación a los extremos) (55 x 46 cm). (s.f.)
    2.40. PB 26 - 100.070: Anclaje en columnas extremas (A3). (1934 julio 5)

Compañía de Los Caminos de Hierro del Norte de España (1858-1941)

Expedientes relativos a los proyectos de edificio para caseta de circulación y modificación de los cimientos de dicha caseta en la estación de Sevilla - San Jerónimo en la línea de Córdoba a Sevilla

  • ES 28079. AHF A-2-12-1-1-C-1011-0001
  • Unidad documental compuesta
  • 1927-04-11 - 1934-06-11

    • Parte deFondos antiguos

  1. Documentación tramitando los proyectos. (1927 abril 11/1934 junio 11)
  2. Proyecto de edificio para caseta de circulación en la estación: memoria, planos, pliego de condiciones, cubicación, cuadro de precios y presupuesto. (Tres ejemplares). (1927 abril 11)
  3. Proyecto de modificación de los cimientos de la caseta de circulación proyectada en la estación: memoria, plano, cuadro de precios y presupuesto. (Tres ejemplares). (1928 febrero 9)
  4. Modificación posterior del proyecto de modificación de los cimientos de la caseta de circulación proyectada en la estación: memoria, plano, pliego de condiciones, cubicación, cuadro de precios y presupuesto. (1928 mayo 16)
  5. Nueva modificación del proyecto de modificación de las cimentaciones de la caseta de circulación proyectada en la estación: memoria, plano, mediciones, cuadro de precios y presupuesto. (Cinco ejemplares). (1928 diciembre 3)

Compañía de Los Ferrocarriles de Madrid a Zaragoza y a Alicante (MZA) (1856-1941)

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