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Subestación de Peñalajo en construcción. Línea de Manzanares a Cordoba

Vista lateral desde el lado de la vía, de la subestación de Jabalquinto en fase media de construcción, kilómetro 328,830 de la línea de Manzanares a Córdoba. Término municipal de Jabalquinto (Jaén). Se ve en primer término de la imagen, el edificio de máquinas y el patio de transformación detrás así como el cartel de concesión a la empresa constructora AGROMAN.

Garrido Moreno, Vicente (Fotógrafo)

Subestación de Pedro Abad en construcción. Línea de Manzanares a Cordoba

Vista general desde el lado de la vía, de la subestación de Pedro Abad en fase media de construcción, kilómetro 408,777 de la línea de Manzanares a Córdoba. Término municipal de Pedro Abad (Córdoba). Se aprecia el cartel de AGROMAN, empresa constructora concesionaria de la obra.

Garrido Moreno, Vicente (Fotógrafo)

Subestación de Arjonilla en construcción. Línea de Manzanares a Cordoba

Vista lateral desde la vía, aún no instalada, de la subestación de Arjonilla en fase media de construcción, kilómetro 568,822 de la línea de Manzanares a Córdoba. Término municipal de Arjonilla (Córdoba). Se ve en primer término, el patio de transformación y detrás. el edificio de máquinas. Se puede apreciar también el cartel de AGROMAN, empresa constructora concesionaria de las obras.

Garrido Moreno, Vicente (Fotógrafo)

Renovación de vía y toperas en la estación de Madrid - Príncipe Pío de la línea de Madrid a Irún, también conocida como estación del Norte de Madrid

Vista del comienzo de la renovación de vía, en dos de las cuatro vías principales de la estación de Madrid - Príncipe Pío. Se aprecian las toperas cubiertas con maderas para evitar daños y en el centro de la vía, el cartel de la empresa constructora, concesionaria de las obras, ENTRECANALES Y Távora.

Garrido Moreno, Vicente (Fotógrafo)

Puesto de transformación en la estación de Barcelona - Término

Vista general del puesto E de transformación situado en el sótano del edificio del ala sur, con equipos para el paso de 3000 a 220 y 127 voltios en corriente alterna. Concretamente, en la parte izquierda puede observarse la parte posterior del cuadro de distribución de baja tensión y los transformadores de intensidad para el contador nº 34 situado en la parte anterior del cuadro; en el centro el transformador de 3000 a 220 /127 voltios 125 K V A en baño de aceite y tubo de refrigeración exterior; a la derecha, el interruptor automático de máxima y mínima (máxima 250 amp.) de 3000 v con aceite amortiguador de chispa ruptura; y a continuación los seccionadores y cabeza del cable subterráneo. Puede observarse también un cartel de "Peligro de muerte. No tocar" en catalán y castellano.

Ribera Colomer, Francisco (Fotógrafo Industrial y Artístico) (Barcelona)

Modificación de la tarifa especial combinada con las Compañías de los Ferrocarriles de Lorca a Baza y de Alcantarilla a Lorca, serie B.L.M. nº 1 de PV, para el transporte de mármol, minerales de plomo y sus carbonatos, carbón mineral y cok

  • ES 28079. AHF A-2-10-1-1-D-0593-0004
  • Unidad documental compuesta
  • 1901-11-04 - 1917-12-07
  • Parte deFondos antiguos

  1. Modificación de la tarifa especial combinada con las Compañías de los Ferrocarriles de Lorca a Baza y de Alcantarilla a Lorca, serie B.L.M. nº 1 de PV, para el transporte de mármol, minerales de plomo y sus carbonatos, carbón mineral y cok por vagones completos, entre varias estaciones de las compañías interesadas. - Incluye: Tarifa especial nº 106 de Pequeña Velocidad para el transporte de carbón mineral y cok, por vagones completos, aplicable en todas las líneas de la Compañía, aprobada por Real Orden de 4 de noviembre de 1901; Borrador y Tarifa especial B.L.M. nº 1 de Pequeña Velocidad, para el transporte de mármol, minerales de plomo y sus carbonatos, carbón mineral y cok por vagones completos, aprobada por Real Orden de 9 de julio de 1904; y Cartel Aviso (A3). (1901 noviembre 4/1904 agosto 18)
  2. Solicitud de información de la Spanish Marble Limited sobre precios fijados para bloques de mármol de más de 10 toneladas. (1909 noviembre 26/1910 enero 17)
  3. Arreglo entre MZA y la Compañía de Lorca a Baza para la tasación de diversas expediciones de mármoles de la línea de Baza sobre Madrid en los años 1909 a 1914. - Incluye: Declaración - Hoja de ruta para el transporte a Pequeña Velocidad de la expedición 476; Hojas de rectificaciones de portes del Servicio de Intenvención y Estadística; Relaciones de expediciones de mármol a Madrid, con indicación de procedencias, nº de expedición, peso en kg, cargo, y diferencia a favor de MZA; Tarifa especial B.L.M. nº 1 de Pequeña Velocidad para el transporte de mármol, minerales de plomo y sus carbonatos, carbón mineral y cok, por vagones completos. (1915 junio 16/1917 diciembre 7)
  4. Anulación de la Tarifa especial B.L.M. nº 1 de Pequeña Velocidad para el transporte de mármol, minerales de plomo y sus carbonatos, carbón mineral y cok, por vagones completos, aprobada por Real Orden de 9 de julio de 1904 y aplicable desde el 15 de agosto de 1904. - Incluye: Tarifa especial B.L.M. nº 1 de Pequeña Velocidad para el transporte de mármol, minerales de plomo y sus carbonatos, carbón mineral y cok, por vagones completos; Cartel Aviso; Orden nº 50, Serie A, de anulación de tarifas locales y combinadas. (1917 junio 23/1917 julio 19)

Sociedad Anónima del Ferrocarril de Alcantarilla a Lorca (1900-1941)

Interior del departamento restaurante con cocina y bar de un automotor térmico diésel TAF de la serie 595 de RENFE, ex serie 9500

Vista del interior del coche cafetería, en la que puede observarse al camarero con chaquetilla del uniforme de la Compañía Internacional de Coches Cama sirviendo bebida a dos viajeras, y en la pared cartel aviso y de tarifas del menú de CIWL

Desconocido

Ilustraciones y planos del proyecto de instalación de andenes móviles y ascensores de la estación de Madrid - Chamartín, realizado por Thyssen Boetticher, S.A. en noviembre de 1986

Ascensor del interior edificio de viajeros de Madrid-Chamartín. En primer plano, un ascensor, tras el cual se ve lo que parece ser la barandilla de una escalera. A la izquierda, suspendidas del techo, lámparas y un cartel informativo. Arriba, sobre el ascensor, un pasillo elevado.

Thyssen Boetticher, S.A. (Dibujante)

Expedientes relativos al transporte de objetos de arte

  • ES 28079. AHF A-2-10-1-1-D-0452-0012
  • Unidad documental compuesta
  • 1898-10-03 - 1940-06-30
  • Parte deFondos antiguos

  1. Objetos de artes en P.V. (1898 octubre 3/1898 noviembre 2)
  2. Exclusión de los objetos de arte en las tarifas especiales N.M.A nº 1, N.M.C. nº 3, N.M.V. nº 1, V.M. nº 1 y V.M.A. nº 1. - Incluye: Carteles Aviso dando cuenta de la eliminación de los objetos de arte de la clasificación de mercancías de la tarifa especial de pequeña velocidad N.M. A. nº 1 (especial nº 16, I del Norte) a partir del 10 de septiembre de 1908. (1905 abril 25/1918 enero 18)
  3. Objetos artísticos sin declaración de su valor. (1924 abril 21/1924 abril 23)
  4. Objetos artísticos sin declaración de valor, transporte de varios cuadros de gran valor entre Sevilla y Madrid y Sevilla - Barcelona. (1940 junio 12/1940 junio 30)

Compañía de Los Ferrocarriles de Madrid a Zaragoza y a Alicante (MZA) (1856-1941)

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