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Relaciones con la Exposición Internacional de Barcelona de 1929

  • ES 28079. AHF A-2-12-2-1-V-0056-0004
  • Unidad documental compuesta
  • 1928-01-07 - 1931-05-28

    • Parte deFondos antiguos

  • Incluye: Memoria y plano (A3) del proyecto de instalación demostrativa de Block - System y puesto de enclavamientos destinada a la Exposición Internacional de Barcelona, a fecha de enero de 1929; Plano de situación del tendido de una vía provisional desde el puerto de Barcelona hasta uno de los pabellones de la futura Exposición Internacional de Barcelona.

Exposición Internacional de Barcelona de 1929

Proyectos de reparaciones y reconstrucción de estaciones tras la Guerra Civil

  • ES 28079. AHF A-2-12-2-1-VA-0307-0001
  • Unidad documental compuesta
  • 1939-09-01 - 1942-01-10

    • Parte deFondos antiguos

  1. Estación de Gavá. - Contiene: Memoria y Presupuesto de la reparación de la cubierta del muelle de mercancías, muro de cierre de la estación, caseta de enclavamiento, casilla para obrero y edificio de viajeros. (1939 noviembre -)
  2. Estación de Portbou. - Incluye: Memoria y Presupuesto de la reparación del edificio de paquetes postales. (1939 noviembre -)
  3. Estaciones de Calafell y Cubellas. - Incluye: Memoria y Presupuesto de la reparación del muelle de la sección de mercancías y del edificio de viajeros de Calafell y cubierta del muelle almacén de Cubellas. (1939 noviembre - / 1939 diciembre 5)
  4. Estación de Tarragona. - Incluye: Memoria y Presupuesto de la reparación de las terrazas, estucado y pintura del edificio. (1939 noviembre -)
  5. Estación de Tarragona. - Incluye: Memorias; Presupuestos; Plano de las obras de reconstrucción de las fachadas de la planta baja y marquesina (Escala 1:100) (31 x 127 cm); Plano de la planta del piso y cubierta del proyecto de reparación de los destrozos ocasionados por la guerra (Escala 1:100) (31 x 83 cm); y Plano de las obras de reconstrucción de la planta baja y terrazas del edificio de viajeros (Escala 1:100) (31 x 119 cm). (1939 septiembre 19/1939 noviembre -)
  6. Estación de Barcelona - Pueblo Nuevo. - Incluye: Memoria, Presupuesto y Plano del proyecto de reparación de los destrozos causados por la guerra en el muro y tabiques del cierre lado del mar (Escalas 1:40 y 1:1000) (36 x 226 cm). (1939 noviembre -)
  7. Estación de San Vicente de Calders. - Incluye: Memoria, Presupuesto y Plano del proyecto de reparación de los destrozos ocasionados por la guerra en el edificio para central del Block system (Escala 1:100) (31 x 85 cm). (1939 noviembre -)*
  8. Estación de San Vicente de Calders. - Incluye: Memoria, Presupuesto y Plano de la planta y alzado de la reparación por destrozos ocasionados por la guerra en las viviendas para empleados letras A y G (Escala 1:100) (31 x 60 cm). (1939 septiembre - /1939 octubre 6)*
  9. Estación de San Vicente de Calders. - Incluye: Memoria, Presupuesto y Plano de planta y sección de la reconstrucción de la caseta de transformación de corriente eléctrica (Escala 1:50) (A3). (1939 octubre 18/1939 noviembre 8)*
  10. Estación de Vilanova i la Geltrú. - Incluye: Memoria, Presupuesto y Plano de la reparación de las naves de carpintería y levante de vagones por los destrozos de la guerra (Escala 1:150) (45 x 94 cm). (1939 octubre -)
  11. Estación de Barcelona - Término. - Incluye: Memoria, Presupuesto y planos de las obras de albañilería en el edificio de dependencias varias de la Reserva de Máquinas de la estación por destrozos de la guerra (Escala 1:100) (30 x 201 cm). (1939 octubre - /1939 noviembre 13)
  12. Estación de Figueras. - Incluye: Memoria, Presupuesto, Plano de anejo a la Memoria con el diagrama de esfuerzos, cargas de trabajo y metrado (Escala 1:100) (32 x 165 cm) y Plano de planta y alzado (32 x 127 cm) de la reconstrucción de la estructura metálica de la cubierta del muelle de mercancías con motivo de los destrozos por la guerra. (1939 noviembre - /1939 diciembre 22)
  13. Estación de Figueras. - Incluye: Memoria, Presupuesto y Plano de planta, alzado y secciones de la reconstrucción del muelle almacén de mercancías con motivo de los destrozos de la guerra (Escalas 1:100 y 1:50) (32 x 220 cm). (1939 noviembre - / 1939 diciembre 22)
  14. Estación de Figueras. - Incluye: Memoria y Presupuesto de la reconstrucción de la cubierta, rejas, suministro y colocación de vidrios y pintura en el muelle de mercancías por los destrozos de la guerra. (1939 noviembre - / 1939 diciembre 22)
  15. Estación de Figueras. - Incluye: Memoria y Presupuesto de la construcción de dependencias y terminación del muelle de mercancías por los destrozos de la guerra. (1939 noviembre - /1939 diciembre 22)
  16. Estación de Barcelona: Término. - Incluye: Memoria y Presupuesto de obras de carpintería , pintura y lampistería en la reserva de máquinas por los destrozos de la guerra. (1939 noviembre -)
  17. Estación de Port - Bou. - Incluye: Memorias; Presupuestos; Croquis de planta de la ampliación del local de servicio de la Aduana en el edificio de paquetes postales (A4); Contrato privado para la ejecución a destajo entre la Compañía MZA y el contratista Juan Soliguer Artau; y Plano de plantas, situación, alzados y secciones del proyecto de obras de mejora por los destrozos de la guerra en la estación relativo a la reparación del muelle almacén para paquetes postales y rápidos (Escala 1:100) (31 x 954 cm). (1939 noviembre - /1940 enero -)
  18. Estación de Port - Bou. - Contiene: Copias de facturas y jornales de los trabajos de reparación en viviendas de empleados, rotonda de máquinas, almacenes, dependencias de Tracción y edificio de viajeros. (1941 enero 2/1942 enero 10)
  19. Estación de Port - Bou. - Incluye: Memoria; Contrato privado para la ejecución a destajo entre la Compañía MZA y el contratista Juan Soliguer Artau; y Presupuestos de la reparaciones en el edificio de viajeros por los destrozos de la guerra. (1940 enero 22/1941 marzo 6)
  20. Estación de Port - Bou. - Contiene: Jornales y materiales empleados en las reparaciones de la estación. (1939 ? /1940 ? )
  21. Estación de Port - Bou. - Contiene: Relaciones de jornales y materiales empleados en tinglados y muelles. (1940 junio 30)

Compañía de Los Ferrocarriles de Madrid a Zaragoza y a Alicante (MZA) (1856-1941)

Proyecto de electrificación de las líneas de Barcelona a Mataró, Martorell, Villanueva y Granollers y enlace en Bifurcación Bordeta con el Ferrocarril Metropolitano transversal de Barcelona

  • ES 28079. AHF D-2-1-1-1-W-0117-0001
  • Unidad documental compuesta
  • 1940-01-01 - 1940-12-31

    • Parte deColecciones

  1. Presupuesto. (1940- )
  2. Planos. (1940 - ). - Contiene:
    2.1. Plano general de la línea de Barcelona a Mataró (31 x 100 cm)
    2.2. Plano general de la línea de Barcelona a Martorell (57 x 84 cm)
    2.3. Plano general de la línea de Barcelona a Villanueva (31 x 126 cm)
    2.4. Plano general de la línea de Barcelona a Granollers (40 x 105 cm)
    2.5. Plano de la zona urbana de Barcelona y relación de las comunicaciones y transportes urbanos con las estaciones del Ferrocarril Metropolitano Transversal y de MZA (46 x 82 cm)
    2.6. Perfil longitudinal de la línea de Barcelona a Mataró (31 x 88 cm)
    2.7. Perfil longitudinal de la línea de Barcelona a Martorell (43 x 84 cm)
    2.8. Perfil longitudinal de la línea de Barcelona a Villanueva (31 x 136 cm)
    2.9. Perfil longitudinal de la línea de Barcelona a Granollers (41 x 89 cm)
    2.10. Perfil longitudinal de la línea del Ferrocarril Metropolitano Transversal (31 x 165 cm)
    2.11. Gráfico de trenes previsto para la línea de Mataró (31 x 119 cm)
    2..12. Gráfico de trenes previsto para la línea de Martorell (39 x 121 cm)
    2.13. Gráfico de trenes previsto para la línea de Villanueva (38 x 120 cm)
    2.14. Gráfico de trenes previsto para la línea de Granollers (47 x 122 cm)
    2.15. Gráfico de potencias y consumos de la línea de Mataró (31 x 93 cm)
    2.16. Gráfico de potencias y consumos de la línea de Martorell (31 x 92 cm)
    2.17. Gráfico de potencias y consumos de la línea de Villanueva (31 x 94 cm)
    2.18. Gráfico de potencias y consumos de la línea de Granollers (31 x 92 cm)
    2.19. Gráfico de potencias unihorarias máximas demandadas a las subestaciones (31 x 95 cm)
    2.20. Gráfico de potencias y consumos totales para las cuatro líneas (36 x 95 cm)
    2.20 bis. Gráfico de los viajeros-km del verano de 1935 en las cuatro líneas (31 x 168 cm)
    2.21. Esquema de las líneas de transporte y emplazamiento de centrales de las Compañías R.F.E., E.E.C. y Cooperativa (59 x 125 cm)
    2.22. Esquema eléctrico de las líneas de Barcelona a Martorell y Bordeta a Villanueva (31 x 494 cm)
    2.23. Esquema eléctrico de las líneas de Barcelona a Mataró y Bifurcación Clot a Granollers (31 x 315 cm)
    2.24. Esquema eléctrico de las subestaciones convertidoras y acometidas (31 x 84 cm)
    2.25. Esquema eléctrico de los Puestos de seccionamiento y puesta en paralelo en plena vía (31 x 63 cm)
    2.26. Esquema de canalizaciones para las comunicaciones (31 x 201 cm)
    2.27. Esquema de circuitos para las comunicaciones (31 x 294 cm)
    2.28. Esquema de vías, agujas y señales en Bifurcación Bordeta (definitivo) (31 x 155 cm)
    2.29. Esquema de vías, agujas y señales en Bifurcación Bordeta (primera etapa) (31 x 156 cm)
    2.30. Esquema de señalización y estaciones en el Ferrocarril Metropolitano Transversal (31 x 147 cm)
    2.31. Esquema de suspensión catenaria en plena vía y túnel (31 x 273 cm)
    2.32. Esquema de instalación y montaje de conexiones inductivas (31 x 63 cm)
    2.33. Esquema de seccionamiento, de anclaje y autorregulación (42 x 237 cm)
    2.34. Postes de la línea (series 1, 2 y 3) (61 x 126 cm)
    2.35. Postes para doble vía y anclaje (series 4 y 6) (71 x 126 cm)
    2.35 bis. Pórticos funiculares para 4 vías (31 x 72 cm)
    2.36. Castilletes para pórticos funiculares de estaciones Q1 y Q2 (124 x 92 cm)
    2.36 bis. Castilletes para pórticos funiculares de estaciones Q3 y Q4 (69 x 182 cm)
    2.37. Pórticos rígidos para estaciones (71 x 116 cm)
    2.38. Adaptación de las señales de Block a los postes de tracción (45 x 120 cm)
    2.39. Esquema de gálibos (31 x 94 cm)
    2.40. Plano de locomotora B+B (31 x 57 cm)
    2.41. Plano de coche automotriz de tres puertas (31 x 84 cm)
    2.42. Plano de coche automotriz de dos puertas (31 x 77 cm)
    2.43. Plano de coche automotriz del Metro transversal (31 x 84 cm)
    2.44. Plano de subestación móvil (31 x 63 cm)
    2.45. Sección de andenes altos (31 x 55 cm)
    2.46. Emplazamiento de andenes altos en la estación de Molins del Rey (31 x 112 cm)
    2.47. Emplazamiento de andenes altos en la estación de San Feliú (31 x 105 cm)
    2.48. Emplazamiento de andenes altos en la estación de San Juan Despí (31 x 53 cm)
    2.49. Emplazamiento de andenes altos en la estación de Cornellá (31 x 126 cm)
    2.50. Emplazamiento de andenes altos en la estación de Hospitalet (31 x 63 cm)
    2.51. Plano del Apeadero Gornal (31 x 294 cm)
    2.52. Plano general del enlace en la Bordeta (36 x 273 cm)
    2.53. Plano de edificios para subestaciones (31 x 356 cm)
    2.54. Plano de caseta para Puestos de seccionamiento (31 x 105 cm)
    2.55. Plano de emplazamiento de subestaciones (31 x 398 cm)
    2.56. Plano de vivienda para el encargado de las subestaciones (31 x 98 cm)
    2.57. Plano de la planta y distribución del taller eléctrico de Villanueva (31 x 84 cm)

Compañía de Los Ferrocarriles de Madrid a Zaragoza y a Alicante (MZA) (1856-1941)

Planos del proyecto de modificación del puesto de enclavamiento de las estaciones de Bifurcación Bordeta, Bifurcación Prat, Cubellas, Calafell, Prat, y Moncada

  • ES 28079. AHF A-2-12-2-1-VA-0222-0003
  • Unidad documental compuesta
  • 1910-01-01 - 1925-12-31

    • Parte deFondos antiguos

  1. Croquis de la disposición de las vías, agujas y señales y cuadro esquemático de palancas, movimientos y enclavamientos del proyecto de modificación del puesto de enclavamientos de la Bifurcacion - Bordeta en la línea de Martorell a Barcelona con motivo del establecimiento del Block System automático (33 x 92 cm). (1925 -)
  2. Croquis de la disposición de las vías, agujas y señales y cuadro esquemático de palancas, movimientos y enclavamientos del proyecto de modificación del puesto de enclavamientos de la Bifurcacion - Prat en la línea de Valls a Villanueva y Barcelona con motivo del establecimiento del Block System automático (33 x 92 cm). (1925 -)
  3. Croquis de la disposición de las vías, agujas y señales y cuadro esquemático de palancas, movimientos y enclavamientos para los enclavamientos de la estación de Castelldefels modificados por la instalación del Block System automático (32 x 54 cm). [ca. 1925 -]
  4. Croquis de la disposición de las vías, agujas y señales y cuadro esquemático de palancas, movimientos y enclavamientos para los enclavamientos de la estación de Vallcarca modificados por la instalación del Block System automático (32 x 113 cm). [ca. 1925 -]
  5. Croquis de la disposición de las vías, agujas y señales y cuadro esquemático de palancas, movimientos y enclavamientos para los enclavamientos de la estación de Sitges modificados por la instalación del Block System automático (21 x 77 cm). [ca. 1925 -]
  6. Croquis de la disposición de las vías, agujas y señales y cuadro esquemático de palancas, movimientos y enclavamientos del proyecto de un puesto de enclavamientos en la estación de Cubellas de la línea de Valls a Villanueva y Barcelona (31 x 129 cm). [ca. 1925 -]
  7. Croquis de la disposición de las vías, agujas y señales y cuadro esquemático de palancas, movimientos y enclavamientos del proyecto de un puesto de enclavamientos en la estación de Calafell de la línea de Valls a Villanueva y Barcelona (33 x 106 cm). [ca. 1925 -]
  8. Croquis de la disposición de las vías, agujas y señales y cuadro esquemático de palancas, movimientos y enclavamientos del proyecto de modificación del puesto de enclavamientos de la estación de Prat en la línea de Valls a Villanueva y Barcelona con motivo del establecimiento del Block System automático (33 x 108 cm). (1925 -)
  9. Croquis de la disposición de las vías, agujas y señales y cuadro esquemático de palancas, movimientos y enclavamientos del proyecto de un puesto de enclavamientos en la estación de Cubellas de la línea de Valls a Villanueva y Barcelona (31 x 129 cm). [década 1910 -]
  10. Croquis de la disposición de las vías, agujas y señales y cuadro esquemático de palancas, movimientos y enclavamientos del proyecto de un puesto de enclavamientos en la estación de Moncada de la línea de Barcelona a Granollers (33 x 121 cm). [ca. 1925 -]
  11. Cuadro esquemático de palancas, movimientos y enclavamientos para la bifurcación - Clot (32 x 100 cm). [ca. 1925 -]

Compañía de Los Ferrocarriles de Madrid a Zaragoza y a Alicante (MZA) (1856-1941)

Obras en varias estaciones de la línea de Zaragoza y Valls a Barcelona

  • ES 28079. AHF A-2-12-2-1-VA-0033-0008
  • Unidad documental compuesta
  • 1928-01-29 - 1928-12-31

    • Parte deFondos antiguos

  1. Instalación de puesto de enclavamiento eléctrico y asiento de vías en la estación de Mora la Nueva
  2. Enclavamiento eléctrico en la estación de Vilanova i la Geltrú
  3. Ensanche del andén de entrevías y sustitución de las grúas hidráulicas y tuberías en la estación de La Zaida
  4. Cubicación de las obras de construcción de un pabellón para subcentral de Block-System en la estación de Garraf y la relación de los jornales

Caja Ferroviaria del Estado

Instalación del Block System entre el Paseo de Gracia y la estación de Gavá-Hospitalet

  • ES 28079. AHF A-2-12-2-1-V-0293-0001
  • Unidad documental compuesta
  • 1924-07-28 - 1931-03-04

    • Parte deFondos antiguos

  1. Oficios, minutas y planos referentes al asunto. - Incluye: Plano en planta del proyecto de la caseta para el Block-system en la bifurcación Bordeta (Escala: 1:500) (34 x 110 cm); Esquema en planta de la bifurcación Bordeta hacia Casa Antunez (A3); Esquema en planta de las bifurcaciones de Bordeta y Prat (31 x 80 cm); Esquema en planta de la bifurcación de Casa Antunez, situación de señales y aparatos (A3). (1924 julio 28/1931 marzo 4)

Compañía de Los Ferrocarriles de Madrid a Zaragoza y a Alicante (MZA) (1856-1941)

Exposición del Centenario en 1948 en Barcelona

Exposición del Centenario en 1948 en Barcelona

Stand de la Compañía MZA y de sus talleres de material fijo. Se puede ver un enclavamiento y un compensador de dilatación para transmisión de señal. Sistemas de Block system

Desconocido

Exposición del Centenario en 1948 en Barcelona

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Stand de la Compañía MZA y de sus talleres de material fijo. Se puede ver un enclavamiento y un compensador de dilatación para transmisión de señal. Sistemas de Block system

Desconocido

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