Perspectiva general del vagón plataforma, en la que puede observarse también, tras él, un vagón cerrado J, automóviles, etc.

Vista general del tranvía nº 31 de la línea de nº 3 a Santa Fe y desde Chaucina a Fuente Vaqueros, circulando por la ciudad de Granada, con gran cantidad de viajeros.

Plano general de la antigua estación de Cádiz. En primer término, vista del aparcamiento, al fondo, la marquesina de la estación y diversos edificios. Instalaciones ya desprovistas de vías.

Vista general de la puerta de entrada del Museo y de un grupo de estudiantes de EGB y su profesora que se disponen a visitarlo

Vista de la descarga de patatas de una composición de vagones TRANSFESA. En primer término una camioneta cargada con sacos y personal ferroviario ayudando en la tarea de descargue.

Vista general de las vías. En primer plano se sitúan parte de las vías. En segundo plano se encuentran más vías y varios postes de electrificación y la catenaria. Al fondo varios edificios, posiblemente viviendas del personal, automóviles y almacenes.

Vista de las vías exteriores de la estación de Madrid - Delicias, sede del Museo, en la que pueden observarse, en la parte derecha, la Fargo- Power Wagon WM300, vehículo de tracción total bivial, capaz de circular tanto por vía férrea como por carretera, fabricado por Dodge (Chrysler) entre 1957-1958; y en la parte izquierda la locomotora de vapor 242 F-2009 "Confederación" (serie RENFE 242 F - 2001 a 2010), fabricada por la MTM en 1956/1957

Vista de la calle de Barcelona de Masnou, junto a la que pasan las vías, separadas de ésta por un muro bajo. En la calle se ven varios coches, y carretas de caballos, así como peatones. Al fondo, edificios de la localidad, incluyendo la que puede ser la iglesia de Sant Pere antes de su destrucción durante la guerra.