Área de identidad
Código de referencia
Título
Fecha(s)
- 15/05/1968 (Creación)
Nivel de descripción
Unidad documental simple
Volumen y soporte
1 imagen(es). Dimensiones 35. Soporte en acetato. Color bl. y n.. Orientación horizontal
Área de contexto
Nombre del productor
Historia biográfica
Institución archivística
Historia archivística
Origen del ingreso o transferencia
Compra realizada en fecha 08/02/2006
Área de contenido y estructura
Alcance y contenido
Vista parcial de la glorieta, tomada desde el paso elevado para vehículos inaugurado el 16 de mayo de 1968, en la que puede observarse también parte de la estación de Madrid - Atocha, la fuente de la Alcachofa, automóviles, motocicletas, autobuses, peatones, un guardia urbano controlando el tráfico, etc.
Valorización, destrucción y programación
Acumulaciones
Sistema de arreglo
Área de condiciones de acceso y uso
Condiciones de acceso
Condiciones
Idioma del material
Escritura del material
Notas sobre las lenguas y escrituras
Características físicas y requisitos técnicos
Buena
Instrumentos de descripción
Área de materiales relacionados
Existencia y localización de originales
Existencia y localización de copias
Unidades de descripción relacionadas
Área de notas
Notas
NOTA HISTÓRICA: En 1968 se construyeron en la glorieta o plaza del Emperador Carlos V unos enlaces viarios con tres pasos elevados a distinto nivel para vehículos motorizados. Todo el conjunto medía más de un kilómetro, y era más conocido por la denominación popular de "Scalextric". Fue inaugurado en la noche del 16 de mayo de 1968 por el Ministro de Obras Públicas del momento, Federico Silva Muñoz, siendo alcalde de Madrid, Carlos Arias Navarro. En 1985 comenzaron las obras para su retirada, ya que no había resuelto el problema del tráfico, obras que formaban parte de una amplia operación urbanística, destinada a conectar mejor la zona sur de la ciudad con el centro urbano. Estas obras no finalizaron hasta 1986, creando una réplica de la fuente de la Alcachofa para instalarla en su posición original, así como una rotonda con semáforos para el movimiento de coches. Como alternativa al problema del tráfico, se construyó un paso subterráneo entre la Ronda de Valencia y el Paseo de María Cristina, bajo la plaza y las vías de Cercanías del llamado "Túnel de la risa".
Identificador/es alternativo(os)
Sig_rem
Puntos de acceso
Puntos de acceso por materia
Puntos de acceso por lugar
Puntos de acceso por autoridad
- Renfe (1941-2004) (Materia)