Vista general de motores de aguja afectos a la cabina de enlace, en la bifurcación hacia Barcelona-Plaza de Cataluña (subterráneo) o hacia Barcelona-Vilanova (ex Barcelona-Norte).

Línea-Ramal de Barcelona-Vilanova a Barcelona-Plaza de Cataluña. Motor G.R.S. (General Railway Signal Company) de accionamiento de aguja e. (El motor está abierto)

Vista general del motor de aguja de accionamiento doble a corriente continua de 110 voltios, 4 amperios, 280 W, 1100 r.p.m. construido por AEG como modelo tipo SM 67

Vista general del motor de aguja tipo Ericsson de 1,24 c.v. de potencia a 134 voltios, situado en la estación de Caminreal (F.C. Central de Aragón). En primer término, puede observarse el pedal de maniobra local.

Vista general de la locomotora de vapor nº6, de rodaje 2-2-0-T, fabricada por Black Hawthorn en 1883 y con número de fábrica 696, aparcada en la vía de la estación y destinada a los servicios de vía estrecha. Se encuentra remolcando una composición de mercancías.

Vista frontal de la locomotora de vapor nº3, de rodaje 0-3-1-T, prestando un servicio por la vía de la línea del Ferrocarril de San Feliu de Guixols a Gerona (SFG), fabricada por Krauss en 1891 y con número de fábrica 2357, destinada para los servicios de vía estrecha. Se encuentra remolcando una composición de mercancías, formada por vagones abiertos, recorriendo un paisaje rural. A la izquierda de la imagen se aprecia una pieza de maquinaria, posiblemente una bomba de agua, y agujas de cambio, y al fondo se observan edificaciones de una estación sin identificar.

Vista semifrontal de la locomotora 7402 serie 7400 (274) y el tendido eléctrico en la estación de Santa María de la Alameda. En primer plano vías con aguja tangencial. En segundo plano a la izquierda locomotora y talud rocoso. En tercer plano en el centro un tren circulando por la vía. Al fondo edificación y paisaje montañoso. A la derecha vía de seguridad.