RESUMEN DE LA ENTREVISTA: (AMPLIAR)
Miguel Ordóñez Valdenebros nació el 9 de julio de 1929 en Ronda, Málaga. Está casado y tiene cuatro hijos, dos mujeres y dos varones. Su abuelo y padre eran ferroviarios. Su padre trabajaba de fogonero en la Compañía Algeciras Railway Co., en Algeciras y su madre se dedicaba a las labores domésticas. Su suegro fue capataz y vivía en Espelúy. En 1993, cuando él tiene cuatro años, su padre muere y él y su madre se trasladan de Algeciras a Torremolinos, donde su madre comienza a trabajar en el colegio de huérfanos. A los 15 años, en 1944, acude al colegio de huérfanos ferroviarios donde recibe formación preparatoria para RENFE en promoción de militares en prácticas en el servicio de trenes. Su periodo militar lo realiza en Córdoba excepto el último año que lo hace como jefe de tren militar en Málaga. En 1952 termina el servicio militar y regresa a Córdoba como mozo de tren, aunque allí no pueden adquirir ninguna vivienda ferroviaria por hallarse ocupadas. El 30 de noviembre de 1987 se jubila con la categoría de jefe de tren y tras jubilarse, en 1988, se traslada con su mujer a una vivienda de la RENFE en Espelúy. Durante la entrevista, comenta la existencia en Espelúy de varios pabellones construidos por RENFE, así como la existencia de un refugio de guerra, debajo de un cuartel. Describe la vida allí, con sus verbenas, la construcción de una segunda iglesia, y el hecho de que la mayor parte de la gente ha vivido más en la estación que en el pueblo de Espelúy, aunque todas las actividades administrativas se realizaban en el pueblo. También menciona la escuela, a la que acudían tanto niños como niñas. Por último, menciona que el bypass les ha dejado aislados, obligándolos a ir a Baeza o a Jaén a coger el tren si quieren ir a Madrid.

1. Planos de alzado y planta de casas para uno y dos guardas. - Contiene: Plano de planta y alzado para el proyecto de casa para dos guardas (duplicado) (Escala 1:50) (49 x 64 cm), Plano de planta y alzado para el proyecto de casa para un guarda (duplicado) (Escala 1:50) (49 x 64 cm). (1862 marzo 10)

1. Memoria, planos, pliego de condiciones particulares y económicas para la ejecución de obras y presupuesto. [1974 junio -]

1. Planos de las obras a realizar en la estación de Cañete. (1926 enero 13)
2. Oficios y minutas tramitando el proyecto. (1926 enero 16/1926 diciembre 31)

1. Memoria y anejos a la memoria: cálculo acequia de labradores y cálculo depósito elevado. (1928 abril 10)
2. PLANOS. (1928 abril 10). - Contiene:
   2.1. Plano general.
   2.2. Perfil longitudinal.
   2.3. Perfiles transversales.
   2.4. Acequia de labradores.
   2.5. Camino de acceso y muro de cierre.
   2.6. Tipo de edificio para oficinas.
   2.7. Tipo de retretes de andén.
   2.8. Tipo de fosa Mouras para una casa.
   2.9. Tipo de fosa Mouras para retretes de andén.
   2.10. Tipo de casa para un agente.
   2.11. Tipo de fosa de 21 metros.
   2.12. Tipo de muelle para carbón.
   2.13. Tipo de fosa para visitar frenos con cobertizo y de desinfección.
   2.14. Dependencias para recorrido.
   2.15. Dormitorio de maquinistas.
   2.16. Oficinas para tracción.
   2.17. Tipo de retretes para el taller.
   2.18. Tipo casa para la bomba.
   2.19. Tipo de depósito metálico de 60 m3.
   2.20. Depósito de hormigón armado de 170 m3.
   2.21. Tipo de grúa hidráulica rápida.
   2.22. Tipo de garitas para guarda-agujas.
   2.23. Prolongación de la alcantarilla km 186,993.51.
   2.24. Prolongación del paso inferior tubería agua de Torremolinos km 187,155.
   2.25. Prolongación de la tajea km 187,423.91.
   2.26. Prolongación de la alcantarilla km 187,626.57.
   2.27. Prolongación de la alcantarilla km 187,794.45.
   2.28. Prolongación de la tajea km 188,515.44.
   2.29. Prolongación de la tajea km 188,520.44.
   2.30. Prolongación de la tajea km 188,525.44.
   2.31. Prolongación de la tajea km 188,682.23.
   2.32. Prolongación de la tajea km 188,692.83.
   2.33. Tipo de muro de cierre de tapial.
   2.34. Tipo de muro de cierre con verja.
   2.35. Tipo casa para el transformador.
   2.36. Tipo poste metálico para alumbrado.
   2.37. Tipo cochera para carruajes para dos vías.
3. PLIEGOS DE CONDICIONES. (1928 abril 10). - Contiene:
   3.1. Generales y económicas.
   3.2. Facultativas.
   3.3. Particulares.
4. Presupuestos (por administración y por contrata). (1928 abril 10)

1. CUBICACIONES: (1928)
   1.1. Explanaciones.
   1.2. Acequia de labradores.
   1.3. Camino de acceso y muro de cierre.
   1.4. Edificio para oficinas de movimiento.
   1.5. Retretes de andén.
   1.6. Fosa Mouras para retretes de andén y dormitorio de maquinistas.
   1.7. Casas para agentes (grupo de 30 casas).
   1.8. Fosa Mouras para casa de un agente.
   1.9. Casas para agentes (grupo de 6 casas).
   1.10. Cochera para dos vías.
   1.11. Fosas de 21,00 m.
   1.12. Casa para un agente de Vía y Obras.
   1.13. Muelle para carbón.
   1.14. Fosa para visitar frenos.
   1.15. Fosa para desinfección.
   1.16. Cobertizo metálico (parte de fábrica).
   1.17. Cobertizo metálico (parte metálica).
   1.18. Dependencias para el Recorrido (parte de fábrica).
   1.19. Dependencias para el Recorrido (parte metálica).
   1.20. Dormitorio de maquinistas (parte de fábrica).
   1.21. Dormitorio de maquinistas (parte metálica).
   1.22. Retretes para talleres (parte de fábrica).
   1.23. Retretes para talleres (parte metálica).
   1.24. Casa para bomba y pozo.
   1.25. Oficinas para Tracción (parte de fábrica).
   1.26. Oficinas para Tracción (parte metálica).
   1.27. Casa para instalación eléctrica.
   1.28. Paso inferior de 3,00 m., km 187,155.
   1.29. Alcantarilla de 1,50 m., km 186,993.51.
   1.30. Tajea tubular de 0,80 m., km 187,423.91.
   1.31. Tajea de 0,80 m., km 188,520.44.
   1.32. Tajea tubular de 1,00 m., km 188,515.44.
   1.33. Tajea tubular de 1,00 m., km 187,794.45.
   1.34. Tajea tubular de 3 luces de 1,00 m., km 187,626.57.
   1.35. Tajea tubular de 1,00 m., km 188,525.44.
   1.36. Tajea tubular de 1,00 m., km 188,682.83.
   1.37. Tajea tubular de 1,00 m., km 188,692.83.
   1.38. Tanque de alimentación rápida de 10,00 m.
   1.39. Muro de cierre con tapial.
   1.40. Muro de cierre con verja de hierro.
   1.41. Depósito de agua potable de 60,00 m3. (parte de fábrica).
   1.42. Depósito de agua potable de 60,00 m3. (parte metálica).
   1.43. Instalación eléctrica (parte de fábrica).
   1.44. Instalación eléctrica (torres metálicas) (parte metálica).
   1.45. Asiento de vía.
   1.46. Balasto.
   1.47. Obras complementarias.
   1.48. Depósito de hormigón armado.
2. Actas y planos de obras. (1930 mayo 30/1932 noviembre 26)
3. Perfiles transversales. (1929 febrero 23)

Detalle de la puerta de entrada y numeración de una de las viviendas de personal del poblado ferroviario de Los Prados (Málaga)