Viviendas de Personal

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Viviendas de personal ferroviario junto a la estación de Garraf, perteneciente al proyecto de electrificación del "Ocho Catalán" en la Línea de Madrid a Barcelona

  • ES 28079. FAHF 3-2-FA-0962-150
  • Unidad documental simple
  • junio 1958
  • Parte deColecciones del AHF

Vista general de las viviendas de tres agentes ferroviarios con las vías debajo. El "Ocho Catalán" era un conjunto de líneas situado en el entorno de Barcelona y que conforman la figura del número ocho, con el centro en la capital catalana y extremos en las estaciones de Maçanet-Massanes, al norte, y de Sant Vicenç de Calders, al sur, comprende dos corredores costeros y otros dos por el interior. El proyecto de electrificación fue aprobado en 1948 y los primeros tramos entraron en servicio electrificados en 1956.

Desconocido

Viviendas de personal ferroviario en Mataró, pertenecientes al proyecto de electrificación del "Ocho Catalán" en la Línea de Madrid a Barcelona

  • ES 28079. FAHF 3-2-FA-0962-152
  • Unidad documental simple
  • junio 1958
  • Parte deColecciones del AHF

Vista general del edificio de viviendas para agentes ferroviarios. El "Ocho Catalán" era un conjunto de líneas situado en el entorno de Barcelona y que conforman la figura del número ocho, con el centro en la capital catalana y extremos en las estaciones de Maçanet-Massanes, al norte, y de Sant Vicenç de Calders, al sur, comprende dos corredores costeros y otros dos por el interior. El proyecto de electrificación fue aprobado en 1948 y los primeros tramos entraron en servicio electrificados en 1956.

Desconocido

Viviendas de personal ferroviario en la estación de Mora la Nueva perteneciente al proyecto de electrificación del "Ocho Catalán" en la Línea de Madrid a Barcelona

  • ES 28079. FAHF 3-2-FA-0962-137
  • Unidad documental simple
  • junio 1958
  • Parte deColecciones del AHF

Vista de las viviendas de tres agentes ferroviarios en la Estación de Mora la Nueva. El "Ocho Catalán" era un conjunto de líneas situado en el entorno de Barcelona y que conforman la figura del número ocho, con el centro en la capital catalana y extremos en las estaciones de Maçanet-Massanes, al norte, y de Sant Vicenç de Calders, al sur, comprende dos corredores costeros y otros dos por el interior. El proyecto de electrificación fue aprobado en 1948 y los primeros tramos entraron en servicio electrificados en 1956.

Desconocido

Viviendas de ferroviarios en Reus, perteneciente al proyecto de electrificación del "Ocho Catalán" en la Línea de Madrid a Barcelona

  • ES 28079. FAHF 3-2-FA-0962-142
  • Unidad documental simple
  • junio 1958
  • Parte deColecciones del AHF

Vista de tres viviendas para personal ferroviario con jardín. El "Ocho Catalán" era un conjunto de líneas situado en el entorno de Barcelona y que conforman la figura del número ocho, con el centro en la capital catalana y extremos en las estaciones de Maçanet-Massanes, al norte, y de Sant Vicenç de Calders, al sur, comprende dos corredores costeros y otros dos por el interior. El proyecto de electrificación fue aprobado en 1948 y los primeros tramos entraron en servicio electrificados en 1956.

Desconocido

Reclamaciones y solicitudes de particulares en relación a la estación de Benacazón de la línea de Sevilla a Huelva y sus proximidades

  • ES 28079. AHF A-2-12-1-1-C-0830-0003
  • Unidad documental compuesta
  • 1879-02-14 - 1917-01-25
  • Parte deFondos antiguos

  1. Construcción de una estación apeadero para el servicio de Paterna y Manzanilla. - Incluye: Gastos de establecimiento de la nueva estación. (1879 febrero 14 / 1879 abril 29)
  2. Reclamación por abono de terrenos presentada por Diego López de Calero a nombre de Juan Calero Domínguez, Fernando Bermúdez González y Manuel Romero Rodríguez . - Incluye: Multa de cinco días y descenso para el obrero. (1882 noviembre 11 / 1882 noviembre 21)
  3. Obras de reparación y mejora en el patio de mercancías de la estación. (1885 enero 23 / 1885 enero 24)
  4. Reclamación de José Fernández Pérez para que se dé paso a su finca sita en los km 26 y 27 de la línea dentro del término de Benacazón. - Incluye: Reclamaciones; Plano de los terrenos que atraviesa el camino de acceso a la finca (24 x 39 cm). (1885 octubre 4 / 1890 mayo 21)
  5. Solicitud del Ayuntamiento para que se le conceda la grava que necesita para la construcción de una carretera desde el pueblo a la estación. - Incluye: Plano para el camino de acceso de Benacazón a la estación del mismo nombre (Escala 1:25000) (34 x 39 cm) (1900 febrero 21 / 1900 abril 9)
  6. Cesión de casilla para vivienda solicitada por un agente del Servicio de Explotación. (1907 mayo 31/ 1907 junio 17)
  7. Denuncia contra Manuel Dorado Bautista por la abertura de dos pozos a menos distancia de 20 metros de la parte inferior del terraplén. - Incluye: Denuncia. (1907 julio 12 / 1907 septiembre 7)
  8. Solicitud de Ruíz y Morillo para edificar en sus terrenos cercanos a la estación. - Incluye: Plano de situación de la fábrica de conservas vegetales que solicitaron construir los Srs. Ruiz y Morillo en la Estación de Benacazón (Escala 1:1000) (31 x 63 cm); Contrato. (1912 octubre 7 / 1913 febrero 21)
  9. Solicitud del Ayuntamiento para la construcción de un camino del pueblo a la estación. (1917 enero 25)

Compañía de Los Ferrocarriles de Madrid a Zaragoza y a Alicante (MZA) (1856-1941)

Proyectos de instalación de nueva Reserva y mejora de la estación de Calatayud de la línea de Madrid a Zaragoza.

  • ES 28079. AHF A-2-12-1-1-C-1018-0001
  • Unidad documental compuesta
  • 1926-02-22 - 1927-11-26
  • Parte deFondos antiguos

  1. Proyecto de instalación de la nueva reserva y mejora de la estación. - Contiene: Memoria; Planos: Plano general del proyecto (Escala 1:500), Perfiles transversales, Foso del puente giratorio de 23 m, Desagüe del puente giratorio y encauzamiento de la acequia de Peítas, Foso de picar fuego y su registro y desagüe, Edificio para dormitorio de maquinistas y fogoneros; Pliegos de condiciones y Mediciones, Cuadros de precios y Presupuesto. (1926 febrero 22)
  2. Proyecto de instalación de nueva Reserva -. Contiene: Memoria; Planos: Plano general del proyecto, Edificio para dependencias de Tracción, Pabellón de retretes, Vivienda del Jefe de Reserva, Casilla de la máquina fija y vivienda del encargado, Casilla para la bomba eléctrica, Vivienda para el asentador de V. y O., Almacén de V. y O., Foso séptico, pozo registro y arqueta para desagüe y Cierres ; Pliegos de condiciones y Mediciones, Cuadro de precios y Presupuestos. (1927 noviembre 26)

Compañía de Los Ferrocarriles de Madrid a Zaragoza y a Alicante (MZA) (1856-1941)

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