Plano de la transversal de la unión doble de tirantes (Escala natural) (55 x 76 cm). (1929 octubre 28)
Plano de los contracarriles y aparato encarrilador para puentes metálicos (Escala 1:10 y 1:20) (55 x 75 cm). (1927 diciembre 28)
Plano de los juegos de plantillas para la comprobación de las dimensiones de los carriles (55 x 75 cm). (1938 enero 19)
Plano de la vía y distribución de las traviesas (Escala 1:25) (66 x 76 cm). (1927 octubre 10)
Plano del conjunto de cambio de vía con carril de 45 kg. por metro lineal (Escala 1:10) (52 x 85 cm). (1936 junio 4) 6.Plano de la zapata de resbalamiento para carril de 45 kg. por metro lineal (Escala natural) (52 x 72 cm). (1926 mayo 6)
Plano del cierre de aguja (Escala natural) (46 x 74 cm). (1926 mayo 26)
Plano de la sección tipo del balasto (Escala 1:20) (33 x 47 cm). (1927 marzo 7)
Plano de las placas de asiento especiales para el cruzamiento en la estación de Soria del ferrocarril Soria-Torralba (Escala 1:50) (34 x 46 cm). (1927 junio 27)
Compañía del Ferrocarril Santander - Mediterráneo (Sm) (1924-1941)
Plano relativo a la modificación de la distribución de los locales del edificio de viajeros de la estación de Alsasua (Escala 1:100) (32 x 103 cm) (1946 abril 20)
Plano relativo a la ampliación de vías e instalaciones de la estación de Alsasua con motivo de la doble vía Miranda-Alsasua (Escala 1:500) (37 x 253 cm) (1958 enero 4)
Planos relativos a proyectos de mejoras y ampliaciones de las instalaciones de la estación de Pontevedra, en la línea de Redondela a Santiago y La Coruña. - Contiene: Plano de planta del edificio de servicios; Plano de situación de vías y servicios de la estación a fecha de 1962 (Escala 1:1000) (32 x 196 cm)*; Plano de la nueva distribución de la planta baja a fecha de 1961 (Escala 1:100) (A4); Plano de la nueva distribución de la planta alta a fecha de 1961 (Escala 1:100) (A4); Plano de situación de la estación a fecha de 1960 (Escala 1:1000); Plano de la nueva distribución de la planta alta a fecha de 1948 (Escala 1:100) (A3); Plano de la nueva distribución de la planta baja a fecha de 1948 (Escala 1:100); Plano de la planta baja del edificio de viajeros para el proyecto de estación común a fecha de 1948 (Escala 1:100); Plano de situación de la nueva estación Pontevedra a fecha de 1962 (Escala 1:25.000) (A4). (1948 enero 15/1966 junio 4)
Fundaciones del torno de ruedas y del motor del taller de Zaragoza. (1917 enero 11/1917 enero 18)
Fundaciones para fragua de 2 fuegos del depósito de Zaragoza. (1901 enero 19)
Emplazamiento de báscula de carros para la Azucarera Ibérica (32 x 63 cm). (1901 marzo 20)
Planos parcelarios de los terrenos propiedad particular contiguos a la estación de mercancías para ampliación de vías. (1901 abril 29)
Proyecto de taller para herramientas y maquinaría (francés). (1901 mayo 20)*
Proyecto de desagüe a la acequia Almozara y alcantarilla río Huerva. (1901 julio 13)
Situación del paso superior km 340.224 sobre la carretera de Madrid a La Junquera. - Contiene: Plano de situación (Escala 1:1000) (A3)*. (1901?)
Situación de las casas proyectadas por Joaquín Valero junto alcantarilla y paso superior en las inmediaciones del paso a nivel km 340.224. (1901?)
Proyecto de almacén de materiales para el depósito de Zaragoza (emplazamiento) (33 x 105 cm). (1903 abril 1)*
Emplazamiento de nuevos retretes. (1904 marzo 2)
Modificación y ampliación del muelle de llegada (30 x 111 cm). (1904 marzo 2)*
Supresión del paso a nivel 340,248 de la carretera de Navarra por un paso inferior. Perfiles de la carretera. - Contiene: Notas; Plano de secciones transversales para el proyecto de modificación de la carretera de Madrid a Francia por la Junquera para sustituir el paso a nivel del km 340,248 por un paso inferior, correspondientes a la solución presentada por la Compañía y la solución aprobada por R.O. de 17 de enero de 1905 (Escala 1:100) (32 x 63 cm); Croquis de secciones transversales del paso inferior de Zaragoza según el proyecto de la Compañía (A4); Perfil transversal de la carretera correspondiente la solución propuesta por la Compañía y a la solución propuesta por la Jefatura de Obras Públicas para la supresión del paso a nivel de la carretera de Zaragoza, km 340,248 (A3)*. (1904 mayo 1/1905 marzo 7)
Terreno que pretende apropiarse Manuel Bailo junto a la estación de mercancías. (1906 septiembre 11)
Establecimiento de los apartaderos en la línea de penetración del tranvía y una vía y placa giratoria para el servicio del recorrido solicitadas por el Servicio de Material y Tracción. (1907 enero 2)
Aparador con reloj para la fonda. (s.f.)
Compañía de Los Ferrocarriles de Madrid a Zaragoza y a Alicante (MZA) (1856-1941)