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Planos relativos a vías y componentes en la línea Santander al Mediterráneo

  • ES 28079. AHF A-10-1-1-SM-r-0036-0001
  • Unidad documental compuesta
  • 1925-02-19 - 1941-03-03

    • Parte deFondos antiguos

  1. Plano del detalle del peralte de la vía para puente de tramo metálico )rad = 300 m.) (duplicado) (Escala 1:10) (35 x 81 cm). (1926 octubre 18)
  2. Plano de la sección tipo del carril, peso 45 kg. por m. (Escala natural) (35 x 75 cm). (1925 junio 12)
  3. Plano del emplazamiento general de un desvío con cruzamiento de carriles, tang 0,13 - radio 180 m. (Escala 1:50) (35 x 80 cm). (1931 junio 27)
  4. Plano del detalle de la punta de aguja (Escala natural) (37 x 72 cm). (1926 febrero 19)
  5. Plano de las plantillas de máximos y mínimos para tirafondos (carril de 45 kg.) y tornillos (carril de 45 y 40 kg.) (36 x 79 cm). (s. f.)
  6. Plano del sistema de vía con carril de 45 kg. por m.: clavazón, tirafondo, tornillo de brida, tuerca y cabezas (Escala natural) (35 x 73 cm). (1925 febrero 19)
  7. Plano de las secciones tipo de la vía y balasto: vía sencilla, vía doble y con recrecimiento de balasto (triplicado) (Escala 1:50) (32 x 75 cm). (1931 julio 6)
  8. Plano del cruzamiento tangente 1/7 (escala 1:50) (35 x 75 cm). (1933 junio 1)
  9. Plano de los contracarriles para pasos a nivel y detalle de la extremidad del carril (Escala 1:50 y natural) (34 x 76 cm). (1927 marzo 25)
  10. Plano del cambio de vía (carril de 45 kg. y agujas "Brunell") y tirantes de maniobra, para cambio con marmita y para cambio enclavado (Escala 1:5) (38 x 66 cm). (1941 marzo 3)
  11. Plano de las placas de asiento intermedia y de juntas (Escala natural) (35 x 64 cm). (1925 julio 9)
  12. Plano de la brida para agujas (Escala natural) (30 x 71 cm). (s. f.)
  13. Plano de la transversal de unión doble (23 x 77 cm). (1934 diciembre 6)
  14. Plano del cruzamiento de 0,125 de tangente, carril de 2,254, de 1,879 y de 4,133 (Escala 1:10) (25 x 61 cm). (s. f.)
  15. Plano del cruzamiento de 0,182 de tangente, carril de 2,254, de 1,879 y de 4,133 (Escala 1:10) (25 x 59 cm). (s. f.)
  16. Plano del croquis indicando la disposición de los agujeros en las traviesas ("Sleeper" nº 1, 2, 3, 4, 5 y 6) ((38 x 29 cm). (1927 abril 23)
  17. Plano del diagrama de cambios: cambio de mano izquierda y cambio de mano derecha (23 x 32 cm). (1928 enero 5)
  18. Plano de la disposición de los agujeros en las traviesas nº 1, 2, 3 y 4 (30 x 28 cm) (1928 febrero 11)

Compañía del Ferrocarril Santander - Mediterráneo (Sm) (1924-1941)

Planos relativos a vías y componentes en la línea Santander al Mediterráneo

  • ES 28079. AHF A-10-1-1-SM-r-0036-0002
  • Unidad documental compuesta
  • 1925-09-17 - 1940-10-22

    • Parte deFondos antiguos

  1. Plano del conjunto de la transversal de unión doble tang. 0,11, corazones fundidos con acero manganeso y cálculo de los elementos de la transversal (Escala 1:50) (37 c 140 cm). (1939 diciembre)
  2. Plano del emplazamiento general de un desvío exterior (del mismo sentido) en curva de radio 300 con cruzamiento de carriles tang. 0,09 - 200/300 radio, con cáculo de los elementos del desvío y desarrollo de los hilos (Escala 1:50) (35 x 120 cm). (1931 julio 7)
  3. Plano de detalles del asiento de vía en los extremos 1/5: perfil del carril, sección transversal y perfil de la traviesa (Escala 1:50) (35 x 142 cm) (s. f.)
  4. Plano de vía, carril y tirafondos (35 x 117 cm). (s. f.)
  5. Plano del cambio con carriles de 45 kg. por metro lineal - radio 300 - tang. 0,09, con corazón de carriles (Escala 1:50) (38 x 110 cm). (1925 septiembre 19)
  6. Plano del cambio con carriles de 45 kg. por metro lineal - radio 300 - tang. 0,09 y aguja (40 x 122 cm). (1925 septiembre 28)
  7. Plano del desvío tangente 0,009 - radio 300 (agujas y corazón de carriles de 45 kg.) y cáculo de los elementos del desvío y desarrollo de los hilos (plano mutilado) (Escala 1:50 y 1:200) (37 x 121 cm). (1940 octubre 22)
  8. Plano de la distribución de traviesas en el F. C. Ontaneda a Calatayud (23 x 140 cm). (1925 septiembre 4)
  9. Plano del cambio doble de 200 m. de radio (Escala 1:25) (30 x 121 cm) (s. f.)
  10. Plano del conjunto tipo nº 2 para el cambio normal tang. 0,11 y distribución de traviesas y cachas (Escala 1:50) (35 x 105 cm). (1926 julio 28)
  11. Plano del conjunto tipo nº 2 para el cambio normal tang. 0,09 y distribución de traviesas y cachas (Escala 1:50) (36 x 102 cm). (1926 julio 26)
  12. Plano del conjunto para el cambio normal tang. 0,11 y distribución de traviesas y cachas (Escala 1:50) (35 x 105 cm). (1926 julio 16)
  13. Plano del desvío de la vía II tang. 0,09 - Poza de la Sal con cálculo de elementos del desvío y desarrollo de los hilos (Escala 1:50) (35 x 120 cm). (s. f.)
  14. Plano del emplazamiento general de un desvío con cruzamiento de carriles tang. 0,09 y cálculo de los elementos del desvío. (Escala 1:50 y 1:200) (35 x 115 cm). (1931 marzo)
  15. Plano del conjunto tipo nº 2 para el cambio normal tang. 0,075 y distribución de traviesas y cachas (Escala 1:500) (34 x 109 cm). (1926 agosto 7)
  16. Plano de la clavazón de los contracarriles (Escala 1:10 y 1:50) (35 x 115 cm). (1925 diciembre 31)
  17. Plano del conjunto para el cambio normal tang. 0,075 y distribución de traviesas y cachas (Escala 1:50) (37 x 107 cm). (1926 agosto 4)
  18. Plano del conjunto tipo nº 2 para el cambio normal tang. 0,075 y distribución de traviesas y cachas (Escala 1:500) (36 x 109 cm). (1926 agosto 7)
  19. Plano del desvío de la vía II tang. 0,09 - Poza de la Sal con cáculo de elementos del desvío y desarrollo de los hilos (Escala 1:50) (35 x 96 cm). (1931 noviembre 19)
  20. Plano del conjunto tipo nº 2 para el cambio normal tang. 0,09 y distribución de traviesas y cachas (Escala 1:50) (36 x 102 cm). (1926 julio 26)
  21. Plano del conjunto para el cambio normal tang. 0,075 y distribución de traviesas y cachas (Escala 1:50) (36 x 108 cm). (1926 agosto 4)
  22. Plano del conjunto para el cambio normal tang. 0,13 y distribución de traviesas y cachas (Escala 1:50) (33 x 92 cm). (1928 febrero 8)
  23. Plano del conjunto tipo nº 2 para el cambio normal tang. 0,13 y distribución de traviesas y cachas (Escala 1:50) (33 x 97 cm). (1928 febrero 8)
  24. Plano de la sección tipo de la brida (Escala natural) (38 x 100 cm). (1928 febrero 8)
  25. Plano del emplazamiento general de un desvío con cruzamiento de carriles tang. 0,13 (escala 1:200 y 1:50) (36 x 92 cm). (1931 mayo)
  26. Plano de la propuesta para el apartadero en el ferrocarril MZA en Calatayud (Escala 1:500) (33 x 90 cm). (1927 mayo 11)
  27. Plano con los datos para el cálculo y distribución del material del cambio interior en curva de 250 m., radio 180 - tang. 0,075 (carril de 45 kg.) (30 x 103 cm). (1925 septiembre 18)
  28. Plano del tipo de cambio normal, radio 200 - tang. 0,11 (carril de 45 kg.) y detalle de distribución de carriles (Escala 1:50) (30 x 98 cm) (1925 septiembre 21)
  29. Plano de conjunto del cruzamiento de tang. 0,1 en la estación de Calatayud (Escala 1:50) (34 x 92 cm) (1929 julio 29)
  30. Plano del cambio de vía de 200 m. de radio (Escala 1:25) (29 x 100 cm). (s. f.)
  31. Plano de planta y sección del parachoques de hormigón en masa con armadura interior de carriles inútiles (Escala 1:200) (32 x 90 cm). (s. f.)
  32. Plano del emplazamiento general de un desvío en recta con cruzamiento 1/7 y cálculo de los elementos del desvío (Escala 1:100 y 1:25) (35 x93 cm). ((1933 mayo 31)
  33. Plano de cambio tang. 1/8 para vía auxiliar (carril de 32 km.) y datos del cambio (Escala 1:100) (30 x 70 cm). (1925 septiembre 17)

Compañía del Ferrocarril Santander - Mediterráneo (Sm) (1924-1941)

Planos relativos a vías y componentes en la línea Santander al Mediterráneo

  • ES 28079. AHF A-10-1-1-SM-r-0036-0003
  • Unidad documental compuesta
  • 1926-05-06 - 1938-01-19

    • Parte deFondos antiguos

  1. Plano de la transversal de la unión doble de tirantes (Escala natural) (55 x 76 cm). (1929 octubre 28)
  2. Plano de los contracarriles y aparato encarrilador para puentes metálicos (Escala 1:10 y 1:20) (55 x 75 cm). (1927 diciembre 28)
  3. Plano de los juegos de plantillas para la comprobación de las dimensiones de los carriles (55 x 75 cm). (1938 enero 19)
  4. Plano de la vía y distribución de las traviesas (Escala 1:25) (66 x 76 cm). (1927 octubre 10)
  5. Plano del conjunto de cambio de vía con carril de 45 kg. por metro lineal (Escala 1:10) (52 x 85 cm). (1936 junio 4)
    6.Plano de la zapata de resbalamiento para carril de 45 kg. por metro lineal (Escala natural) (52 x 72 cm). (1926 mayo 6)
  6. Plano del cierre de aguja (Escala natural) (46 x 74 cm). (1926 mayo 26)
  7. Plano de la sección tipo del balasto (Escala 1:20) (33 x 47 cm). (1927 marzo 7)
  8. Plano de las placas de asiento especiales para el cruzamiento en la estación de Soria del ferrocarril Soria-Torralba (Escala 1:50) (34 x 46 cm). (1927 junio 27)

Compañía del Ferrocarril Santander - Mediterráneo (Sm) (1924-1941)

Planos relativos a vías y componentes en la línea Santander al Mediterráneo

  • ES 28079. AHF A-10-1-1-SM-r-0036-0004
  • Unidad documental compuesta
  • 1925-07-20 - 1939-12-31

    • Parte deFondos antiguos

  1. Plano de la transversal de unión doble, tang. 0,11 con detalle de las agujas (Escala 1:10) (70 x 113 cm). (1939 diciembre)
  2. Plano del cambio con carriles de 45 kg. por metro lineal, radio 300, tang. 0,09 (cruzamiento) (62 x 134 cm) (1925 septiembre 28)
  3. Plano de las cuñas de cruzamiento, cambio de vía con carril de 45 kg. por metro lineal (Escala 1:10) (76 x 105 cm). (1936 junio 16)
  4. Plano del conjunto y planta de una junta con carriles de 45 kg. (Escala natural) (68 x 98 cm). (1925 julio 20)
  5. Plano del cruzamiento de cambio de vía con carril de 45 kg. por metro lineal (Escala 1:10, 1:40 y 1:50) (92 x 115 cm). (1936 junio 1)
  6. Plano del carril para puente giratorio y detalles (Escala 1:10) (71 x 138 cm). (s. f.)
  7. Plano de los detalles del cambio de vía con carril de 45 kg. por metro lineal (Escala 1:10 y 1:20) (82 x 105 cm). (1936 junio 6)
  8. Plano del cambio, tang. 0,058 con detalles del corazón y contracarriles (Escala 1:50) (67 x 126 cm). (1926 abril 6)
  9. Plano del cruzamiento de tang. 0,223 con detalles de un corazón y contracarriles (Escala 1:20 y 1:50) (70 x 100 cm). (1927 abril 1)
  10. Plano de la tansversal de unión doble con detalles de la disposición de agujas (Escala 1:10 y 1:20) (70 x 100 cm). (1927 marzo 14)
  11. Plano del cambio normal, tang. 0,09 con detalles del corazón y contracarriles (Escala 1:20 y 1:50) (73 x 111 cm). (1926 febrero 12)
  12. Plano del cambio normal, tang. 0,11 con detalles del corazón y contracarriles (Escala 1:20 y 1:50) (70 x 100 cm). (1926 febrero 12)
  13. Plano del cambio de tang. 0,25 con carriles de 32 kg. (Escala 1:10 y 1:20) (70 x 100 cm). (1926 diciembre 31)
  14. Plano del cambio, tang. 0,065 con detalles del corazón y contracarriles (Escala 1:50) (70 x 113 cm). (1926 marzo 15)
  15. Plano de detalles del cajeado y perforación de las traviesas (67 x 98 cm). (1925 febrero 17)
  16. Plano del dispositivo para suspensión de vía (Escala natural) (48 x 115 cm). (1937 diciembre 10)
  17. Plano de los tornillos del cambio y cruzamiento, cambio de vía con carril de 45 kg. por metro lineal (Escala 1:10) (48 x 94 cm). (1936 junio 13)

Compañía del Ferrocarril Santander - Mediterráneo (Sm) (1924-1941)

Planos relativos a proyectos de reforma de la estación de Alsasua en la línea de Madrid a Irún

  • ES 28079. AHF B-1-5-1-R-0038-0006
  • Unidad documental compuesta
  • 1946-04-20 - 1958-01-04

    • Parte deFondos contemporáneos

  1. Plano relativo a la modificación de la distribución de los locales del edificio de viajeros de la estación de Alsasua (Escala 1:100) (32 x 103 cm) (1946 abril 20)
  2. Plano relativo a la ampliación de vías e instalaciones de la estación de Alsasua con motivo de la doble vía Miranda-Alsasua (Escala 1:500) (37 x 253 cm) (1958 enero 4)

Renfe (1941-2004)

Planos relativos a proyectos de mejoras y ampliaciones de las instalaciones de la estación de Pontevedra, en la línea de Redondela a Santiago y La Coruña

  • ES 28079. AHF B-1-5-1-R-0038-0024
  • Unidad documental compuesta
  • 1948-01-15 - 1966-06-04

    • Parte deFondos contemporáneos

  1. Planos relativos a proyectos de mejoras y ampliaciones de las instalaciones de la estación de Pontevedra, en la línea de Redondela a Santiago y La Coruña. - Contiene: Plano de planta del edificio de servicios; Plano de situación de vías y servicios de la estación a fecha de 1962 (Escala 1:1000) (32 x 196 cm)*; Plano de la nueva distribución de la planta baja a fecha de 1961 (Escala 1:100) (A4); Plano de la nueva distribución de la planta alta a fecha de 1961 (Escala 1:100) (A4); Plano de situación de la estación a fecha de 1960 (Escala 1:1000); Plano de la nueva distribución de la planta alta a fecha de 1948 (Escala 1:100) (A3); Plano de la nueva distribución de la planta baja a fecha de 1948 (Escala 1:100); Plano de la planta baja del edificio de viajeros para el proyecto de estación común a fecha de 1948 (Escala 1:100); Plano de situación de la nueva estación Pontevedra a fecha de 1962 (Escala 1:25.000) (A4). (1948 enero 15/1966 junio 4)

Museo del Ferrocarril de Madrid (1984- ) Pruneda Argota , José Antonio (Arquitecto) Bonet Correa , Yago . Arquitecto Pruneda Argota , José A. Fundación de los Ferrocarriles Españoles (FFE) (1985- ) Museo Nacional Ferroviario (Madrid) (1967-1983)

Planos relativos a la estación Madrid - Abroñigal

  • ES 28079. AHF B-1-5-1-R-0037-0001
  • Unidad documental compuesta
  • 1922-01-01 - 1956-10-15

    • Parte deFondos contemporáneos

  1. Plano del proyecto de una nueva estación de mercancías en Madrid. (1922 -)
  2. Plano del proyecto de una nueva estación de mercancías en Madrid – Abroñigal, dentro del plan Enlaces Ferroviarios de Madrid. (1956 octubre 15)

Renfe (1941-2004)

Planos relativos a la estación de Zújar en la línea de Almorchón a Belmez, situada dentro del término de Hinojosa del Duque

  • ES 28079. AHF A-2-12-4-2-B-0064-0003
  • Unidad documental compuesta
  • 1911-07-06 - 1920-06-11

    • Parte deFondos antiguos

  1. Plano del proyecto de 3ª vía de circulación. (1911 julio 6)
  2. Plano del proyecto de viviendas para empleados. (1911 diciembre 27)
  3. Plano del anteproyecto de reforma y ampliación del edificio de viajeros. (1917 marzo 5/1920 junio 11)
  4. Planta, muelle y alzado de muelle cubierto de la estación de Zújar (31 x 63 cm). (s.f.)*

Compañía de Los Ferrocarriles de Madrid a Zaragoza y a Alicante (MZA) (1856-1941)

Planos relativos a la estación de Zaragoza de la línea de Madrid a Zaragoza

  • ES 28079. AHF A-2-12-4-2-B-0018-0004
  • Unidad documental compuesta
  • 1901-01-11 - 1907-01-02

    • Parte deFondos antiguos

  1. Fundaciones del torno de ruedas y del motor del taller de Zaragoza. (1917 enero 11/1917 enero 18)
  2. Fundaciones para fragua de 2 fuegos del depósito de Zaragoza. (1901 enero 19)
  3. Emplazamiento de báscula de carros para la Azucarera Ibérica (32 x 63 cm). (1901 marzo 20)
  4. Planos parcelarios de los terrenos propiedad particular contiguos a la estación de mercancías para ampliación de vías. (1901 abril 29)
  5. Proyecto de taller para herramientas y maquinaría (francés). (1901 mayo 20)*
  6. Proyecto de desagüe a la acequia Almozara y alcantarilla río Huerva. (1901 julio 13)
  7. Situación del paso superior km 340.224 sobre la carretera de Madrid a La Junquera. - Contiene: Plano de situación (Escala 1:1000) (A3)*. (1901?)
  8. Situación de las casas proyectadas por Joaquín Valero junto alcantarilla y paso superior en las inmediaciones del paso a nivel km 340.224. (1901?)
  9. Proyecto de almacén de materiales para el depósito de Zaragoza (emplazamiento) (33 x 105 cm). (1903 abril 1)*
  10. Emplazamiento de nuevos retretes. (1904 marzo 2)
  11. Modificación y ampliación del muelle de llegada (30 x 111 cm). (1904 marzo 2)*
  12. Supresión del paso a nivel 340,248 de la carretera de Navarra por un paso inferior. Perfiles de la carretera. - Contiene: Notas; Plano de secciones transversales para el proyecto de modificación de la carretera de Madrid a Francia por la Junquera para sustituir el paso a nivel del km 340,248 por un paso inferior, correspondientes a la solución presentada por la Compañía y la solución aprobada por R.O. de 17 de enero de 1905 (Escala 1:100) (32 x 63 cm); Croquis de secciones transversales del paso inferior de Zaragoza según el proyecto de la Compañía (A4); Perfil transversal de la carretera correspondiente la solución propuesta por la Compañía y a la solución propuesta por la Jefatura de Obras Públicas para la supresión del paso a nivel de la carretera de Zaragoza, km 340,248 (A3)*. (1904 mayo 1/1905 marzo 7)
  13. Terreno que pretende apropiarse Manuel Bailo junto a la estación de mercancías. (1906 septiembre 11)
  14. Establecimiento de los apartaderos en la línea de penetración del tranvía y una vía y placa giratoria para el servicio del recorrido solicitadas por el Servicio de Material y Tracción. (1907 enero 2)
  15. Aparador con reloj para la fonda. (s.f.)

Compañía de Los Ferrocarriles de Madrid a Zaragoza y a Alicante (MZA) (1856-1941)

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