1. Publicidad y artículos de distintas revistas especializadas sobre aparatos de vía. - Incluye: Recorte de un artículo de la Revista "Ferrocarriles y Tranvías", sobre el cálculo de aparatos de vía; Recorte de un artículo de la Revista "Ferrocarriles y Tranvías", sobre el caldeo de agujas en europa y América; Recorte de un artículo de la Revista "Lóssature Matallique", sobre agujas y cruzamientos para grandes velocidades; Documento sobre tipos de cambio que incluye croquis manuscritos; Documento sobre tipos de cambios curvos que incluye croquis manuscritos; Planos de la Compañía del Ferrocarril Santander - Mediterraneo, correspondientes al desvío en curva hacia el exterior con corazón tangente de 0,11 (cambio en carriles Brunell) (Escala 1:50) (37 x 94 cm), desvío interior en curva de transición en vía general a 2 km de la estación de Burgos (Escala 1:50) (37 x 100 cm), desvío tangente de 0,09 (cambio en carriles Brunell) (Escala 1:50) (37 x 100 cm) y diagonal de unión de dos curvas R-550 por dos desvíos de tangente 0,093 (Escala 1:200) (21 x 53 cm). (1932 febrero - /1962 mayo 25)
2. Dossier sobre métodos e instrucciones sobre conservación de vía. - Incluye: Artículo de la revista "Die Reichsbahn" sobre la conservación de la vía en los ferrocarriles belgas y franceses por el procedimiento de pala (Soufflage); Nota sobre conservación y renovación de vía; Artículo del Boletín del Congreso de Ferrocarriles sobre periodicidad de renovaciones; Artículo de la revista "Der Eisebahn Ingenieur" sobre la racionalización eficaz en el servicio de vía y obras de los ferrocarriles alemanes; Documento sobre el sistema Girul, de tendido mecánico de vías en tramos largos, desarrollado por MATISA; Guía práctica del departamento de vía y obras de Renfe, para el uso de los equipos de conservación de la vía por el método del recalce dosificado;Instrucciones complementarias para la ejecución de los trabajos de reclace dosificado; Instrucciones para los trabajos de renovación de vía; Normas sobre peraltes, sobreanchos y longitudes de curvas de transición; Instrucciones para la conservación metódica: Sustitución de carriles y pequeño material, apretado y consolidación de la clavazón, reconocimiento y engrase de juntas, nivelación de la vía por recalce corto, recalce dosificado de juntas, comprobación de los piquetes de replanteo y rectificación de trazado, perfilado de la vía, depuración del balasto, alineación de la vía; Instrucciones para la conservación metódica, apartado de la revisión integral del material: Rectificación de ancho de vía, reemplazo de traviesas, rectificación del plano de asiento de las traviesas y comprobación del estado de los materiales. (1942 diciembre 30 / 1963 enero - )
3. Dossier sobre herramientas mecánicas y maquinaria de vía. - Incluye: Publicidad de maquinaria de MATISA; Publicidad de maquinaria de PLASSER & THEURER; Acta de la reunión del día 16 de junio de 1966 de la comisión del plan decenal de modernización; Documento sobre la descripción general de tren herbicida con plano de conjunto (Escala 1:100) (31 x 180 cm); FOTOGRAFÍA de maquinaria para trabajos de renovación de vía, con traviesas de hormigón armado. (1953 noviembre - / 1966 junio 16)

1. Plano del replanteo de la distribución de vías de la estación (Escala 1:1000) (31 x 112 cm). (1922 diciembre 2)

1. Correspondencia, oficios y minutas sobre la petición del Ayuntamiento para la supresión o trazado de las vías de bajada al puerto, que afectaría a los pasos a nivel de la calle Maisonnave y la de Joaquín Costa, así como otras peticiones relativas a los billetes de ida y vuelta valederos para trenes correos y entre estaciones que tengan parada, restablecimiento de la 2ª clase en los trenes correos, mejora del material ferroviario, etc. (1930 mayo 8/1930 junio 17)

• El Consejo de la Compañía delega en el Sr. Marques de Urquijo, administrador, y en el Director de la misma para realizar el segundo pago por la compra de las minas de Guadalquivir, al Sr. Saturnino Fernández y González, y concurriendo al otorgamiento de la escritura y firma. pp. 33-34

-Tras la gestión de venta de la locomotora nº 9 al Sr. Romá por el precio a pagar en carbón de la mina de la Luz y, debido a modificaciones sociales producidas en esta mina que imposibilitan el pago en esta forma, el Sr. Romá propone el pago de igual forma con carbón procedente de la mina Santa Isabel, de Belmez, de superior calidad, al precio que la Compañía, en vista de los ensayos realizados, con el combustible considere. La Compañía confirma el mayor poder calorífico de esta última, y confiere un precio mayor a la tonelada (precio devolución) que con el carbón inicial. pp. 35-36

• Se rebaja el precio de los billetes a la mitad para 26 individuos de la "Nueva Estudiantina Española" que lo habían solicitado para un viaje de Madrid a Murcia, Cartagena hasta La Encina. pp. 32-33

• Por la urgencia de proceder al replanteo y parcelación de la línea de Valsequillo se decide encargar el asunto al oficial del cuerpo de Estado Mayor Luis de Torres Quevedo, por un sueldo semejante al de un empleado permanente, durante el tiempo que preste sus servicios. Se programa que el replanteo y parcelación podrá durar un plazo aproximado de cuatro meses. pp. 36

• El Consejo autoriza el abono de medio sueldo durante seis meses a un maquinista que quedó malherido por un descarrilamiento. Tras este periodo el Consejo decidirá tras conocer el estado del empleado. p. 37

• El Consejo se entera de la concesión del ferrocarril de Valladolid a Ariza a la Compañía; tras oír ciertas alegaciones, la Compañía considera que no puede ocuparse de esta concesión. p. 39

1. Plano del proyecto de prolongación de la vía muerta, ampliación del muelle descubierto y construcción de una factoría (Escala 1:500) (31 x .147 cm). (1903 julio 22).
2. Plano del proyecto del muelle cubierto y cerrado (Escala 1:500) (31 x 84 cm). (1912 abril 4).
3. Plano del proyecto de enlace con el ramal del ferrocarril de Mula a Murcia (Escala 1:1000) (31 x 104. (1922 abril 5).
4. Planos del proyecto de enlace con el ramal del ferrocarril de Mula a Murcia (Escala 1:1000) (31 x 126 cm. y 31 x 105 cm). (1922 noviembre 11).
5. Plano del proyecto de replanteo y distribución de vías (duplicado) (Escala1:1000) (31 x 105 cm). (1922 diciembre 2).
6. Plano anejo al informe nº 10 E del 27 de junio de 1924 (Escala 1:500) (31 x 63 cm) . (1924 junio 27).
7. Plano del proyecto de enlace con el ferrocarril de Fortuna a Caravaca (Escala 1:500) (31 x 231 cm). (1928 marzo 14).
8. Plano del proyecto de 3ª vía para la circulación de trenes (Escala 1:500) (31 x 189 cm). (1924 septiembre 1).
9. Plano y perfiles transversales del proyecto de nuevo muelle cubierto, y alzado y sección del muro de sostenimiento (Escala 1:500 para el plano de situación, Escala 1:200 para los perfiles transversales y Escala 1:50 para el alzado y sección del muro de sostenimiento) (31 x 126 cm. para el plano y 31 x 231 cm. para los perfiles transversales). (1929 abril 16).