Vista de la renovación de vía en el km 0,700, vía única y sin electrificar, del Ramal de Guillarey al Miño (Línea Guillarey a Valença do Miño por Tuy), donde se aprecia asimismo la presencia de infraestructura de cableado eléctrico. Se observa a mano izquierda las señales de paso a nivel sin guarda y atención al tres.

Vista de la vía renovada, vía única y sin electrificar, situada en el km 0,800 del Ramal de Guillarey al Miño (Línea Guillarey a Valença do Miño por Tuy). Se observa también al fondo, el frontal de una locomotora de vapor remolcando una composición.

Vista de la vía renovada de balasto, situada en el km 115,700 de la línea Linares a Almería, entre los términos de los municipios granadinos de Pedro Martínez y Gobernador. En cuyo entorno se observa señales de circulación y decámetro.

Vista de la vía terminada en el km 127,200 de la Línea de Madrid a Sevilla, en las proximidades de la estación de Guadalcanal.

Vista de la vía renovada situada en el km 119,800 de la línea Linares a Almería, dentro del término municipal de Gobernador. Además puede observarse el puente metálico del Gobernador, situado en el km 119,511 de 7 tramos y sobre la Cañada de Victoria.

Vista de renovación de vía con carril de 45 kgs. del km 62,100 de la línea de Madrid a Badajoz. Se observa a personal ferroviario trabajando al costado de las vías.

Aspecto de la bifurcación del Clot en torno al km. 104,000 de la línea de Tarragona a Barcelona y Francia después de la renovación de cambios, cruzamientos y rectificación en su trazado

1 álbum (133 fotografías, 83 h.) ; 33 x 21 cm.

Título tomado de la cubierta. - Encuadernación en tapa dura; letrería en dorado.

1 álbum (21 fotografías, 23 h.) ; 17 x 28 cm.
Título tomado de la cubierta. - Encuadernación en tapa dura, con ojetes y cordel uniendo el lomo y las láminas.

Hojas de separación en página 1 con texto: Línea de Barcelona a Massanet Massanas por Mataró : Saneamiento, cambio de balasto y carriles y parabolización de curvas"
Texto de la página 17: "Línea de Madrid a Barcelona. Tramo entre Sitges y Prat de Llobregat. Saneamiento y cambio de balasto y carriles parcial"

1 álbum (20 fotografías, 22 p.) ; 19 x 27 cm.
Título tomado de la cubierta. - Encuadernación en tapa dura, letrería dorada, guardas de tela muaré en verde.
Texto de las páginas 1: "RED NACIONAL DE LOS FERROCARRILES ESPAÑOLES / DEPARTAMENTO DE VÍA Y OBRAS / RENOVACIÓN DE 132.000 METROS DE VÍA DOBLE / ENTRE LOS KMS. 0/00 AL 66/000 DE LA LÍNEA DE MADRID A BARCELONA / Contratista: S.A. FERROVIAL / Fecha de contrato: 15 de junio de 1962 / Plazo de ejecución contratado: 36 meses / Comienzo de las obras: 1º de agosto de 1962 / Plazo de ejecución posible (dependiendo del suministro de balasto): 13 meses / Terminación de las obras (dependiendo del suministro de balasto): 30 de septiembre de 1963 / Ritmo correspondiente: 10,2 km al mes / Madrid, diciembre de 1962